Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
Шрифт:
Рубка японской сверхмалой подводной лодки, потопленной у входа в Перл-Харбор эсминцем DD-139 "Уорд"
Носовое орудие эсминца DD-139 "Уорд"
В начале 1942 года пришёл в Бремертон, Вашингтон, на верфь ВМФ в Пуджет Саунд для переоборудования в быстроходный транспорт. 2 января 1943 года переклассифицирован в APD-16.6 февраля 1943 года ушёл в Южную часть Тихого океана. Базируясь на Эспириту Санто, выполнил ряд противолодочных дозоров, эскортирований и срочных перебросок. В полдень 7 апреля 1943 года пришёл на Ту лаги. В этот день началась Операция "I", запланированная адмиралом Ямамото Исороку, в ходе которой японская авиация должна была нанести удар по американским морским силам на Соломоновых островах вслед за японской эвакуацией с Гуадалканала. При отражении налёта совместно с другими кораблями он сбил два японских самолёта. Флот потерял во время этого авиаудара потопленными эсминец DD-483 "Аарон Уорд" и танкер АО-1 "Кеневха", получили различной степени тяжести повреждения от осколков бомб и зенитного огня соседей эсминцы DD-407 "Стеретт" и DD-491 "Ференхолт", танкодесантный корабль LST-449, буксир АТ-139 "Рейл", танкер АО-43 "Теппененнокк", десантный грузовой транспорт АКА-12 "Либра", грузовой транспорт АК-71 "Эдхара" и мобилизованные транспорты - гражданские грузовые суда "Уильям Уильямс", "Лиу Жоле" и "Дона Нати". Кроме того, был потоплен новозеландский корвет "Моа". На следующий день "Уорд" вместе с эсминцами "Стеретт", "Ференхолт" и DD- 468 "Тейлор" эскортировал к Эспириту Санто пять торговых судов, куда прибыл 10 апреля. До 17 апреля проходил ремонт, затем взял на борт морских пехотинцев 4-го батальона 1-го полка "рейнджеров" для проведения тренировочных высадок в дневное и ночное время в Пауэлл Пойнт на Новых Гибридах. В течение июня 1943 года проводил эскортирование и переброски грузов и войск. 16 июня во время отражения налёта японской авиации на Гуадалканал его зенитчики сбили четыре самолёта. 23 июня прикрывал конвой, следовавший к о. Сан-Кристобаль. В этот день японская подводная лодка RO-ЮЗ (лейтенант Исимура Рикиносуи) прошла
сопровождавшие конвой эсминцы открыли огонь но береговым целям. Во время артподготовки он выгрузил роту L 126-го пехотного полка 32-й дивизии и остался около берега. Артобстрел был прекращён в 7.17 и через минуту десантные катера начали штурмовать берег. После возвращения от мыса Сайдор в феврале 1944 года действовал из Эспириту Санто. Он проводил десантные учения с морскими пехотинцами и новозеландскими армейскими частями у р. Джуно, Велла Лавелла, Соломоновы острова. 14 февраля иод прикрытием эсминцев DD-472 "Гест", DD-473 "Беннетт", DD-474 "Фаллем", DD-475 "Хадсон" и DD-480 "Хелфорд" (флаг)ушёл к о. Ниссан для участия в высадке десанта в составе Тактической единицы 31.1.4. В ходе десантирования появились японские самолёты, атаковавшие группу больших пехотно-десантных (LCI(L)) и танко-десантных (LST) кораблей. Истребители прикрытия связали их боем и войска с быстроходных транспортов беспрепятственно сошли на берег, где им не было оказано никакого сопротивления. 20 февраля на островах Рассел на борт были взяты подразделения 33-го строительного батальона ВМФ для высадки их на о. Ниссан. После выполнения задачи он эскортировал двенадцать LST к Гуадалканалу, после чего направился к Эспириту Санто, где был введён в ремонтный плавдок ARD-5 для исправления повреждения турбин, полученных во время второго рейса к о. Ниссан. В марте 1944 года принял участие во вторжении на о. Эмирау, в течение четырёх часов высадив 208 морских пехотинцев роты В 1-го батальона 4-го полка и 22 т военных грузов. Затем присоединился к противолодочному охранению разгружающихся транспортов и кораблей-доков.
