Авиатор: назад в СССР 11
Шрифт:
— Я в Кутаиси приехал. Ну, как в Кутаиси, в Цхалтубо вышел. Там надо было кое-что узнать, и брата встретил. На такси брат был!
— Брат в такси работает? — спросил Боря Чумаков, который всегда внимательно слушал истории Зураба.
В этом деле Купер был неподражаем. Вот и сейчас, обычную поездку на такси он превратил в остросюжетный сериал. А всего-то проехал пару километров от вокзала до санатория.
— И дэньги взял! Я ему сказал, что он мне не брат. Прям так и говорю — ты, Заза Джеидзе мне не брат. Мы же с ним и про
— Так он твой двоюродный брат? — спросил Иван, только что прекративший смеяться.
— Ай, какой двоюродный! Нет у меня двоюродных братьев, только сёстры, — ответил Купер.
— Тогда троюродный? — уточнил Боря.
— Ой, слушай, что ты пристал с этим братом! Нет у меня троюродных, — возмутился Зураб.
— Погоди, если у тебя нет двоюродных и троюродных братьев, значит, есть родной. Но у Зазы фамилия другая, — рассуждал Швабрин.
— Оу, Вано! В Грузии не так родственников определяют. Хорошо поговорил с генацвале — уже брат!
Вот как его понимать? Всегда удивлялся колориту ребят с Кавказа, а также их гостеприимству.
В лётную комнату вошёл Морозов с задумчивым выражением лица.
— Опять не полетели, — сказал Коля, снимая шлем и укладывая в него маску.
— А что у тебя, должно быть? — спросил я.
— Да в составе экипажа должен был слетать на спарке Су-15. Что-то там всё не идёт. То в одном месте течь, то в другом. Сегодня без полётов, короче. Может, кто возьмёт покататься? — улыбнулся Николай.
— Да все уже вроде слетали, — ответил Иван. — Ты Зураба послушай. Он тут смешные истории рассказывает.
— Вано, генацвале, какой смешной истории?! Трагедия. Я брата потерял из-за такси, — расстроено сказал Купер.
Вскоре пришёл и Мухаметов, чтобы сыграть бильярдную партию. Рашид Маратович очень любил погонять шары и играл с каждым из нас поочерёдно. Общий счёт был не в нашу пользу, хоть и нас с Ваней ему обыграть не удалось.
— Морозов, чего там Су-15 «чихает»? — спросил он, натирая кий специальным мелом.
— Сегодня без вариантов. Всё течёт у него.
— Так, а что у тебя ещё по плану? — поинтересовался Маратович, показывая Куперу вставать к столу, и сыграть с ним.
— В составе экипажа на МиГ-31. Площадки, спирали…
— Понятно, — перебил его Маратович.
Купер как раз сделал первый удар. Я вспомнил, что у меня есть в плане полёт на 31ом. Только все мои напарники сейчас заняты по другим полётам. Отчего бы и не слетать с товарищем.
— Рашид Маратыч, давайте со мной слетает. У меня есть в плане такой же полёт, — предложил я.
— Не устал, Сергей? Какой уже полёт за смену? — спросил Мухаметов.
— Третий.
— Думал меньше. Давайте на самолёт, а я изменения дам в плановую, — сказал Маратович и мощным ударом загнал шар в лузу.
Мы начали собираться, как на телефон
— Серый, это Вера, — прикрыл он микрофон.
— Давай, — ответил я и взял трубку. — Да, Верочка.
— Серёжа, у тебя всё хорошо? — спросила жена, сильно волнуясь.
— Всё в норме. Ты чего так переживаешь?
— Да… неважно. Опять на вылет? Третий раз? — возмутилась Вера.
Что-то она нервничает. Давно такого не было.
— Я и больше летал, дорогая. Не волнуйся. Прилечу, позвоню, хорошо?
— Да, само собой. Целую тебя, Серёж, — ответила супруга, и я положил трубку.
Выйдя на улицу, первым делом посмотрел на небо. Натекала кучевая облачность, но без каких-то признаков дождя. Ветер слегка усилился, но кожаная куртка хорошо удерживала тепло и не пропускала воздух.
— Коль, борт, на котором полетим, эталонный. Там есть особенности, — сказал я.
— Да, знаю. Летал на этом борту под номером 504. Первый МиГ-31, на котором в ЛИИ уже весь комплекс отработали испытаний.
— Только сначала лётчики фирмы МиГ.
— Само собой.
Чем ближе подходили к стоянке, тем сильнее ощущался запах рабочих жидкостей и керосина. Кажется, что ты настолько сильно голоден до полётов. И вот этот ни с чем несравнимый аромат, смешанный с запахом влажной травы и звуками проносящихся над полосой самолётов, привёл тебя к твоей летающей машине.
Рядом с ней уже толпились техники, а на соседней стоянке народу было в разы больше. Свой полёт только что завершили испытатели из конструкторского бюро МиГ. Среди огромного числа техников и инженеров мы разглядели Федотова и Валерия Меницкого, ещё одного известнейшего лётчика, с которым мне удалось пересечься в Шинданде.
— Интересная какая у них спарка МиГ-21, — сказал Николай.
— Да. Очень модернизированная, — улыбнулся я.
Тот самый МиГ-21–81, следующий этап улучшения легендарной машины. Кажется, это тот самый борт, на котором мне удалось полетать в Панджшере. Думаю, что этот самолёт вполне может и понадобиться дружественным странам.
Преодолев несколько земляных валунов, мы оказались рядом с нашим МиГ-31. Инженерно-технический состав заканчивал подготовку, а мы с Колей пошли осматривать самолёт. Сегодня он уже слетал трижды, как мне доложил техник.
— Не жалеют, бойца, — улыбнулся Николай, заглядывая в воздухозаборник. — Здесь, наверное, ещё и катапультирование раздельное?
— Да. Странно, что ты такие вопросы перед полётом задаёшь, — посмеялся я.
— В голову просто пришло. Просто уже столько машин перепробовали и каждая по-своему уникальна и особенна.
За спиной послышались чьи-то разговоры, и я повернулся. В паре десятков метров уверенной походкой и активно жестикулируя, шли Федотов и Меницкий. Коля даже решил волосы пригладить, будто красивую девчонку увидел и боится показаться некрасивым.