Странная разведка: Воспоминания о Секретной службе британского Адмиралтейства
Шрифт:
— Мы глядим в оба, — ответил он уклончиво. — Нехорошо, когда приезжие слишком любопытствуют в укрепленном районе, вроде этого. Мы не хотим, чтобы сюда попали английские шпионы.
— Ну, ладно, — сказал я, — но вы не ответили на мой первый вопрос. Почему вы все-таки заинтересовались именно мной?
— У меня была для этого причина, потому что служащий отеля сказал мне, что вы иностранец, хотя и с немецким именем. Иностранцы здесь нежелательные гости, и если уж они решат сюда приехать, то пусть не жалуются, что мы следим, чтобы они не наделали тут чего дурного. Все это побережье наводнено английскими шпионами.
За полчаса мы чуть ли не стали друзьями. Правда, я все еще не был уверен, что его подозрения рассеялись. Но мне больше нечего было делать и, наконец, я попрощался с ним и сказал, что хочу еще прогуляться перед отходом парохода, идущего в Харле. Этот пароходик отплывал в половине седьмого вечера, но я хорошо знал что в половине пятого к Вангерооге причалит пароход компании «Норддойчер Ллойд», идущий из Нордернея в Бремен. Потому я решил про себя уплыть именно на нем при условии, конечно, что мне позволят это сделать.
Я зашел в отель, чтобы забрать свой рюкзак, и заметил при этом, что собираюсь уплыть на пароходе до Харле. Потом я пошел в сторону пляжа и, выйдя за пределы деревни, двинулся параллельно берегу.
Пройдя около полутора километров, я остановился и оглянулся. Вокруг было много людей, но моего друга полицейского среди них не было.
До пирса отсюда было чуть больше километра, а пароход на Бремен должен был прийти только через час. Потому я подождал на месте, пока до прибытия парохода оставалось не более пятнадцати минут. Моей «тени» не было видно. Тогда я быстро двинулся к причалу, и через пять минут туда подошел пароход. Я поднялся на него с толпой других пассажиров. Пароход не отплывал сразу, и те десять минут, пока он стоял у причала, показались мне невероятно долгими. Но детектива поблизости не было, никто не обращал на меня ни малейшего внимания, и, наконец, мы отчалили.
В Бремерхафене, где мы остановились, когда уже спустилась ночь, я снова испытал сладкое чувство. Когда подали трап, на пирсе стояли двое полицейских. Но, похоже, они были там без какой-то особой цели, во всяком случае, они совершено не собирались подниматься на борт. В Бремен мы прибыли в одиннадцать часов вечера, и я как раз успел сесть на последний поезд до Гамбурга. В этом большом городе с пестрым населением я чувствовал себя в большей безопасности.
Я не сомневался, что детектив на Вангерооге точно пришел на пирс, чтобы увидеть, как я сажусь на пароход до Харле. А когда я не появился, конечно, его внутренние подозрения снова пробудились. Но, все, что он бы теперь ни предпринял, было бесполезно, поэтому я совсем не беспокоился. Но все-таки он прервал мою программу, и мне пришлось из-за него уехать с побережья.
Я там побывал снова тремя месяцами позже, и на этот раз мне удалось сделать многое. Я посетил Вильгельмсхафен — главную базу немецкого флота, с арсеналом, который в четыре раза был больше кильского; Гельголанд, где мне удалось вблизи увидеть четыре башни со спаренными 305-мм пушками и батарею гаубиц на «Оберланде», осмотреть работы по строительству нового порта и военно-морских объектов; Куксхафен, с пунктом базирования флота в Гродене, прибрежными фортами в Нойверке, Кугельбаке и Гриммерхорне, батареи Нового форта и Дёзе — все было хорошо видно; Брунсбюттель на входе в Кильский канал с Северного моря, где посмотрел на все еще строящиеся гигантские шлюзы, новую батарею 150-мм пушек и соседний форт в Нойфельде; Геестемюнде, большой склад подводных мин в устье реки Везер, и, наконец, остров Зильт.
