Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
1.060 т, 96,14x9,65x2,79 м, 35 уз., 100 чел.
1.04.1918-4.07.1918-8.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМ Ф в Мэр-Айленде, "крёстная" - миссис Френсис П. Томас, дочь кептена Гридли. Первый командир - коммандер Френк Джек Флетчер.
24 марта 1919 года отбыл из Сан-Диего, прошёл Панамским каналом и присоединился к Торпедным Силам для участия в маневрах в кубинских водах. Прошёл небольшой ремонт в Норфолке, Вирджиния, перед приходом 26 апреля 1919 года в Нью-Йорк. Участвовал в обеслечетш первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Принимал участие в поиске совершившего вынужденную посадку на воду гидросамолёта NC-1. 31 мая 1919 года прибыл в Брест. Следующие два месяца провёл в различных портах Средиземноморья, нанося дружественные визиты и действуя как посыльный корабль. Вернулся в Нью-Йорк 31 июля 1919 года. 2 сентября 1920 года вышел из Портсмута, Вирджиния, взяв в Чарльстоне на борт офицеров морской пехоты - генерал-майора Леджуна и бригадного генерала Батлера, ушёл в инспекционное плавание по карибским базам и Командованиям, включая гарнизоны на Кубе, Гаити и Доминиканской Республике. Поездка завершилась 27 сентября. В следующие годы активно использовался для обучения офицерского состава и резервистов флота, оперируя из Чарльстона, Ньюпорта, Нью-Йорка и Филадельфии. Выведен из эксплуатации 22 июня 1922
1.185 т, 95,81x9,42x2,79 м, турбины Кертиса WRG, 35,2 уз., 133 чел., 2 - 47- мм зенитки.
29.10.1917-28.03.1918-20.09.1918 г., "крестная" - мисс Элинор Мартин. Первый командир - Р. К. Джиффин.
Приписан к Атлантическому флоту. 10 октября 1918 года отбыл из Сан- Диего к Восточному побережью США. 12 ноября 1918 года ушёл из Нью-Йорка в Средиземное море. 24 января 1919 года взял на борт в Таранто, Италия, рир-адмирала Марка Л. Бристоля, старшего офицера ВМФ США в Турции, и переправил его в Константинополь. Затем действовал с 17 февраля по 15 апреля 1919 года в качестве стационера в Поле, посещая до 2 июля 1919 года итальянские и югославские адриатические порты, после чего отправился в США. До 8 сентября 1919 года проходил ремонт в Сан-Франциско. 1 июня 1922 года переведён в Резерв. После начала войны в Европе 9 октября 1940 года вновь укомплектован. 17 декабря 1940 года пришёл в Пёрл-Харбор для проведения патрулирования и тренировок. Во время атаки японцев на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года был пришвартован со множеством кораблей, подвергавшихся капитальному ремонту, и поскольку его орудия были демонтированы, его экипаж вёл огонь по самолётам из стрелкового оружия. Ремонт был завершён в сжатые сроки и уже 20 декабря он патрулировал подходы к базе Пёрл-Харбор. Оперировал у Гонолулу почти год 13 декабря 1942 года отбыл из Гавайских вод для переоборудования в быстроходный транспорт на верфи ВМФ в Пуджет Саунд 6 февраля 1943 года переклассифицирован в APD-14. 22 февраля возвратился в Пёрл-Харбор, откуда ушёл к Новым Гибридам, достигнув Эспириту Санто 24 марта 1943 года. Здесь проводил интенсивные тренировки с десантно-диверсантными подразделениями морской пехоты, действовал как патрульный и эскортный корабль, оперировал в качестве транспорта между Соломонами, Новыми Гибридами, островами Самоа и Новой Зеландией. Первое участие в высадке - 30 июня 1943 года на Новой Джорджии вместе с двумя другими быстроходными транспортами и несколькими мелкими кораблями высаживал войска на берег в Уайкхем Энкорейдж на юго-западной оконечности Вангуну. 5 июля 1943 года высадил вторую группу войск в Райи Энкорейдж на Новой Джорджии. В ходе этой операции прибывшая к месту высадки группа японских эсминцев потопила торпедой эсминец DD-467 "Стронг". После второго рейса к Райи Энкорейдж со снабжением и боеприпасами 1 августа 1943 года оставил Эспириту Санто для проведения капитального ремонта на верфи ВМФ в Мэр- Айленде. 