Зодчие Санкт-Петербурга XVIII – XX веков

Исаченко Валерий Григорьевич

Станция метро «Пионерская»

Быть может, широкому читателю и рядовому горожанину нелегко понять многие специфические стороны инженерного труда, но есть одно явление зодчества, где они проявились в наиболее доступной для восприятия форме. Речь идет о станциях нашего метрополитена последних десятилетий. Павильоны станций «Пионерская», «Пролетарская», «Площадь Александра Невского», «Девяткино», «Удельная» обладают индивидуальным обликом благодаря смелым и островыразительным конструкциям, которые стали здесь едва ли не главным формообразующим и выразительным элементом (1965–1985 гг.). Если в первых станциях преобладали ордерные композиции, то здесь – именно конструкция определяет характер здания. А как выразительны их интерьеры! Это уже тема для творчества не столько

историков, сколько художников-графиков и иллюстраторов. Ведь эти утилитарные постройки вобрали в себя так много знаний и многообразного опыта, что, несмотря на относительно небольшие объемы, могут считаться важными сооружениями городского значения. А.П. Морозов и его коллеги – инженеры и архитекторы – заставляют нас творчески, активно воспринимать современные сооружения, мыслить, а не просто созерцать. Благодаря большепролетным пространственным конструкциям – сложным и в то же время чрезвычайно логично скомпонованным – небольшие сооружения и, в частности, станции метро стали градостроительными доминантами, организовали огромные городские пространства – достаточно увидеть павильон станции «Пионерская». Ведь именно он пока, до постройки Дворца кино и здания студии «Ленфильм», является акцентом в пространстве. А новые архитектурные и инженерные решения дают новые стимулы для творчества художников, скульпторов, мастеров декоративно-прикладного искусства.

А разве не органичен центральный яхт-клуб на Петровской косе – талантливое произведение В.С. Маслова, Г.П. и А.П. Морозовых и других мастеров? Без него уже не представить себе панораму города со стороны залива. В нашем городе, пожалуй, нет современного здания, столь легко и свободно организовавшего грандиозное пространство. Не так уж часто встречается столь убедительный синтез зодчества, воды, камня и зелени, а ведь речь идет о совсем небольшом сооружении! Добавим лишь, что образ единственного в своем роде здания создан искусным применением каркаса, который смонтирован из стержневых пространственных пирамид 3 х 3 м в основании, высотой 3,5 м заводского изготовления. Опять вместе проза и высокая поэзия! Перекрытие и покрытие смонтированы из сборных и сборномонолитных ребристых плит. Важнейший элемент – наружные ограждающие конструкции, собранные из легких навесных панелей, облицованных алюминием. В отделке фасадов применены камень, стекло, дерево и металл. Это произведение необходимо взять под государственную охрану и на памятной доске начертать имена всех его создателей. Но кроме самого здания яхт-клуба здесь на обширном пространстве виртуозно решена целая система набережных, спусков и прочих сооружений, образующих бесчисленное множество разнообразных композиций, взаимосвязей с пространствами.

Яхт-клуб на Петровской косе

Одно лишь небольшое сооружение, одним из авторов которого был А.П. Морозов, достойно отдельного очерка, а сколько их, больших и малых, построено в нашем городе и за его пределами, и почти о каждом можно рассказывать, находя все новые качества: ресторан при мотеле «Интурист» в Ольгине – на 18-м километре Приморского шоссе (1980 г.), тренировочный комплекс «Зенит—Динамо» (пр. Динамо, 44, 1970 г.), спортзал и отдельные корпуса химического факультета университета в Петергофе (1974 г.), ресторан и универмаг в Выборге (1977 г.), лабораторный корпус ВНИИ им. Веденеева на Правдинском проспекте (1984 г.), комплекс сооружений на советско-финской границе, Дворец спорта в г. Зуле (Германия), сооруженный в 1972 г.; плавательный бассейн ВМФ… Школьные здания в Новом Уренгое, спортивные сооружения в Минске, киноконцертный зал в пионерском лагере «Молодая гвардия» в Одессе, здания универсального назначения для сел Псковской области… Вряд ли этот перечень работ последнего периода жизни можно считать полным. Но есть среди многих произведений мастера сооружение, на котором следует остановиться подробнее.

Рис. В.Г. Исаченко. Яхт-клуб на Петровской косе

Это Дворец спорта «Юбилейный», торжественно открытый в 1967 г., – многофункциональный комплекс с огромным зрительным залом, который в зависимости от трансформации может вмещать от 6500 до 10 000 зрителей. Авторским коллективом, проектировавшим здание, руководили два Морозовых – Алексей Петрович и его однофамилец Григорий Павлович – талантливый зодчий, после смерти Маслова руководивший строительством яхт-клуба. Сегодня мало кто помнит о неприглядной картине у Тучкова моста возле пеньковых складов А. Ринальди. «Юбилейный» смело, с достоинством вошел в старую городскую среду и стал ее украшением. Эстетические идеалы времени удивительно органично соединились с новыми прогрессивными конструктивными решениями. Здание это, далекое от какой-либо стилизации и шаблонности, соразмерно сложной среде, удивительнее всего, быть может,

