Мысли объ устройств? будущей Россiйской вооруженной силы
Шрифт:
Въ нижеприводимой таблиц указаны наибольшiя высоты наблюденiя "глазомъ" различныхъ объектовъ ближней развдки:
| Наблюденiе: | Высота въ верстахъ |
|---|---|
| Грунтовыхъ дорогъ | 3 |
| Большихъ скопленiй войскъ | 3 — 4 |
| Небольшихъ группировокъ людей и лошадей | 2 — 2 1/2 |
| Боевого расположенiя войскъ | 2 — 2 1/2 |
| Подробностей расположенiя окоповъ | 1 — 1 1/2 |
| Подробностей боевого расположенiя
| 1/2 — 1 |
| Расположенiя батарей по вспышкамъ | 3 — 4 |
| За окопами | 2 |
| Въ пол | 2 |
Изъ этой таблицы мы видимъ, что высоты, на которыхъ производится тактическая воздушная развдка, измряются для большинста задачъ от 1/2 до 3 верстъ, и только для задачъ общаго характера (отысканiе большихъ скопленiй войскъ и раiоновъ расположенiя артиллерiи по вспышкамъ) эта высота доходитъ до 4 верстъ.
Тактическая воздушная развдка также, какъ и ближняя войсковая, не нуждается въ такомъ глубокомъ проникновенiи, какъ стратегическая. Ведущимъ бой дивизiямъ нужны подробности группировки дивизiй первой линiи. Глубина боевого расположенiя этихъ дивизiй измряется удаленiемъ отъ линiи фронта дальнобойныхъ батарей и дивизiонныхъ резервовъ. Вотъ почему раiонъ дйствiя дивизiонной воздушной развдки можетъ быть ограниченъ въ бою противъ остановившагося противника — 10 верстами, а въ бою съ противникомъ, находящимся въ движенiи — 15 верстами.
Тактическая воздушная развдка корпуса должна имть большее проникновенiе. Для того, чтобы распоряженiя частямъ корпуса являлись своевременными, они должны предвидть дйствiя дивизiй по крайней мр на полъ боевого дня впередъ. При движенiи обихъ сторонъ другъ другу навстрчу, это потребуетъ проникновенiя воздушной развдки на глубину дневного перехода, т. е. на 25 верстъ.
Къ тактической развдк должна быть отнесена и работа по корректированiю стрльбы. Въ маневренной войн боле чмъ часто отыскиванiе цли будетъ сопровождаться немедленнымъ же корректированiемъ стрльбы (напримръ, дйствiя дальнобойной артиллерiи при завязк встрчнаго боя).
Изложенное выше приводитъ насъ къ заключенiю, что тактическая воздушная развдка нуждается въ двухъ типахъ самолетовъ: дивизiонномъ и корпусномъ. Характеристика каждаго изъ этихъ типовъ слдующая:
Длительность полета: дивизiоннаго самолета — 3 часа; корпусного — 4 1/2 часа.
Потолокъ: — дивизiоннаго самолета — 3 версты; корпусного — 4 версты.
Большая быстрота подъема, дабы самолетъ, снизившiйся для того, чтобы "разсмотрть", могъ быстро уйти вверхъ изъ подъ выстрловъ наземной противовоздушной защиты.
Съ той же цлью затруднить попаданiе наземной противовоздушной защиты необходимо, чтобы самолеты тактической воздушной развдки обладали бы большой горизонтальной скоростью; но вмст съ тмъ они должны быть способны и къ небольшой скорости для облегченiя "разсматриванiя" наблюдателями объекта развдки. Переходъ отъ одной скорости къ другой долженъ быть возможно быстрый.
Хотя очень часто тактическая развдка производится глазомъ, тмъ не мене воздушная фотографiя получаетъ тоже широкое примненiе, въ особенности, когда борьба принимаетъ позицiонный характеръ. "Ежедневно, пишетъ въ своей записк генералъ А. В. Каульбарсъ [165] , вся всосточная французская пограничная линiя обороны, по обимъ сторонамъ которой замерли армiи противниковъ, снималась съ аэростатовъ и сотнями особо приспособленныхъ для сего аэроплановъ.
165
Стр. 27, 28, 29.
Ежедневно, къ вечеру, войска, расположенныя на линiи огня, имли передъ глазами за день исправленныя карты и планы оборонительныхъ линiй противника со всми происшедшими за сутки дополненiями и измненiями. Фотографичекскiе аэропланы, снабженные совершенными фотографическими стереоскопическими приборами съ однимъ центральнымъ и нсколькими боковыми объективами, вылетали рано утромъ на указанные имъ участки; летчикъ поднимался, смотря по прозрачности воздуха, на высоту 4000 метровъ и, пуская въ ходъ автоматическiй приборъ, быстро пролеталъ вдоль линiи огня противника, получая ея изображенiе въ вид ленты или
"Перспективные, уменьшающiеся, по мр удаленiя, предметы изображенiя увеличивались до предльнаго масштаба и наносились на общiй планъ, спецiально для сего приготовленный, поверхность котораго была раздлена разноцвтными линiями на квадраты соотвтственной масштабу плана величины".