Эсминец DD-139 "Уорд" на ходовых испытаниях
В начале апреля 1944 года проводил с подразделениями 163-й полковой группы десантные учения у мыса Кретин, после чего взяв их на борт, направился к Айтапе, Новая Гвинея, 18 апреля присоединившись к Оперативной группе 77.1.22 апреля в 4.30 подошёл к району высадки, в 5.37 высадил войска и затем перешёл к о. Тумлео для получасового обстрела предполагаемых японских позиций. На следующий день перебрасывал войска, поддерживал десантников огнём, помогал своими катерами перебрасывать десант с десантного войскового транспорта АРА-49 "Ормебн". 25 апреля перешёл к мысу Кретин, на следующий день к Буне, затем осуществлял противолодочное прикрытие транспортов, следовавших к Сайдору, Новая Гвинея, после чего возвратился к Айтапе. Прикрывал разгружающиеся транспорты и после дозаправки эскортировал войсковой транспорт АР-30 "Генри Т. Эллен" и австралийские транспорты "Канимба", "Менора" и "Вестралия" в залив Хамболдт, где они высадили доставленные войска. Возвратился к мысам Судест и Кретин, 10 мая 1944 года пополнил запасы и 14 мая в Порт Харчи, Новая Гвинея, проходил ремонт у борта плавбазы эсминцев AD-3 "Доббин". 24 мая вместе с быстроходным транспортом APD-22 "Херберт" в заливе Хамболдт загрузили подразделешш 186-го пехотного полка для переброски их к Боснику, о. Биак. 27 мая они были высажены без противодействия противника. Затем оба корабля занимались транспортными перевозками в Холландию и залив Хамболдт. До конца июня 1944 года он осуществлял противолодочный дозор в районе залива Хамболдт. С 24 июня по 4 июля 1944 года перед уходом к мысу Кретин проходил ремонт на о. Манус, острова Адмиралтейства, у борта плавбазы эсминцев "Доббин". Перейдя в залив Милн, в течение июля занимался транспортными перевозками в различные пункты Новой Гвинеи. Затем выполнял роль корабля радиолокационного дозора и навигационного кбрабля при проводке конвоя из залива Хамболдт в бухту Маффин, а также проводил учебные высадки десанта восточнее Тоэма, новая Гвинея. 27 июля взял на борт солдат рот Е и F 1-го полка 6-й дивизии и, подойдя 30 июля к Варсайе, мыс Сансапор, в 6.26 начал высадку десанта. Пехота не встретила противодействия и он сразу же ушёл в залив Хамболдт. В начале августа 1944 года производил переброски войск, затем ушёл в Австралию для проведения капитального ремонта. По пути, утром 9 августа, попал в шторм и получил повреждения в носовой оконечности и главной палубе. После окончания в тот же день временного ремонта, 12 августа пришёл в Порт Джексон, Сидней, и оставался там в течение десяти дней. Затем вместе с быстроходными транспортами APD-14 "Скли", APD- 15 "Килти", APD-17 "Кросби" и APD-22 "Херберт" на пятиузловой скорости ("Скли" не мог развить большую) направились в залив Милн, куда прибыли в 8.00 27 августа. В начале сентября 1944 года проводил транспортные перевозки и десантные учения. 10 сентября, взяв на борт 151 солдата и офицера роты А 124-го пехотного полка 31-й дивизии 6-й армии, вышел в составе Тактической единицы 77.3.2. к Моротаи. После высадки десанта прикрывал флотилию пехотно-десантных кораблей LCI и осуществлял противолодочный дозор. 16 сентября бросил якорь у мыса Сансапор, через три дня ушёл к заливу Хамболдт в составе прикрытия 8-й флотилии пехотно-десантных кораблей LCI. В этот день, заметив падение в воду армейского истребителя Локхид Р-38 "Лайтнинг", спас его пилота, 1-го лейтенанта Эдгара П. Скотта. Придя на рассвете 22 сентября в залив Хамболдт, немедленно встал у борта плавбазы эсминцев AD-3 "Доббин" для срочного ремонта и исправления машин. Закончив ремонт 1 октября 1944 года, перешёл к мысу Кретин, где принял военные грузы, боеприпасы, а также взял семь офицеров и 140 солдат рот Ей F 6- го десантно-диверсантного батальона морской пехоты для переброски их на Филиппины. 