7 октября 1943 года ушёл в Пёрл-Харбор, но из-за вынужденного ремонта машин задержался его там до конца года. 30 декабря 1943 года пришёл в Сан-Диего, чтобы присоединиться к Оперативному соединению, проходящему обучение перед вторжением на Маршалловы острова. Соединение оставило Западное побережье США 13 января 1944 года и 31 января прибыло на Кваджелейн. В тот же день он высадил на берег войска и начал проводить противолодочный дозор. 7 февраля 1944 года повторно принял на борт войска и через неделю отбыл на Эниветок, куда прибыл 17 февраля и той же ночью высадил десант на берегу о. Богон, чтобы предотвратить просачивание противника от Энгеби, на который американские войска вторглись на день раньше. Следующим утром он начал обходить острова, находящиеся западнее главного о. Эниветок. За день его десантники заняли пять островов и помогли захватить Энегби и Богон. 24 февраля после передачи его войск на другие транспорты ушёл на Кваджелейн для эскортирования двух транспортов с этого атолла в новый район действий - к Новой Гвинее. Прибыл к Новой Гвинее 12 марта 1944 года и проводил эскортирование до 22 апреля 1944 года, участвовал в высадках в Айтапе, десантируя войска и проводя артиллерийскую поддержку. На следующий день его катера высаживали войска на о. Тумлео с большого десантного транспорта, в то время как он опять проводил артиллерийскую поддержку. После короткого ремонта (повреждение винта) 19 мая 1944 года высадил армейскую роту на о. Никомар для монтажа радиолокационной установки. На следующий день у о. Уэйк спас экипаж расстрелянной американской бензоналивной баржи, затем потопил две японских десантных баржи и заставил замолчать японскую береговую артбатарею. 27 мая высадил войска на Биак и 30 мая на мысе Сансапор на западной оконечности Новой Гвинеи, после чего перешёл в Австралию для ремонта. Затем участвовал в двух важных операциях, предваряющих захват Филиппин. 9 сентября 1944 года высадил войска на Моротан и 17 октября 1944 года в составе группы быстроходных транспортов занимал небольшие островки при входе в залив Лейте, очищая путь для вторжения в залив тремя днями позже. После месяца конвойных операций присоединился к Оперативной группе, выполнявшей 7 декабря 1944 года десантирование в бухте Ормок. Корабли подверглись интенсивной атаке камикадзэ. Однотипный корабль АГО- 16 "Уорд" был протаранен японским самолётом, он же избежал повреждений. 15 декабря принимал участие в высадке в Миндоро и 9 января 1945 года - в заливе Лингайен. В ходе обеих операций сумел уклониться от атак лётчиков-смертников. У Миндоро один из камикадзэ, сбитый американскими истребителями, рухнул в 900 метрах от него. В заливе Лингайен в последний момент камикадзэ отклонился от курса, чтобы атаковать другой корабль, но промахнулся. Оставался на патрулировании в заливе до 18 января. 15 февраля 1945 года высадил войска в гавани Маривелес, чтобы отрезать отход японцам в ходе штурма Манильской бухты, а через два дня подогнём высадил десант на остров Коррегидор. 19 февраля ушёл из Манильской бухты, а 25 февраля оставил Филиппины, направившись на Улити. Сопровождал конвои в Западной части Тихого океана, один конвой 26 - 28 апреля
1945 года эскортировал к Окинаве. 29 мая 1945 года прибыл в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта, 5 июля 1945 года вновь переклассифицирован в эскадренный миноносец DD-103 для ведения эскортной службы в тыловых районах и использования в качестве учебного корабля, поскольку для дальнейшей службы в составе флота практически выработал свой ресурс. В момент окончания войны всё ещё находился на верфи и после того, как стало возможно вывести его в море, 17 сентября 1945 года был отправлен в Филадельфию для подготовки к выводу из состава флота. Выведен из эксплуатации 9 ноября 1945 года, исключён из списков флота 5 декабря 1945 года, продан на слом 29 марта 1946 года, разобран на верфи ВМФ в Филадельфии.
