Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
Водоизмещение 1.090 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,65 м, осадка 2,74 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 36 уз., 2 винта; вооружение: 4 - 102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 - 76,2-мм/23-клб зенитки Мк.14,4 3 5Э8-мм торпедных ашшрата; экипаж: 100 чел.
(10.07.1917-15.12.1917-6.04.1918 г.), "крёстная" - миссис X. Джордж. Первый командир - лейтенант-коммандер С. К. Хупер.
6 июня 1918 года пришёл в Хемптон Родс для эскортирования конвоев из Ньюпорт-Ньюс. Сопровождал конвои войсковых транспортов до пунктов встречи с английскими и французскими эскортными силами. Также прикрывал конвои, следовавшие между портами побережья США, патрулировал побережье до ^октября 1918 года, когда покинул Хемптон Родс и направился в Брест, Франция, эскортируя конвой с войсками. 18 октября отделился от конвоя для спасения 86 оставшихся в живых членов экипажа торпедированного парохода США "Люсия", 27 октября пришёл в Брест и начал патрулирование и эскортирование в европейских водах. 3 декабря 1918 года прибыл на Азорские острова встретить и сопровождать транспорт № 3018 "Джордж Вашингтон", доставившего на Мирную Конференцию Президента США Вудроу Вильсона. Отправился в Штаты 21 декабря, придя в Норфолк 8 января 1919 года. Его послевоенная служба у Восточного побережья США и в Карибском море была прервана в мае 1919 года, когда он был отправлен к Азорам для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США 19 июня 1922 года выведен в Филадельфии из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года и использовался в течение двух лет, прежде всего для практических
Эсминец DD-93 "Фэйрфакс", 1918 г.
1.090 т, 95,82x9,42x2,74 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.
15.10.1917-14.02.1918-1.06.1918 г., "крёстная" - мисс Горгас. Первый командир - коммандер Чарльз Т. Хатчинс (младший).
Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 12-го дивизиона Торпедных Сил. 1 апреля 1919 года был переведён в 8-й дивизион и действовал у атлантического побережья США до лета 1922 года, одновременно с 1920 года находясь в Резерве. 21 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года (командир - коммандер Джордж Б. Кистер), включён в состав 33-го дивизиона 7-й эскадры Разведывательного Флота. Оперировал, базируясь на Чарльстон, Южная Каролина, до ноября 1930 года, когда снова был переведён в Резерв и передан в состав 47-го дивизиона 16-й учебной эскадры. Был определён в 6-й, а затем в 7-й Военно-Морские Районы для обучения резервистов флота и гардемаринов во время летних практических плаваний. 1 апреля 1931 года, когда Разведывательный Флот США был переформирован в Разведывательные Силы, вошёл в состав 28-го дивизиона и действовал с ним до начала 1934 года, когда присоединился к 19-му Сменному Резервному дивизиону, в котором оставался до осени 1934 года. 1 сентября 1934 года сменил в Специальной Эскадре эсминец DD-156 "Дж. Фред Тэлбот". Совершил плавания в Голландскую Вест-Индию и Мексиканский залив, где оставался некоторое время для охраны американских интересов во время политических беспорядков в Латинской Америке. 1 октября 1935 года был возвращён в состав Учебной эскадры, примкнув к недавно созданному 30-му дивизиону. Проводил обучение резервистов до начала 1937 года, когда снова вернулся в Специальную Эскадру для поддержки эсминца DD-74 "Мэнли". Патрулировал Карибское море, защищая жизнь американских граждан и их собственность. После возвращения в 1938 году в США, 23 сентября 1938 года в Филадельфии был выведен из эксплуатации. Хотя он был исключён из списков флота 16 декабря 1938 года и в июле 1939 года был предложен для продажи на слом, он ещё пригодился военно-морскому флоту США: 11 июля 1940 года был выбран для тренировки экипажей по боевой живучести и был классифицирован как блокшив боевой живучести №40. Во время войны часть его корпуса была использована для восстановительного ремонта однотипного корабля. В мае 1942 года при патрулировании у Мартиники эсминец DD- 150 "Блэйкли" был торпедирован немецкой подводной лодкой, потерял больше 18 м носовой оконечности. Летом в Филадельфии необходимая часть корпуса была "пересажена" "Блэйкли" и в сентябре повреждённый эсминец вновь вошёл в строй. "Урезанный" блокшив боевой живучести продолжал служить почти до конца войны. 8 августа 1945 года продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания.
