Сила присутствия
Шрифт:
– Да, это так, – заявил шейх. – Пусть Аллах будет свидетелем моим словам.
– Если мы можем быть достойными врагами, то что нам мешает быть еще более достойными друзьями, уважаемый шейх? Воистину наш мир полон страстей, но в последнее время как будто сам сатана вместе со всем своим воинством перешел в наступление на нас. Льется кровь. Умирают люди. Нечестие и разврат правят бал. Люди забывают об Аллахе, творят всякие мерзости, за которыми, несомненно, последует тяжкая кара. Разве можно в такое время вспоминать о вражде? Надо думать о дружбе.
Шейх кивнул и сказал:
– Рука друга всегда найдет здесь другую руку.
– А если так, то почему же наши враги
Шейх снова кивнул и заявил:
– Я понял тебя, русский. Ты достойный человек и говоришь истину. Веришь ли ты в Аллаха Всевышнего?
– Нет, но я уважаю истинную веру.
– Говорят, что мусульманин не должен искать дружбы с неверными и заводить среди них друзей. Но сказано и другое: неверным является тот, кто ведет себя недостойно. Отныне ты можешь считать себя моим другом, говорить всем, что был в моем доме, и я назвал тебя таковым. Это так же верно, как и то, что неверные здесь дружбы не найдут.
…На обратном пути молодой человек в бутафорских очках осторожно осведомился у полковника:
– Вы жили здесь, уважаемый?
– Да, когда-то очень давно.
– Я хотел бы предупредить вас. Вам и в самом деле не стоит предпринимать силовые действия в долине.
– Почему?
– Не надо плодить врагов. Мы ведем переговоры…
– Переговоры о выкупе? – уточнил полковник таким тоном, который был почти неприкрытым оскорблением. – Мы не ведем переговоров. Мы мстим.
Отставной генерал КГБ переговорил с бывшим моджахедом, а теперь командиром афганской армии Зайнуллой. Он понял, что обрел неплохого союзника, который пригодится в схватке с бандитами, и продолжил свои активные действия.
Он купил себе одежду, делающую его похожим на местного жителя, и мотоцикл, самый обычный, китайский, каких тут полным-полно. Генерал хотел стать невидимым для всех, еще одним пожилым купцом, может, проводником. На мотоцикле он не ездил давно, но поколесил по улицам рядом со своей виллой и быстро восстановил былые навыки.
Теперь ему нужны были люди – летчики.
В Джелалабаде шла война, страшная, долгая, братоубийственная, но тут не прекращалась и ночная жизнь. Работали отели, рестораны. Если надо, то можно было раздобыть и спиртное, правда, очень дорого. Бутылка водки стоила здесь более ста долларов США. Даже в Кабуле и то гораздо дешевле – баксов шестьдесят – семьдесят.
Для того чтобы работать дальше, ему надо было знать, что происходит в городе, где находятся блокпосты и базары, собираются люди. Он узнал, что лучший ресторан, какой есть здесь, – это рыбный, называется «Даранта Дам» и находится рядом с плотиной Саруби. Два главных отеля в городе – это «Шпингар» и «Тадж Махал».
Первый из них – правительственный, находящийся под постоянной охраной афганских войск. Там живут журналисты и представители различных гуманитарных организаций, некоторые из них особо и не скрывают, что являются разведчиками.
Второй – частный. Охрана там тоже частная, наемная. Некоторые европейцы предпочитают жить там, потому что у правительственного заведения гораздо больше шансов быть обстрелянным или взорванным.
Немало заведений, деятельность которых была связана с вкусной кормежкой, располагались на окраине города,
Генерал оставил свой мотоцикл дома. У дукана он договорился с местным таксистом, владельцем большого дизельного внедорожника. Значит, имеет связи и умеет ими пользоваться, топливом наверняка заправляется бесплатно, у полиции или армии. Такие машины обычно нанимали представители гуманитарных организаций. Чамаев просто положил этому человеку плату в двести долларов в сутки, вне зависимости от того, пользуется он его услугами или нет. Для таксиста это была отличная сделка. Особенно учитывая то обстоятельство, что персон, занимающихся оказанием гуманитарной помощи, тут становилось все меньше и меньше. Запад уходил из страны, разоренной войной.
В столовых и более приличных местах не было принято обращать внимание на посетителей. Генерал обходил их одно за другим, при этом больше ел, чем пил. Он прислушивался к разговорам, незаметно присматривался к людям. Они были самые разные. Чамаев примерно представлял себе, что это за публика и откуда она взялась.
Американская оккупация отличалась от советской еще и тем, что янки старались привлекать в Афганистан кого угодно, кроме себя самих. В семьдесят девятом сюда вошли только войска СССР. Ни одна страна, член Варшавского договора, не послала на эту землю своих граждан с оружием в руках. Ни единая! Зато сейчас кого здесь только не было. Немцы и французы благополучно смотались, перекрестившись по дороге. Один из самых крупных контингентов на данный момент в Афганистане держала… Грузия! Остальные – Эстония, Румыния, Польша, Турция – отрабатывали казенный харч, в общем.
Из американцев остались только разведка, рейнджеры и спецназ. Как можно большее количество миссий американцы старались передать частникам, особенно сейчас. В том числе контракты на перевозки самолетами и вертолетами. Естественно, что сбитые борта в их национальную статистику не попадали, погибший персонал – тоже. Вот почему американцам удалось сделать потери в несколько раз меньше былых наших. Были, конечно, и другие причины, но и эти тоже сказывались.
Пятерка компаний, держащих лидерство по контрактам на вертолетные перевозки, выглядела так: ААР, «Вертикаль де Авиасьон», СХС, «Коламбия Хели» и «Эвергрин». Они в основном сидели на контрактах, заключенных с афганским правительством. Четыре фирмы – американские, «Вертикаль де Авиасьон» – колумбийская. Она имеет давние и тесные связи с правительством Штатов и с ДЕА – агентством по борьбе с наркоторговлей.
Но помимо этой пятерки гигантов, здесь работали и компании помельче, в том числе и российские. Они перехватывали контракты то тут, то там, летали на самой разношерстной технике. Пилоты в этих конторах тоже были самые разные. При получении серьезных контрактов компании из большой пятерки частенько нанимали эти фирмочки как субподрядчиков либо арендовали у них технику с экипажами. Объем перевозок частными вертолетами был намного больше, чем транспортными натовскими.
Да, за штурвалами сидели самые разные люди. Среди пилотов было много русских и выходцев из бывших республик СССР. Почти все они летали на советской технике. Ведь наши вертолеты когда-то поставлялись странам, разбросанным по всему миру. Если прислушаться к разговорам пилотов, то можно было различить русский, английский, испанский и португальский языки. Русский преобладал даже над английским, несмотря на то что последний был рабочим языком коалиции, и только он мог использоваться для переговоров пилотов с диспетчерами.