его согласованность с силуэтом Князь-Владимирского собора, и это дает пищу для многих размышлений. И опять, как и в вышерассмотренных примерах, новые материалы и конструктивные системы дали возможность создания нового смелого образного решения. Я помню, как радовались горожане, увидев это поистине ликующее, очень человечное здание, с каким интересом они разглядывали его необычное внутреннее пространство с большепролетными пространственными конструкциями. Сам А.П. Морозов и архитектор, крупный ученый М.З. Тарановская решительно и совершенно справедливо заявили: «Только путем гармоничного сочетания высоких градостроительных и архитектурно-художественных качеств, современных конструктивных решений, удачной функциональной организации и экономичности могут быть созданы полноценные современные здания общественного назначения». Все эти качества убедительно воплощены в «Юбилейном» – программном произведении советской архитектуры.

Круглый план стал основой конструктивной схемы покрытия из радиально расположенных, предварительно напряженных тросовых ферм. Комплекс состоит из объемов демонстрационного блока, блока административно-хозяйственных и технических служб с тщательно проработанной системой взаимосвязей помещений. Морозов и Тарановская так хорошо и в доступной любому читателю форме рассказали об этом здании, что мы, не вдаваясь в подробности его описания, отметим лишь конструкцию перекрытия величественного торжественного зала в виде легко пересекающихся тросов без промежуточных опор, переброшенных над 100-метровым пролетом. В конструктивном решении тренировочного катка интересна система опор и оттяжек, позволившая снизить высоту балок перекрытия – появились наклонные остекленные поверхности наружных ограждений здания. Впервые применены в общественном здании световые люкарны – световые купола перекрытия катка из двойного оргстекла.

Авторы здания сознательно стремились оставить конструкции открытыми: «Здесь конструкции здания – это его архитектура в подлинном смысле слова. Качество железобетонных элементов, опор, перекрытий тренировочного катка, главного контурного кольца, венчающего фриза очень высокое, не требующее никакой дополнительной обработки, как и должно быть».

Уникальны конструкции перекрытия демонстрационного зала – это система взаимно пересекающихся параболоидов, образованных основными тросами и создающих выпукло-вогнутую форму покрытия. Легкая паутина тросов необычайно экономична с точки зрения расхода металла. Сложность расчетно-теоретических работ побудила построить модель дворца в ¹/₄ натуральной величины на экспериментальной базе Лензнииэп (на Витебском пр.). На этой модели изучались все нюансы новой системы. В конечном итоге именно конструктивная схема определила архитектурное решение: на фасадах предельно ясно выявлен каркас (колонны), в интерьере зала железобетонное кольцо расположено в объеме зала и как будто парит в воздухе.

О конструкциях здания можно было бы рассказывать очень долго, но никто не сделает это лучше самого Морозова, а для этого пришлось бы полностью включить в этот очерк целую главу из книги, написанной им совместно с М.З. Тарановской. Повторим лишь, что его поэтическое видение мира проявилось и здесь – несмотря на сложные специфические особенности конструктивной схемы, А.П. Морозов рассказал о ней предельно доступным широкому читателю языком.

Металлические конструкции дворца были изготовлены на заводах Челябинска и Волгограда.

В институте Лензнииэп была разработана специальная инструкция по всем стадиям устройства вантового покрытия, в которой использовали отечественный опыт строительства мостов и зарубежный – по строительству сходных сооружений. Кроме того, Морозов и его коллеги применили опыт самого Лензнииэпа, где проводились большие научно-исследовательские работы (в частности, в лаборатории математических методов расчета). Принято считать, что вантовая конструкция «Юбилейного» – самое экономичное и легкое покрытие в нашем городе, очень прочное и даже сейсмоустойчивое и поэтому возможно применение этой конструкции в различных строительно-климатических зонах.

В 1971 г. создатели здания были удостоены Государственной премии СССР. Среди них в основном инженеры, создатели двухпоясной вантовой системы: А.П. Морозов, Ю.А. Елисеев, О.А. Курбатов, директор института, замечательный инженер А.В. Карагин, Г.Э. Райнус и др. Авторы архитектурного решения – Г.П. Морозов, И.П. Сусликов, А.Л. Левханьян, Ф.Н. Яковлев.

Летом 1998 г. началась реконструкция сооружения – появится Малая спортивная арена, будет увеличена вместимость главной арены и проведены другие работы.

А.П. Морозов и его коллеги инженеры-конструкторы Ю.А. Елисеев и О.А. Курбатов при участии нескольких инженеров сыграли выдающуюся роль в проектировании и строительстве универсального спортивного зала на 25 тыс. зрителей в Московском районе, ставшего после своего сооружения известным в городе и стране как Спортивно-концертный комплекс (проспект Юрия Гагарина). Это здание, как и «Юбилейный», круглое в плане. Крупнейшее в стране крытое спортивно-зрелищное здание уникально во многих отношениях, в том числе по решению архитектурно-конструктивных и инженерно-технологических задач.