1.154 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., 122 чел.
15.11.1917-25.04.1918-23.09.1918 г., "крёстная" - мисс Рут Хескел. Первый командир - коммандер X. В. Мак-Киттрикк.
Быстроходный тральщик DMS-3 "Боггс"
В марте 1919 года отбыт из Сан-Диего для шестимесячного крейсирования у Восточного побережья США, в Северной Атлантике и Карибском море. После возвращения вошёл в состав Тихоокеанского флота, 29 июня 1922 года был выведен в Резерв. 5 сентября 1931 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-19,19 декабря 1931 года введён в эксплуатацию, в 1932 года переоборудован в корабль-цель и приписан к 1-му дивизиону самоходных кораблей-целей Линейных Сил (Западное побережье) для испытаний радиоуправления на высоких скоростях, буксировки целей и траления мин. В этот же период, с января по октябрь 1934 года, привлекался для крейсирования у Восточного побережья США 11 сентября 1940 года пришёл в Пёрл-Харбор. 19 ноября 1940 года переклассифицирован в быстроходный тральщик DMS-3. Японская атака на Пёрл-Харбор 7 декабря 1941 года застала его в море. На следующий день он уже тралил подходы к базе и якорную стоянку. Оставался в Пёрл-Харборе для траления, патрулирования и обучения до января 1943 года, когда совершил рейс к о. Кантон, острова Феникс, доставив туда снабжение. Вернулся в Пёрл-Харбор 2 марта 1943 года и стал использоваться в качестве сторожевого корабля, тральщика и буксира. С 12 апреля 1944 по март 1945 года использовался в качестве корабля-буксировщика целей при Командовании Боевой Подготовки в Сан-Диего. В ходе капитального ремонта в марте - июне 1945 года в Сан-Педро, Калифорния, на нём было удалено тральное оборудование и он был 5 июня 1945 года повторно переклассифицирован во вспомогательное судно AG-19. В качестве быстроходного буксировщика целей через Пёрл-Харбор и Маршалловы острова достиг 15 августа 1945 года атолл Эниветок, оставался там до 6 октября 1945 года и затем возвратился в США в начале 1946 года. Исключён из списков флота 20 марта 1946 года, продан на слом 27 ноября 1946 года.
Эсминец DD-136 "Боггс" перед Второй Мировой войной
Вспомогательное судно АО-19 "Боггс", 1945 г.
1.090 т, 95,83x9,68x2,59 м, 35 уз., ИЗ чел., 1 - 47-мм зенитка. 15.12.1917-25.04.1918-20.05.1919 г., "крёстная" - мисс Элизабет Харрисон Шепли. Первый командир - лейтенант-коммандер Тимоти Джером Келехер.
После пробного плавания по Карибскому морю и плавания в Европу летом 1919 года возвратился в Сан-Диего и действовал, базируясь на него, до 5 июня 1922 года, когда был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1930 года. В начале 1930-х годов прошёл переоборудование и использовался в качестве радиоуправляемого корабля-цели AG-20 (позже - IX-37). В апреле 1940 года включён в состав Нейтрального Патруля с базированием на Сан-Диего.
Быстроходный транспорт APD-15
2 марта 1943 года оставил верфь и ушёл в Южную часть тихого океана. После прибытия 8 апреля 1943 года в Нумеа с десантно-диверсантным батальоном морской пехоты, 28 апреля транспорт направился к Гуадалканалу для осуществления противолодочного прикрытия. Подобные задания он выполнял до июня 1943 года, когда был перенацелен на патрулирование и эскортную службу в Соломоновом архипелаге. Он сыграл заметную роль в завоевании Соломоновых островов, высадив войска 37-й дивизии на Новую Джорджию 30 июня и 4 июля 1943 года. Продолжая действовать в этом районе, в течение июля трижды доставил подкрепления и высадил 15 августа 1943 года войска на Велла Лавелла. Затем участвовал в кампании против Казначейских островов. Он 27 октября 1943 года успешно высадил новозеландские войска на о. Стирлинг и через девять дней морскую пехоту на Боуганвиль. Затем участвовал в трёх высадках в рамках этой кампании перед уходом 21 ноября 1943 года в Брисбейн. В середине декабря 1943 года пришёл в залив Милн и начал подготовку ко вторжению на архипелаг Бисмарка. Взяв на борт подразделения 7-го полка морской пехоты, высадил их 26 декабря 1943 года на мысе Глоусестер на Новой Британии. Следующие высадки были произведет 2 января 1944 года на побережье Новой Гвинеи