Жизнь и удивительные приключения Нурбея Гулиа - профессора механики
Шрифт:
Кроме осциллограмм нужно было брать пробы грунта по ходу его среза ножом скрепера для последующего анализа в лаборатории. Не менее 20 проб с каждого забоя — срезанного участка грунта. Беда в том, что пробу эту, берущуюся забиваемой трубкой и называемую керном, нужно было парафинировать
— опускать в расплавленный тут же в полевых условиях парафин, чтобы грунт не высох, т. е. сохранил исходную влажность.
Когда я увидел этот керн — диаметром около 3–4 сантиметров и длиной сантиметров в 20, то ассоциативно представил себе, что нам нужно делать вместо этого нудного парафинирования. Мы сели в автолабораторию и поехали к ближайшей аптеке. Там я купил сто пачек презервативов, взяв чек при этом. Презервативы идеально накатывались на керн. Конец мы перевязывали ниткой, и наш керн надежно предохранялся от высыхания. Трудозатраты уменьшились в десятки раз. Но появились и трудности.
Первые — пустяковые — в аптеке. На третий или четвертый день женщина-провизор отказалась отпускать мне презервативы.
— Это какое-то жульничество, — жаловалась она заведующему. Продает он их, что ли? Ведь по сто пачек берет — это двести штук, он за ночь, что ли, их всех использует?
Но я возражал, что, дескать, я — грузин, человек темпераментный, да и на всю семью беру, так что нам этого скорее мало, чем много. Да и рвутся изделия, сами, небось, знаете, как. А чтобы доказать, что я не спекулирую презервативами, я надрывал пакетики, делая товар непродаваемым.
Трудности посерьезнее были в лаборатории, куда мы сдавали грунт на анализ. И хоть вынимать керн грунта из презерватива было несравнимо легче, чем очищать его от парафина, работницы лаборатории брали наши керны недоверчиво: а где, дескать, гарантия, что презервативы-то не использованые? Тогда я показывал сотню пустых пакетиков и чек от покупки сегодняшним днем — мы не успели бы использовать их при всей грузинской темпераментности.
А третья трудность оказалась самой серьезной. Чеки от покупки презервативов мы включили в отчет по испытаниям в местной командировке и сдали в бухгалтерию с другими документами. Через несколько дней главный бухгалтер Архинчеев, пожилой мужчина чукотской внешности, докладывал на техническом совете ЦНИИС, что он отказывается оплачивать по чекам за презервативы: «Трамвайные билеты я оплачиваю, билеты в баню — тоже, мало ли что еще я должен оплачивать, но презервативы — никогда! Чтобы за ихний разврат государство платило, я не допущу!» И никакие доводы не помогали. Ну и выписали нам премию за эти презервативы и за находчивость, и на этом презервативная эпопея закончилась.
Сняли мы и фильм по испытаниям скрепера — полную часть — 10 минут на пленке нормальной ширины. Не забудьте про этот фильм — я с его помощью произвел социологический эксперимент.
Мы испытывали скрепер целый июль. Сделали столько ездок, что осциллографной бумаги не хватило. А подконец выезжали просто для удовольствия — брали с собой выпивку, закуску, и устраивались на природе — в рабочее-то время. Тут было несколько курьезов — чего только ни случается спьяну.
Жара, солнце палит, просыпаюсь, чтобы выпить пива, и вижу — наш шофер Ралдугин, прячась от солнца, заснул прямо под тяжеленным ножом-отвалом бульдозера. Ну, ослабни тормоз в лебедке, или кто-нибудь по ошибке потянет не тот рычаг в кабине, — нож упадет, как в гильотине, и у нас сразу окажется два Ралдугина, но ни одного шофера! Матюгаясь на весь полигон, я за ноги вытащил рассерженного Ралдугина из-под занесенного над ним тяжелого ножа-отвала бульдозера.
