Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Шрифт:

2

Перевезено пасс., тыс. чел.

Пассажирооборот, млн пасс.-км

SSJ100

87-103

41/46

3

4/6

«Аэрофлот» (24/29) «Газпром авиа» (10) «Ред Винге» (5/1) «Якутия» (2/3) «Ямал» (-13)

ок.1700

ок.2000

СRJ-100/200

50

40/42

5

«РусЛайн» (13/15) «Ямал» (10) «ЮВТ Аэро» (7) «Северсталь» (6) «ИрАэро» (4)

1173,3

1285,7

Ан-24,Ан-26-100

48-52/43

84

16

«Турухан» (18)

«Ангара» (10) «ИрАэро» (9) «КрасАвиа» (8) «Полярные авиалинии» (8) «Псковавиа» (7) «Якутия» (5)

926,1

867,9

ATR-42/72

46/68

20

2

«ЮТэйр» (15) «Таймыр» (5)

921,9

734,6

Як-42

100-120

31

4

«Грозный авиа» (9) «КрасАвиа» (8) «СарАвиа» (7) «Ижавиа» (7)

856,0

1198,6

Ан-148

75-83

5

3

1

«Ангара» (5)

330,1

488,6

Е195

114

2

1

«СарАвиа» (2)

270,6

312,2

Dash 8

37-72

12/14

2

«Аврора» (7/9) «Якутия» (5)

219,3

196,1

ERJ-145

50

4/5

1

«Комиавиатранс» (4/5)

112,9

135,3

Ту-134

68-76

4

3

2

«Турухан» (3) «Алроса»(1)

104,9

163,4

Як-40

24-32

7

3

2

«Вологодское АП» (5) «Камчатское АП» (2)

64,1

70,6

ЕМВ-120

30

1

1

«РусЛайн» (1)

36,1

32,7

Ан-38

27

2

2

«Алроса»(1) «Восток» (1)

2,3

1,0

1В скобках приведены данные по числу эксплуатировавшихся самолетов на январь 2016 г., через дробь - отличающиеся данные на июнь 2016 г.

2 По данным Транспортной клиринговой палаты

3 Без учета самолетов государственной и бизнес-авиации

Пятое место по распространенности занимают франко-итальянские турбовинтовые самолеты ATR: полтора десятка 68-местных ATR-72 продолжает летать под флагом «Ютэйр», а пять 46-местных ATR-42 — в «Таймыре» (NordStar). Конкурирующие с «европейцами» канадские «турбопропы» семейства Dash 8 немного усилили свои позиции в России: авиакомпания «Аврора», имевшая ранее самолеты более ранних моделей вместимостью 37 и 50 пассажиров, недавно получила три 72-местных Q400 и планирует приобрести еще два новых. В результате, к лету 2016 г. число Dash 8 в России возросло до 14. Кроме «Авроры», Q300 и Q400 эксплуатирует «Якутия».

На долю остальных типов региональных самолетов в России приходится в общей сложности менее 10%. Среди них стоит выделить бразильские 50-местные реактивные ERJ-145, приступившие в начале прошлого года к эксплуатации в компании «Комиавиатранс» — раньше такие машины в нашей стране не использовались. К настоящему времени у перевозчика из Коми имеется уже пять таких самолетов и ожидается еще один. Два более современных 114-местных Embraer Е195 по-прежнему эксплуатируются «Саратовскими авиалиниями». А вот самый маленький из «эмбраеров» — 30-местный турбовинтовой ЕМВ-120 — в строю остался только один: он, как в предыдущие годы, летает под флагом авиакомпании «РусЛайн».

Нельзя не сказать еще об одном региональном самолете нового поколения, строившемся отечественной промышленностью — Ан-148. После того, как в апреле 2015 г. руководством группы «Аэрофлот» было принято решение о выводе из парка авиакомпании «Россия» всех шести таких самолетов, в коммерческой эксплуатации на региональных перевозках остались только пять Ан-148-ЮОЕ — в иркутской авиакомпании «Ангара». Остальные Ан-148 в нашей стране теперь летают только в интересах различных государственных структур.