12 октября во главе с британским крейсером-минзагом "Ариадне" покинул якорную стоянку и, зайдя в залив Хамболдт, 17 октября в 5.58 занял позицию у о. Динагат. В это время корабли были атакованы японскими бомбардировщиками. Уклонившись от атаки, транспорт направился к точке высадки войск, а эсминец DD-399 "Ленг" и фрегат PF-46 "Бисби" начали бомбардировку берега. Десантные катера столкнулись с большими проблемами из-за сильного ветра, волнения и коралловых рифов. После высадки первой волны десантные катера "Уорда" подошли к борту крейсера-минзага "Ариадне", в то время как солдат роты F с борта "Уорда" снимали катера транспорта APD-14 "Скли". Во время высадки десанта "Уорд" постоянно сносило сильным течением с протра ленного фарватера, несмотря на то, что он стоял на якоре. В этот день из-за навигационных ошибок были потеряны два десантных катера (половина высадочных средств). На следующее утро была продолжена выгрузка запасов для "рейнджеров". В это время выгружающиеся корабли были атакованы двумя пикирующими бомбардировщиками Аити D3A2, но их отогнали зенитным огнём. Во время перехода к Коссол Родс, Палау, за борт упали два моряка. Немедленно начались поиски, но спасён был только один быстроходным транспортом APD-22 "Херберт". Дозаправившись в Коссол роде, присоединился к быстроходному транспорту APD-15 "Килти" для эскортирования к Филиппинам трёх больших танко-десантных кораблей LST. Конвой, зайдя на Моротаи, прибыл в залив Лейте в 0.45 12 ноября 1944 года. В 4.54 корабли заняли заняли свои позиции и "Уорд" отделился от них, перейдя на якорную стоянку в залив Сан-Педро. В это время начались единичные атаки японской авиации по району выгрузки. Подопечные танко-десантные корабли сбили один самолёт. После получения сообщения о приближении 50 - 60 самолётов, вернулся в район выгрузки, где находился с 7.08 до 7.50, затем появился здесь снова в 13.35. Интенсивным зенитным огнём сразу же было сбито два самолёта, но два других прорвались сквозь заградительный огонь и протаранили плавмастерские по ремонту десантно-высадочных средств ARL-8 "Эджерия" и ARL-41 "Экиллес". Вечером ушёл к Холландии в составе эскорта конвоя. Вернулся в залив Сан-Педро 28 ноября с конвоем из 15 судов и оставался на якоре 29 и 30 ноября, готовясь принять участие в намеченной высадке на Миндоро. Взяв на борт 4 офицеров и 104 солдата 77-й дивизии, 6 декабря 1944 года был направлен в бухту Ормок, о. Лейте, в составе Оперативной группы 78.3. во время перехода корабли были обнаружены японским самолётом-разведчиком, но атаки не последовало. 7 декабря в 6.30 эсминцы прикрытия отделились от Оперативной группы и начали обстрел берега, через 12 минут началась выгрузка войск на десантные катера. В 8.25 во время патрулирования между островами Помсон и Лейте "Уорд" заметил приближающиеся с севера на высоте 1.200 - 1.500 м девять базовых бомбардировщиков Мицубиси G4M. Произведя маневр уклонения, открыл но противнику огонь, но попаданий не добился. Незадолго до 10.00 эсминец Г)Г)-3(И "Мехен" подвергся атаке другой группы японских бомбардировщиков, которые поразили его. Затем базовые бомбардировщики G4M и истребители Ki-43 "Хаябуса" перенесли свое внимание на "Уорд". Американские армейские истребители Локхид Р-38 и Кертисс Р-40 атаковали японские самолёты, прикрывая свои корабли. Скоро вновь появилась группа из девяти базовых бомбардировщиков, от которой отделились три G4M и атаковали "Уорд". Зенитчики сбили головной самолёт, но корабль не смог уклониться от горящего бомбардировщика и тог в 9.55 протаранил транспорт в левый борт по ватерлинии, разрушив переборку между котельным отделением и кубриком для десанта. Один оторвавшийся мотор самолёта пробил насквозь корпус корабля и вышел с правого борта в районе ватерлинии. Второй сбитый самолёт упал в воду в 180 м от правой скулы, третий - в 550 м по правой раковине. Тем временем в кубриках десанта вспыхнул сильный пожар, который быстро перекинулся и в котельное отделение и разделил быстроходный транспорт на две изолированных части. В 9.57 началась борьба с огнём. Через несколько минут давление воды в пожарной системе упало и стало невозможно бороться с расширяющимся пожаром. Была произведена попытка тушить пламя через пробоины в бортах с десантных катеров LCPR, но она ни к чему не привела.