"Дале точные снимки участковъ этого плана печатались въ сотняхъ экземпляровъ и къ 5-ти часамъ вечера разсылались штабамъ и войскамъ, до батарей и ротъ, включительно, расположеннымъ на линiи огня. Эти планы, въ связи съ наблюденiями съ войскоыхъ наблюдательныхъ пунктовъ, давали войскамъ полную и точную картину расположенiя противника и произведенныхъ имъ за сутки работъ".
"Здсь интересно отмтить, что мры противника для скрытiя своего расположенiя и особенно батарей, пулеметныхъ гнздъ, землянокъ и т. д., т.-е. такъ называемыя маски, были малодйствительны, когда ихъ фотографировали стереоскопическими приборами. Дло въ томъ, что глаза человка, расположенные въ нкоторомъ разстоянiи одинъ отъ другого, глядя на предметъ, видятъ не только обращенную къ нимъ поверхность предмета, но и часть боковыхъ; но благодаря незначительному разстоянiю между глазами это ихъ свойство дйствительно на протяженiи не свыше 200 сажень. Построенные на томъ же основанiи стереоскопическiе приборы могутъ имть свои объективы на произвольномъ другъ отъ друга разстоянiи, а потому большая часть масокъ оказывается не достигающими своей цли. Въ случа неимнiя стереоскопа, снимали предметъ, подлетая къ нему, и затмъ второй разъ, перелетвъ черезъ него, что также давало удовлетворительные результаты".
Мы считаемъ необходимымъ, чтобы авiацiя тактической воздушной развдки была способна къ работ при маневренной и при позицiонной борьб. Поэтому вс самолеты этого рода должны быть оборудованы фотографическими приборами для стереоскопическихъ снимковъ, какъ отдльныхъ, такъ и на лент.
Самолеты тактической развдки должны быть оборудованы станцiями безпроволочнаго телеграфа (телефона): дивизiонные съ радiусомъ до 100 верстъ и корпусные до 200. Вмст съ этимъ, принимая во вниманiе, что корректированiе стрльбы часто будетъ удобне при посредств оптической сигнализацiи (дымки, бенгальскiе огни) дивизiонные и корпусные самолеты должны быть приспособлены къ удобной механической сигнализацiи.
Вооруженiе самолетовъ тактической развдки можетъ быть только оборонительно-пулеметное. Въ этомъ случа пробивать путь этимъ аппаратамъ должны самолеты воздушнаго боя.
Самолетъ тактической развдки не можетъ быть одномстнымъ. Летчикъ не въ состоянiи управлять самолетомъ и одноременно выполнять сложную работу современнаго наблюдателя. Кром того, большею частью наблюдателями будутъ различныя спецiалисты: для общей развдки — офицеры генеральнаго штаба, для корректированiя стрльбы — артиллеристы. Но даже двумстный самолетъ съ трудомъ можетъ исполнять все, что предъявляется ему тактикой. Наблюдатель въ двухмстномъ аппарат долженъ, одновременно съ напряженной работой по наблюденiю, выполнять еще слдующiя обязанности: онъ одновременно радiотелеграфистъ и сигнальщикъ, фотографъ, шифровальщикъ и писарь, пулеметчикъ и бомбометчикъ. Вотъ почему, естественно возникаетъ вопросъ о разгрузк его работы, увеличивъ число экипажа на самолет. Одинъ изъ очень авторитетныхъ французскихъ авiаторовъ, commandant Orthlieb [166] опредляетъ составъ экипажа такъ: а) для наблюденiя — наблюдатель, телеграфистъ, писарь-шифровальщикъ, б) для управленiя самолетомъ — пилотъ и механикъ, в) для защиты — пулеметчики и канониры. Такимъ образомъ, вопросъ идетъ уже не о трехмстномъ, а о семимстномъ самолет. Ввиду того, что самолеты тактической развдки настолько тсно связаны съ передвиженiями своихъ войскъ, примненiе многомстныхъ самолетовъ, вслдствiе ихъ большой громоздкости, невозможно. Даже трехмстный аппаратъ для дивизiонной авiацiи представитъ затрудненiя. Поэтому можно признать, что дивизiонный самолетъ останется двумстнымъ, корпусной же можетъ быть трехмстнымъ.
166
"L'Aeronautique Hier-Demain"