Получил 11 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:
за кампанию на Гуадалканале;
за высадку на Новой Джорджии;
за высадку на Кваджелейн;
за захват Эниветок;
за высадку в Айтапе, Новая Гвинея;
за высадку на о. Биак и мыс Сансапор, Новая Гвинея;
за захват Моротаи;
за вторжение на Лейте;
за высадку на Миндоро;
за высадку в заливе Лингайен, Лузон;
за действия у Лузона в ходе освобождения Манилы.
1.191 т, 95,86x9,68x2,79 м, 36 уз., 122 чел.
31.10.1917-7.04.1918-11.11.1918 г., "крёстная?" - мисс Г. X. Ролф. Первый командир - лейтенант-коммандер Ф. М. Кнокс.
12 декабря 1918 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд, и включён в состав Атлантического флота.-После тренировок в Карибском море 19 ноября 1919 года покинул Нью-Йорк и 24 декабря 1919 года пришёл в Сан-Диего, где в тот же день был переведён в Резерв Тихоокеанского флота. Совершал учебные плавания с новыми призывами до момента вывода из эксплуатации 7 июня 1922 года. Оставлен в Сан-Диего, с 19 мая 1933 года его начали использовать в экспериментах. 19 мая 1936 года исключён из списков флота. 12 августа 1936 года затонул у Сан-Диего во время опытных артиллерийских стрельб.
Эсминец DD-104 "Чемплин"
1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 36 уз., 113 чел., 1 - 47-мм зенитки.
20.12.1917-14.04.1918-26.11.1918 г., "крёстная" - миссис Джорджа X. Форт. Первый командир - лейтенант-коммандер Джон X. Эверсон.
Приписан к Атлантическому флоту. В течение зимы 1918 года маневрировал у бухты Гуантанамо, Куба, затем с января но 21 ноября 1919 года действовал у побережья между штатами Нью-Йорк и Массачусетс, затем ушёл в Сан-Диего, прибыв туда 22 декабря 1919 года. Здесь стал плавбазой эскадрильи гидросамолётов, выполол обязанности корабля управления морской авиацией на маневрах у побережья Калифорнии, посетил Зону Панамского канала в декабре 1920 и январе 1921 года. В Сан-Диего выведен из эксплуатации 7 июня 1922 года, исключён из списков флота 19 мая 1936 года, продан на слом 29 сентября 1936 года корпорации "Скайэвоне Бономо", Нью-Йорк, за 12.916,79$.
1.060 т, 95,86x9.68 x2,59 м, 35 уз., 113 чел.
2.01.1918-26.05.1918-12.12.1918 г., "крёстная" - миссис Ф. К.Джигекс. Первый командир - коммандер Дж. X. Клейн (младший).