DD-139 "Уорд" в составе Тихоокеанского флота,июль 1919 года
В 10.15 к горящему кораблю подошли эсминец DD-725 "О’Брайен", тральщики АМ-295 "Сонтер" и АМ- 296 "Скаут" и быстроходный транспорт APD-17 "Кросби". "Скаут" и "Кросби" спустили спасательные средства, чтобы снять моряков с "Уорда". Командир "О’Брайена" лейтенант-коммандер Аутбридж, командовавший "Уордом" во
Получил 1 Боевую Звезду как эскадренный миноносец и 8 Боевых Звёзд как быстроходный транспорт за действия во время Второй Мировой войны:
за отражение удара по Пёрл-Харбору;
за кампанию на Гуадалканале;
за высадку на мыс Глаусестер;
за высадку в Сайдоре, Новая Гвинея;
за вторжение на Эми pay;
за высадку у Айтапе, Новая Гвинея;
за высадку на Моротаи;
за вторжение на Лейте;
за высадку в бухте Ормок, Лейте.
1.090 т, 95,71x9,45 x2,64 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.
25.04.1918-14.01.1919-15.09.1919 г., "крёстная" - миссис Ф. У. Келлогг. Первый командир - лейтенант-коммандер Ф. Т. Лейтон.
Приписан к Тихоокеанскому флоту. Оперировал у Западного побережья США до 18 июня 1922 года, когда в Сан-Диего, Калифорния, был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 22 января 1930 года, действовал у Западного побережья США и проводил обучение резервистов у Нью-Орлеана.В сентябре 1933 года вошёл в состав Специальной Эскадры для ведения дозорной службы у Кубы. Между январём и ноябрём 1934 года находился в Сменном Резерве в Чарльстоне, после чего вернулся к патрулированию в кубинских водах, которое завершил в октябре 1935 года. После периода учений в составе Линейных Сил был передан Военно-Морской Академии и в течение 1936 и 1937 годов провёл три плавания у берегов США. Затем действовал в составе эскадры 40-Т, сформированной для патрулирования европейских вод и защиты американских интересов во время гражданской войны в Испании с октября 1937 по ноябрь 1938 года. В январе 1939 года вновь передан в распоряжение Воешю-Морской Академии, но в сентябре 1939 года перенацелен на службу во Флоридских проливах в составе Нейтрального Патруля. В январе - феврале 1940 года патрулировал у побережья Новой Англии, и после проведения учебных плаваний у Восточного побережья США 21 ноябоя 1940 года пришёл в Галифакс, Новая Шотландия. 26 ноября передан Великобритании. 5 декабря 1940 года выведен из эксплуатации, в тот же день включён в состав Королевского флота по& названием 1-52 "Сэйлисбьюри" (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). 30 декабря 1940 года пришёл в Белфаст, Северная Ирландия, передан Командованию Западных Подходов для сопровождения атлантических конвоев. В апреле - мае 1942 года участвовал в эскортировании авианосца США CV-7 "Уосп" во время двух его рейсов к Мальте - транспортировке туда самолётов. Вернувшись в Клайд, до сентября 1942 года охранял войсковые конвои в Атлантике, после чего передан в состав Королевского Канадского флота. Базируясь на Сент-Джон, Ньюфаундленд, сопровождал местные конвои до ноября 1913 года, когда в связи с поступлением новых эскортных кораблей был выведен из активной службы, 10 декабря 1943 года в Галифаксе выведен из эксплуатации, исключён из списков флота в декабре 1943 года, продан на слом 26 июня 1944 года. Разобран в 1945 году.
Вхождение в гавань Сан-Педро эсминца DD-140 "Клэкстон", 1918-1926 гг
1.090 т, 95,83x9,68x2,64 м, 35 уз., 113 чел., 3 - 7,62-мм пулемёта.
8.06.1918-15.01.1919-7.11.1919 г., "крёстная" - мисс Хэмильтон Хокинс, правнучатая племянница Арчибальда Хэмильтона. Первый командир - лейтенант- коммандер Р. Г. Гомен.