Опять же по-пьянке, мы разогнали трактор до недозволенной для маховика скорости и вдруг — резкий хлопок, и со свистом в разные стороны разлетаются осколки. Я уже подумал, что маховик, не приведи Бог, разорвало. А оказалось, что разорвало более слабые обоймы электромагнитных муфт сцепления. Не ранило и не убило никого, но осколки на четверть метра вошли в плотный грунт, ну а с неба падали этакими метеоритами, еще минут десять.
Чтож делать, пришлось муфты «замонолитить» дубовыми клиньями и перевязать толстой проволокой. Теперь маховик был уже намертво связан с колесами, и отсоединить его от них было нельзя.
И вот, как то разогнал Юра Маслов вовсю маховик на холостом ходу для копания, думал отключить потом его от колес, повернуть трактор и начать копанье в другую сторону. А впереди, метрах в двадцати — Московская кольцевая дорога, только что построенная, без ограждений, но уже с приличным транспортным потоком. А тракториста, то есть Юру Маслова, мы забыли предупредить, что муфты заблокированы. Выключает он муфты, а выключить не может. И толкает скрепер с разогнаным маховиком этот трактор вперед прямо на Кольцевую дорогу. Пытается Юра тормозить или сворачивать — скрепер своей огромной тягой просто начинает поднимать зад трактора, грозя опрокинуть его через голову. Хорошо, что скорость была малая — с шаг человека. Юра выключает двигатель, спрыгивает с трактора и кричит нам:
— Что, вашу мать, делать?
Ребята — ко мне, тоже криком: — Что, профессор, твою мать, надо делать?
— А хрен его знает, что делать, ума не приложу! — заглушая свист маховика, ору я.
Скрепер, тем временем, преодолел подъем на кольцевую и медленно так вытолкнул бульдозер до середины дороги. На дороге — переполох, образовалась пробка, водители с удивлением наблюдали, как прицепной скрепер, который никогда не имел своего двигателя, выталкивает впереди себя бульдозер с неработающим двигателем и без тракториста на Московскую кольцевую дорогу.
Наконец, наш скреперный «поезд» остановился и медленно пополз назад. Хоть бульдозер и стоял уже на кольцевой, но сам тяжеленный скрепер был еще на подъеме к дороге. И он, разгоняя маховик обратно, пополз назад, увлекая за собой задним ходом и бульдозер, Вот где бы киноаппарат, но его под руками не было!
После этого случая мы сильно выпили, и я каким-то образом оказался самым трезвым. Я уложил ребят в будке автолаборатории, запер ее снаружи, чтобы они не повыпадали по дороге, сел за руль машины и поехал по буеракам домой. Я знал, что я «хороший» водитель, но что до такой степени, не представлял себе. Бедные ребята стучали мне в кабину, но я не обращал внимания. Заезжая в ворота завода, я задел за них и ободрал весь правый бок будки.
Я ожидал крупного мордобоя, но ребята выползли из будки на карачках и спокойно послали меня в магазин, при этом даже вежливо вручили сумку. Ралдугин стал осматривать ободранный бок машины, остальные сели обратно в будку и стали ждать меня. Я скоро вернулся, неся полную сумку.
Ревность
Таня работала крановщицей в три смены: неделю — в дневную, неделю — в вечернюю, и неделю в ночную смену. Завод, где она работала, я хорошо знал — он был недалеко от нашей «Пожарки», я даже как-то бывал на самом заводе по делам.
Таня часто рассказывала про свой цех, там изготовляли стеновые железобетонные панели для домов. Рассказывала о сотрудниках — злом и кляузном бригадире, начальнике цеха с непредсказуемым поведением, который, по словам Тани, пытался принудить ее к сожительству. О добром пьянице-такелажнике с татарской фамилией, которую, я уже забыл, и другом такелажнике — Коле, который симпатизировал Тане. Она не могла скрыть, что нравился ей этот Коля, и постоянно рассказывала про него. Глаза ее при этом глядели куда-то в бесконечность с нежностью и любовью.