Эсминец DD-106 "Чью"
21 декабря 1918 года направлен на Восточное побережье США, прибыл в Ньюпорт 10 января 1919 года. После ремонта в Нью-Йорке и переподготовки экипажа в бухте Гуантанамо 28 апреля 1919 года покинул Нью-Йорк для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, проводимого авиацией флота США; в ходе этого плавания нанёс визиты на Азорские острова, в Гибралтар, на Мальту и в Константинополь. В Ныо-Йорк возвратился 6 июня 1919 года, который оставил после ремонта 17 сентября 1919 года, пришел в Сан-Диего 12 октября 1919 года. С 19 ноября 1919 года переведён в 10-й Резервный дивизион. 1 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 14 октября 1940 года, переведён в 14-й Военно-Морской район Берегового Командования, пришёл в Пёрл-Харбор 17 декабря 1940 года. Проводил патрулирование и обучение, базируясь на Главную базу до начала боевых действий. Во время атаки японцев на Пёрл- Харбор 7 декабря 1941 года находился в порту и вёл огонь по вражеским самолётам, записав на свой счёт повреждение двух из них. Он немедленно отправился в патрулирование, провёл атаки глубинными бомбами в восьми различных контактах с подводными целями. Два члена его экипажа погибли в ходе спасения линкора В В-38 "Пенсильвания". Оставался в Пёрл-Харборе в течение всей войны, участвуя в межостровных эскортах, содействовал обучению подводников. Изредка проводил плавания и эскортирования конвоев в Сан-Франциско и Сиэтл. Покинул Пёрл-Харбор 21 августа 1915 года для перехода на Восточное побережье США, достигнув Филадельфии 13 сентября 1945 года. Выведен из эксплуатации 15 октября 1915 года. Исключён из списков флота 1 ноября 1945 года. Продан на слом 24 сентября 1946 года компании "Бостон Металс", Балтимора, Мэриленд, за 13.094,25$.
Получил 1 Боевую Звезду за действия во время Второй Мировой войны:
за отражение атаки на Пёрл-Харбор.
Эсминцы DD-106 "Чью" и DD-139 "Уорд" в "Хило Сугор Док", Пёрл-Харбор, 22 июля 1941 года
1.060 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки.
24.12.1917-22.06.1918-20.02.1919 г., "крёстная" - мисс Мэриэн Л. Нейтзель. Первый командир - коммандер А. А. Корвин.
15 апреля 1919 года отбыл из Нью-Йорка в Средиземное море. 9 мая 1919 года прибыл в Гибралтар, проводил тренировки и участвовал в эскортировании линейного корабля ВВ-39 "Аризона". После окончания средиземноморского похода 28 июля 1919 года оставил Мальту и 13 августа 1919 года прибыл в Нью- Йорк. На следующий день ушёл на Тихий океан. Посетив Кубу и Панаму, 5 сентября 1919 года прибыл в Сан-Франциско. После службы у Западного побережья США 7 июля 1922 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 апреля 1925 года, в течение следующих пяти лет проводил тренировки и учения в составе Тихоокеанского флота. 15 ноября 1930 года выведен из эксплуатации. Переоборудован в лёгкий радиоуправляемый корабль-цель 2 (IX-36). 5 июня 1935 года исключён из списков флота. 30 августа 1935 года продан на слом компании "Лирнерэнд Розенталь". Разобран 14 апреля 1936 года.
1.191 т, 95.81x9,42x2,79 м. 31.02 уз., 113 чел., 2 - 47-мм зенитки. 25.03.1918-4.07.1918-1.03.1919 г., проходил дооборудование на верфи ВМФ в Мэр Айленде, Валледжо, Калифорния, "крёстная" - миссис X. Г. Леопольд, жена коммандера Уильямса., первый командир - коммандер Маттиас Е. Меили.
Эсминец DD-108 "Уильямс "
5 июня 1919 года вместе с эсминцем DD-251 "Белкнап" вышел из Ньюпорта, Род Айленд, к Азорам. 11 июня достиг Понта Делгада, после чего перешёл к Гибралтару. Затем действовал в Средиземном море, кратковременно базируясь на Спалато, Югославия, Галлиполи, Дарданеллы, и Триест, Италия, входя в состав Военно-Морских Сил США в Восточной части Средиземного моря. После возвращения в Нью-Йорк 1 августа 1919 года был приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал, базируясь на Сан-Диего, до 7 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации и помещён в Резерв. После начала войны в Европе вновь