в районе Сайдора для захвата находившейся там взлётно-посадочной полосы, которая могла бы помочь ВВС вести патрулирование и поддерживать войска на мысе Глоусестер. Следующей целью стал о. Грин, на который был высажен десант 15 и 20 февраля 1944 года, после чего он возвратился в бухту Первис. После высадки без противодействия 20 марта 1944 года на о. Эмирау начал готовиться к операции против Холландии. Произведя высадку 22 апреля 1944 года в Айтапе, участвовал в других высадках на Новой Гвинее: 17 мая 1944 года в Вакде и 27 мая в Биаке, после чего 28 мая перешёл в бухту Хамболдт. После небольшого ремонта в заливе Милн высадил 30 июля 1944 года войска на мысе Сансаиор и ушёл в Сидней. 30 августа 1944 года возвратился в бухту Хамболдт, взял на борт десант и высадил его 15 сентября 1944 года на о. Моротаи, завершив кампанию на Новой Гвинее. 12 октября 1944 года отбыл из Холландии для участия во вторжении на Филиппины. 17 октября высадил разведчиков на о. Динагат при входе в залив Лейте. 23 октября вернулся в Холландию. Во время второго рейса к Лейте в середине ноября 1944 года расстрелял два пытавшихся протаранить его пикирующих бомбардировщика D3A2.15 декабря 1944 года высадил десант на Миндоро, 11 января 1945 года поддерживал высадку на Лузон. Произвёл дополнительные высадки 31 января в Насугбу и в середине февраля 1945 года на Коррегидор. 26 февраля отбыл на Улити для прохождения капитального ремонта. 2 апреля 1945 года ушёл оттуда, сопровождая четыре авианосца, перебрасывающих самолёты на плацдарм на Окинаве. В течение мая 1945 года произвёл эскрртирование от Сайпана к Окинаве. 4 мая спас оставшихся в живых моряков с эсминца DD-552 "Льюис", погибшего в районе Окинавы в результате атаки камикадзэ. Ушёл на Гуам, который оставил 17 мая, и прибыл 18 июня 1945 года в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта. 20 июля 1945 года, находясь ещё на верфи, переклассифицирован в эсминец DD-137. Выведен из эксплуатации 2 ноября 1945 года, исключён из списков флота 16 ноября 1945 года и 26 августа 1946 года продан на слом корпорации "Нешенл Метал энд Стил Продактс", Терминал Айленд, Калифорния, за 4.127 $.
Получил 10 Боевых Звёзд за действия во время Второй мировой войны:
за высадку на Новой Джорджии;
за высадку на Велла Лавелла;
за высадку на Боуганвиль;
за высадку на мыс Глоусестер, Новая Британия;
за высадку в Сайдоре, Новая Гвинея;
за высадку в Айтапе, Новая Гвинея;
за захват Вайде и Биака;
за высадку на Моротаи;
за высадку на Миндоро;
за действия у Лузона.
1.154 т, 95,83x9,68x2,74 м, 35 уз., 113 чел., 1 - 47-мм зенитка.
14.02.1918-8.06.1918-2.04.1919 г., "крёстная" - мисс Элизабет Райнер. Первый командир - коммандер Р. П. Энрих.
После завершения ходовых испытаний 23 марта 1920 года прибыл в Сан- Диего. В течение лета 1920 года участвовал в экспериментах с торпедами и учебных зенитных стрельбах. До 12 августа 1921 года проводил тактические учения и тренировки, после чего переведён в Сан-Диего с половинным составом экипажа. 22 июня 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 18 декабря 1939 года (командир - лейтенант У. Г. Майклет), 6 мая 1940 года присоединился к Нейтральному Патрулю. С июня по сентябрь 1940 года совершал учебные плавания с резервистами, 14 октября 1940 года опять начал действовать в составе Нейтрального Патруля. Проводил патрулирование вдоль Западного побережья США до момента вступления США во Вторую Мировую войну. В начале 1942 года был нацелен на выполнение противолодочных задач, эскортировал конвои и подводные лодки в различные порты Калифорнии до 22 сентября 1944 года, когда перешёл в Бремертон для переоборудованием, которое закончил 9 ноября 1944 года и перешёл в Сан-Диего. 1 октября 1944 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-83. До окончания войны действовал, базируясь на Сан- Диего,. в качестве корабля-цели для обучения экипажей торпедоносцев. После войны направился к Восточному побережью США 21 ноября 1945 года в Портсмуте, Вашингтон, выведен из эксплуатации. 18 ноября 1946 года продан на слом компании "Лурия Брос", Филадельфия, Пенсильвания.
