Гнездо «дождливой ласточки»
Шрифт:
Отель Hayatt Regency
На следующий день должно было состояться заключительное собрание участников и, естественно, выступление руководителей компании. Было заметно, что пафоса в выступлениях стало значительно меньше, а первые пятнадцать минут нам вообще показывали диснеевский мультфильм «Король-лев». Как я понял, львенок, выросший в короля зверей, должен был олицетворять развитие и совершенствование компании. Выступающие функционеры неоднократно подчеркивали, что теперь Foton повернулся лицом к дистрибьюторам и уже не требует от них исключительно победных рапортов об объемах продаж. Осень кризисного 2008 года внесла свои коррективы. Должен сказать, что и в самом деле стиль поведения менеджеров, даже самого высокого уровня, изменился. Правда, мы были слегка шокированы тем, что один из вице-президентов, отвечающий за пассажирское направление, оказывается, неделю назад был «переброшен» на направление грузовых автомобилей, и часть знакомых нам менеджеров также покинули свои прежние должности. Для Китая это нормально, хотя, конечно, удивительно, как они не учитывают принципиальную разницу между продажами легковых автомобилей и грузовиков. Увы, повлиять на этот процесс невозможно, оставалось надеяться на взаимопонимание с новой командой и ее лидером.
Утром мы решили прогуляться по окрестностям. Сам отель стоил того, чтобы осмотреть его повнимательнее, кроме этого, где-то рядом находились теплые минеральные источники, и мы решили их отыскать.
Частная вилла в элитном районе
Наш Hyatt Regency располагался в элитном пригородном районе, который активно застраивался виллами и заселялся «новыми китайцами», причем отель, с его куполами в мавританском стиле, уверенно господствовал над близлежащими постройками. Судя по всему, этот район весь был предназначен под застройку элитными отелями и кондоминиумами.
Главный вход в отель
Во время прогулки по территории отеля мы случайно забрели на недостроенную ее часть и были с некоторым опозданием остановлены охранниками. Они были чрезвычайно встревожены нашим проникновением на «секретный» объект, но, к счастью, фотоаппараты не отобрали, хотя таковое желание в их глазах читалось. До поимки мы успели заметить, что на некоторых причудливо выгнутых балконах имеются специальные защитные козырьки из прозрачного пластика. Позже, уже в номере, я прочел, что на таких балконах расположены открытые ванны с прямой подачей теплой минеральной воды, а козырек, видимо, должен защищать купальщиков от ветра. Обойдя отель по кругу, мы снова вышли к главному входу, откуда и отправились на поиски термальных источников. В пределах видимости было только одно здание, напоминающее какое-то общественное учреждение, и направление движения было определено однозначно. У входа были во множестве припаркованы легковые автомобили и автобусы, как оказалось, гостей гостиничного комплекса, в услуги которого входило и посещение термальных бассейнов. Туда мы, конечно же, не пошли, трезво рассудив, что языковой барьер нам не преодолеть ни за что.
Перед входом в комплекс обнаружился лоток со свининой, которая при ближайшем рассмотрении оказалась каменной. Да-да, внешне эта геологическая порода поразительно напоминала большие пласты свинины с полоской белого сала и кроваво-красным мясом. Думаю, что где-нибудь на колхозном рынке никто и не заподозрил бы неладного, пока не ткнул бы «мясо» пальцем. Экспозиция на лотке служила презентационным целям и направляла туристов в специализированный магазин, где к «свинине» добавлялись прочие интересные минералы и различные, искусно вырезанные из камня фигурки.