В заключение, о самолетах, ставших уже практически раритетными на регулярных линиях. Некогда одни из самых распространенных в нашей стране реактивные 68-76-местные Ту-134, если не считать их VIP-версии, остались в строю только в компаниях «Турухан» (три машины) и «Алроса» (одна). «Турухан» получил их в конце 2014 — начале 2015 гг., после реорганизации их бывшего эксплуатанта — компании «Катэкавиа» (нынешний чартерный перевозчик Azur Air). Сейчас эти самолеты используются только для заказных нерегулярных пассажирских перевозок вахтовиков. Их 24—32-местные ровесники Як-40 остались на регулярных линиях только у Вологодского и Камчатского авиапредприятий (пять и две машины соответственно). Остальные компании, в чей парк еще входят Як-40, используют их только в корпоративных целях. 27-местных Ан-38 в строю осталось только два: по одному у «Алросы» и «Востока», регулярные пассажирские рейсы на них уже не выполняются.

Динамика пассажирооборота турбовинтовых региональных самолетов гражданской авиации России в 2011-2015 гг., млн пасс.-км

Динамика пассажирооборота реактивных региональных самолетов гражданской авиации России в 2010-2014 гг., млн пасс.-км

Лидеры рынка

По данным Транспортной клиринговой палаты, больше всего пассажиров среди региональных лайнеров в гражданской авиации России перевезли в 2015 г. новые отечественные самолеты SSJ100. Их пассажирами стали более 1,7 млн чел., что в 2,5 раза больше, чем годом раньше.

Такие результаты стали следствием, в первую очередь, прошлогоднего наращивания парка и интенсивности эксплуатации «суперджетов» в «Аэрофлоте», «Ред Винге» и «Газпром авиа». Вопросам эксплуатации SSJ100 в российских и зарубежных авиакомпаниях посвящен отдельный материал этого номера, поэтому здесь подробнее останавливаться на них не будем.

Второе место по объему перевозок среди «регионалов» по итогам прошлого года заняли прежние лидеры — реактивные С RJ-100/200, в связи с сокращением парка ухудшившие свои показатели на 27% — до 1,173 млн пасс.

Поделиться:
Популярные книги

Прометей: Неандерталец

Рави Ивар
4. Прометей
Фантастика:
героическая фантастика
альтернативная история
7.88
рейтинг книги
Прометей: Неандерталец

Черный маг императора

Герда Александр
1. Черный маг императора
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Черный маг императора

Дорогой Солнца

Котов Сергей
1. Дорогой Солнца
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
5.00
рейтинг книги
Дорогой Солнца

(Не) Все могут короли

Распопов Дмитрий Викторович
3. Венецианский купец
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
6.79
рейтинг книги
(Не) Все могут короли

Играть, чтобы жить. Книга 1. Срыв

Рус Дмитрий
1. Играть, чтобы жить
Фантастика:
фэнтези
киберпанк
рпг
попаданцы
9.31
рейтинг книги
Играть, чтобы жить. Книга 1. Срыв

(Не)нужная жена дракона

Углицкая Алина
5. Хроники Драконьей империи
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
6.89
рейтинг книги
(Не)нужная жена дракона

Ветер и искры. Тетралогия

Пехов Алексей Юрьевич
Ветер и искры
Фантастика:
фэнтези
9.45
рейтинг книги
Ветер и искры. Тетралогия

Маверик

Астахов Евгений Евгеньевич
4. Сопряжение
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
5.00
рейтинг книги
Маверик

Вперед в прошлое 6

Ратманов Денис
6. Вперед в прошлое
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
5.00
рейтинг книги
Вперед в прошлое 6

Магия чистых душ

Шах Ольга
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
5.40
рейтинг книги
Магия чистых душ

Без шансов

Семенов Павел
2. Пробуждение Системы
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
постапокалипсис
5.00
рейтинг книги
Без шансов

Приручитель женщин-монстров. Том 6

Дорничев Дмитрий
6. Покемоны? Какие покемоны?
Фантастика:
юмористическое фэнтези
аниме
5.00
рейтинг книги
Приручитель женщин-монстров. Том 6

Идеальный мир для Лекаря 14

Сапфир Олег
14. Лекарь
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Лекаря 14

Идеальный мир для Социопата

Сапфир Олег
1. Социопат
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
постапокалипсис
6.17
рейтинг книги
Идеальный мир для Социопата