Эсминец DD-138 "Кеннисон"
1.247 т, 95,81x9,42x3м, 35 уз., 231 чел., 2 - 76,2-мм, 1 - 47-мм зенитки. 15.05.1918-1.06.1918-24.07.1918 г., "крёстная" - мисс Дороти Хелл Уорд. Первый командир - коммандер Милтон С. Девис.
Эсминец DD-139 "Уорд" на верфи ВМФ в Мэр-Лйленде, Калифорния, 1 июня 1918 г.
Проводил ходовые испытания и тренировки до 2 декабря 1918 года, после чего оставил Западное побережье США. В качестве флагманского корабля 18-го дивизиона эсминцев принял участие в ежегодных зимних маневрах в районе бухты Гуантанамо. В мае 1919 года проводил навигационное и спасательное обеспечение первого трансатлантического перелёта гидросамолётов NC-1, NC-3 и NC-4, организованного флотом США.
Он располагался у Ньюфаундленда и обеспечивал первый участок маршрута от Ньюфаундленда до Азор вместе с находящимися в 50 милях эсминцами DD-136 "Боггс" и DD-161 "Палмер". В июле 1919 года перешёл на Тихий океан, до августа 1919 года посещал порты Мексики и США. 13 сентября 1919 года находился среди кораблей, участвующих в Смотре в Сиэтле, Вашингтон, проводимого для Президента США Вудроу Вильсона.
Затем пришёл в Сан-Диего. До 21 июля 1921 года действовал у Западного побережья США, пока не был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 15 января 1941 года в базе эсминцев Сан-Диего (командир - лейтенант-коммандер Хантер Вуд (младший)). Был приписан к Тихоокеанскому флоту и 28 февраля 1941 года направлен к Гавайям, прибыл в Пёрл-Харбор8 марта 1941 года и вошёл в состав 80-го дивизиона эсминцев 14-го Военно-Морского Района. Этот дивизион, состоящий из трёх гладкопалубииков и одного "тысячетонника" DD- 66 "Эллен", должен был патрулировать вход в канал, ведущий в главную военно-морскую базу Тихоокеанского флота США. В течение 1941 года проводил обычное противолодочное патрулированне в районе Гавайев вместе с DD-103 "Скли", DD-106 "Чью" и DD-66 "Эллен", тремя катерами Береговой Охраны и несколькими прибрежными тральщиками, составлявшими Прибрежный Патруль коммандера Джона Б. Вули. В конце ноября 1941 года из Вашингтона на Гавайи и Филиппины бцло разослано предупреждение о возможных враждебных действиях со стороны Японии, в связи с чем командующий Тихоокеанским флотом адмирал Хасбенд Е. Киммель отдал приказ Прибрежному Патрулю атаковать глубинными бомбами любые подозрительные подводные объекты, находящиеся в пределах двухмильной зоны от входа в канал. В 4.08 7 декабря 1941 года, приняв тревожный сигнал от базового тральщика AM С-14 "Кондор", начал поиски замеченной им подводной лодки, но ничего не обнаружил. Тем временем подошло флагманское судно 8-й учебной эскадры, транспорт общевойскового снабжения AKS-14 "Антарес", которое возвратилось от о. Пальмира с баржей-целью на буксире. "Антарес" остановился у входа в канал, ожидая, когда откроется боновое заграждение. Когда транспорт начал движение, с эсминца заметили след от перископа между "Антаресом" и баржей. В 6.45 эсминец открыл огонь из носового орудия, но не добился попадания. Лодка была поражена в рубку огнём бортового орудия 3. Пройдя над местом её погружения, корабль сбросил четыре глубинных бомбы. Командир эсминца лейтенант Уильям В. Аутбридж передал сообщение командиру 14-го Военно-Морского Района о произошедшем визуальном и огневом контактах с неизвестной подводной лодкой в охраняемом районе. Затем эсминец направился в базу. Когда он проходил мимо японского рыболовного сампана, одного из многих, ведущих добычу в гавайских водах, сигнальщики заметили, как тот неожиданно поднял белый флаг. Озадаченный подобными действиями командир задержал свой корабль и взял японское судно на буксир, чтобы передать его Береговой Охране для дальнейшего выяснения. До конца года проводил обычное патрулирование района.