Витрина сувенирного магазина
А это уже – «мясная лавка» на улице
Во второй половине дня, после переезда в слегка уже приевшийся «Loong Palace», в пекинском офисе Foton состоялись переговоры с менеджерами из новой команды, которые проявили явный интерес и готовность воспринимать новые идеи. То ли времена меняются, то ли китайцы. Наверное, все же, времена…
Традиционный ужин в честь российских гостей проходил в уйгурском ресторане, где подавали мясо, мясо и еще раз мясо. Баранину, разумеется. На небольшой сцене танцевали две девушки в уйгурских национальных костюмах, очень напоминающих среднеазиатские одежды, что в общем вполне логично, учитывая географическое расположение Синцзян-Уйгурского (Xinjiang Uygur) автономного района. За столом с нами сидели еще и чилийцы, которых я помнил по предыдущей конференции в Ханчжоу. Вечер прошел традиционно – много пили, ели и разговаривали, а ровно в девять вечера отправились в отель.
По дороге мы обменялись впечатлениями от поездки и сошлись на том, что, несмотря на отсутствие «жестких» переговоров, ощущение такое, как будто мы провели в Китае не менее месяца. Видимо, сказались постоянные перелеты и переезды.
Утром мы благополучно и без приключений расстались с Loong Palace, и уже через пару часов устраивались в креслах салона аэрофлотовского авиалайнера, чтобы через положенное время благополучно приземлиться в Шереметьево.
Глава 12. Великая Янцзы
Москва-Пекин-Чунцин-Ичан-Пекин-Москва, март 2009 г.
Так уж получилось, что сфера моих «китайских» бизнес интересов географически оказалась сконцентрирована в бассейне реки Янцзы. Провинции Цзянсу, Чжэцзян, Цзянси, Хунань, Сычуань, Хубэй – все они теснейшим образом связаны с этой великой рекой. Единственным исключением стала самая молодая провинция Китая – Хайнань, на территории которой расположены заводы компании Haima, ну и Тайвань, конечно.
В этой связи, логическим продолжением предыдущих поездок стал круиз по Янцзы, органично вошедший в программу первой дистрибьюторской конференции Lifan. Лифанцы вероятно были не первыми, кто избрал такой нестандартный путь, так как еще во время первого визита в Чунцин, менеджеры из Changan намекали нам, что очередная встреча состоится уже на теплоходе, во время речного круиза. Напомню, однако, что сотрудничество с Changan было приостановлено и, соответственно, ни в 2007, ни в 2008 годах наших представителей на конференции уже не приглашали.
В феврале 2009 года довольно неожиданно в офис нашей компании по почте пришло приглашение на дистрибьюторскую конференцию Lifan. Неожиданно, потому что взаимоотношения с китайцами к тому времени стали довольно напряженными в связи с принципиально разными подходами к планированию объемов продаж. Мы, как дистрибьютор, по очевидным причинам, отказались принимать на себя повышенные обязательства на кризисный год, что китайцами было воспринято крайне негативно. Более того, солидаризовался с китайцами и российский сборочный завод, который инвестировал в строительство и оборудование значительные денежные средства, и, естественно, пытался всеми доступными ему средствами добиться от дистрибьютора принятия повышенных обязательств по выкупу готовых автомобилей. Наша же позиция была достаточно осторожной, так как к тому времени спрос на китайские автомобили значительно снизился, и никаких признаков его оживления не ожидалось.
Для нашей компании основной целью участия была возможность еще раз непосредственно пообщаться с руководством Lifan и попытаться убедить их в необходимости временного замораживания проекта, хотя бы на период реализации почти двух тысяч автомобилей 2008 года выпуска. Исходя из объективных оценок, вывод на российский рынок обновленных автомобилей Lifan Breez и, возможно, других моделей ранее поздней осени 2009 года был экономически ничем не обоснован.
От России в конференции участвовали четыре человека, по двое от дистрибьютора (один из директоров и я) и от завода Дервейс. К указанному в приглашении сроку, успел прилететь я один, и встречающие вынуждены были мне вручить все букеты цветов. Директор прилетел только на следующий день и, перефразируя известную крылатую фразу, попал «с бала на корабль», так как сразу из аэропорта был отвезен на банкет, а оттуда на круизный лайнер.