Я не открою большого секрета, если скажу, что наши военные планы предусматривали атаку на Зильт либо в качестве обманного маневра, чтобы выманить немецкий флот в море, либо в качестве реальной операции, потому что захват этого острова превратил бы его в базу для дальнейших рейдов против Шлезвиг-Гольштейна.
Я провел на Зильте неделю и смог потом составить подробный рапорт не только о существующих, но и о проектируемых укреплениях. На самом деле, донесения с данными об укреплениях на немецком побережье Северного моря, которые я написал за лето и осень того года, могли бы составить довольно объемный том, который, будь он опубликован, вызвал бы сенсацию в Германии, причем даже сегодня. А многочисленные немецкие чиновники получили бы от этого сердечный приступ, узнав — если они, конечно, дожили до сегодняшнего дня, что прямо у них под носом англичанин собрал такое количество информации».
Глава 11. Знаменитые шпионские процессы
В современную эпоху самым знаменитым шпионским процессом, за исключением «Дела Дрейфуса», был, пожалуй, процесс Брэндона и Тренча в мае 1910 года.
В Германии за четыре предвоенных года было много подобных инцидентов, но ни один из них не вызвал такого общественного интереса.
В это время по Германии прокатилась очередная жестокая эпидемия шпиономании, и можно, не рискуя ошибиться, сказать, что из дюжины подозреваемых лиц, которые тогда были задержаны, никто не имел ни малейшего отношения к британским разведывательным службам. Эти облавы, правда, сослужили Германии плохую службу, пусть даже там этого не осознавали. Пока контрразведка без толку занималась выслеживанием невинных путешественников, она оставляла без внимания людей, которые на самом деле работали на нас.
Но тот процесс, который проходил в Верховном суде Лейпцига в декабре 1910 года над капитаном Бернардом Тренчем из Королевской морской пехоты и капитан-лейтенантом Вивьеном Брэндоном из Гидрографического управления Адмиралтейства был процессом необычным и даже удивительным. Подсудимые признались, что прибыли в Германию для сбора военной информации и последующей ее передачи в военно-морскую разведывательную службу британского Адмиралтейства. Именно этот момент зачастую забывают, когда говорят об этом процессе, и даже возникла легенда, согласно которой оба офицера были всего лишь невинными жертвами шпиономании.
Их история, в том виде, как они рассказали ее тогда во время судебного заседания, полностью опровергает эту легенду.
Капитан Тренч, прекрасно знавший немецкий язык, заявил, что его на некоторое время отправили в Копенгаген для изучения датского языка. Там он встретился с капитан-лейтенантом Брэндоном, и они решили вдвоем совершить путешествие по Германии, посетив Киль, Куксхафен, Бремен, Гельголанд, Нордерней и другие острова этой группы и закончить вояж на Боркуме.
Они условились встретиться в Брунсбюттеле, на входе в Кильский канал со стороны Северного моря. Капитан Тренч получил от своего компаньона вопросник, на который ответил, отметив несколько скорострельных малокалиберных пушек.
Прибыв в Бремен через Бремерхафен, он осмотрел состояние и расположение укреплении в устье Везера, потом отправился на остров Зильт. Затем он провел два или три дня на острове Нордерней, а оттуда поехал на Вангерооге.
— Что вас там интересовало? — спросил председатель суда.
— Там была колокольня на оконечности острова, которая казалась странной, потому что эта часть острова вроде бы незаселенная, — ответил капитан Тренч.
Брэндон и он вместе посетили Боркум, и в поисках места, откуда можно было бы лучше рассмотреть прожекторную станцию, они расстались. Капитан Тренч без труда проник на одну из батарей. Когда он выходил, то столкнулся с капитан-лейтенантом Брэндоном и сказал ему, чтобы тот вошел вовнутрь и тоже осмотрел батарею. Вот тут-то Брэндону и не повезло — его задержали.