Приписан к Тихоокеанскому флоту Базируясь на Сан-Диего, участвовал в учениях и маневрах у калифорнийского побережья в составе 17-й эскадры эсминцев до вывода из эксплуатации 20 июля 1922 года. Вновь укомплектован 20 января 1930 года, 26 ноября 1930 года пришёл в новую базу - Норфолк. Нёс службу в составе Разведывательных Сил, в течение 1931 года действовал у Восточного побережья США, в январе 1932 года вернулся в Сан-Диего. После года службы по обеспечению безопасности полётов самолётов и боевой подготовки у калифорнийского побережья 29 января 1933 года вновь перешёл в Норфолк. Базируясь на Ньюпорт, Род Айленд, нёс службу в Разведывательных Силах, проводил локальные операции и боевую подготовку до 1939 года. С началом войны в Европе присоединился к другим гладкопалубникам для патрулирования на Крайнем Севере у Исландии и Гренландии для прикрытия собственного судоходства союзников. Действовал в этом районе до июня 1941 года, когда был назначен д ля переоборудования в быстроходный тральщик. 17 октября 1941 года переклассифицированный в DMS-18, возобновил патрульную службу у Восточного побережья США и в Северной Атлантике. После вступления США во Вторую Мировую войну был перенацелен на эскортирование прибрежных конвоев от Нью-Йорка до Зоны Панамского канала. Особенно опасны были в плане подводной угрозы Карибское море и воды у мыса Хатерас. 9 июня 1942 года спас 39 оставшихся в живых моряков с малой плавбазы гидроавиации AVP-8 "Геннет", торпедированной двумя днями раньше севернее Бермуд. В конце 1942 года вошёл в состав сил, участвующих в операции Торч - высадке союзников в Северной Африке. 24 октября 1942 года в составе 54-го Оперативного соединения рир-адмирала X. К. Хьюитта направился к Северной Африке. Через две недели вёл патрулирование у марокканского побережья, осуществляя противолодочное прикрытие и огневую поддержку первым волнам десантных барж, высаживавших 8 ноября 1942 года десант в Касабланке. Затем до декабря 1942 года действовал у североафриканского побережья, проводя траление и эскортирование судов из Касабланки, после чего отправился на верфь ВМФ в Бруклине, куда прибыл 26 декабря. Следующий год провёл в основном эскортируя прибрежные конвои, прикрывал судоходство от Исландии до Карибского моря. В конце 1943 года был переведён на Тихий океан, отбыл из Норфолка 3 декабря 1943 года, через пять дней прошёл Панамским каналом и 16 декабря достиг Сан-Диего Оттуда направился в Пёрл-Харбор и после краткого тренировочного периода был направлен к Кваджелейну, Маршалловы острова. 31 января 1943 года на этом атолле готовилась высадка морской пехоты и он был назначен в прикрытие транспортов и для огневой поддержки. После успешной высадки ушёл к Нумеа, Новая Каледония, для подготовки ко вторжению на Адмиралтейские острова. В Нумеа присоединился к быстроходным тральщикам - бывшим гладконалубникам DMS-5 "Палмер", DMS-11 "Ховей" и DMS-12 "Ховей". из которых было сформирован отряд предварительного траления. Задачей этих кораблей являлась очистка от мин за три - пять дней перед высадкой во вражеских гаванях и обеспечение безопасности якорных стоянок флота вторжения. Потери в таких операциях, проводимых в зоне действия вражеских береговых батарей, были высоки. Из первоначального состава этого отряда только "Хэмильтон" пережил войну. 2 марта 1944 года подогнём противника отряд вошёл в гавань Зееадлер, Адмиралтейские острова, чтобы начать траление. После начала высадки "Хэмильтон" оставался в этом районе, прикрывая транспорты и осуществляя противолодочное патрулирование до начала апреля 1944 года, после чего возвратился в Нумеа для подготовки ко вторжению в Айтапе. После тральных работ, проводимых до дня вторжения 22 апреля, проводил основное траление в Соломоновым архипелаге, а затем готовился к кампании на Марианах. 13 июня 1944 года очищал гавань Сайпана. Завоевание Сайпана сопровождалось борьбой за Гуам. В день завершения организованного сопротивления на Сайпане, 1 июля 1944 года, был направлен с Эниветок для участия в предварительной бомбардировке острова и тральных действиях у Гуама. На этот раз входу в гавань предшествовал длительный период нахождения на линии огня. За три дня до вторжения. 21 июля, он начал очистку гавани от мин. После прикрытия транспортов в районе сбора после выгрузки войск и грузов, направился в Пёрл-Харбордля прохождения ремонта. Следующие тральные операции проводил у о. Пелелиу. Прибыв 12 сентября 1944 года в Палаус, соединился со своим отрядом и участвовал в очищении от мин нескольких фарватеров. Всего в Проходе Коссол бывшим эсминцам было уничтожено 116 мин. За ликвидацию трёх обширных минных полей, на которых японцы рассчитывали сорвать или обескровить амфибийную операцию, тральщики получили Благодарность командования Тактической единицы. Затем после выполнения задачи по прикрытию транспортов сопровождал конвои от зон ожидания к Палаусу для подготовки ко вторжению на Филиппинские острова. 10 октября 1944 года оставил Манус.
Эсминец DD-141 "Хэмильтон" между 1918 и 1926 гг
.Адмиралтейские острова, и 17 октября вошёл в залив Лейте. В течение трёх дней перед десантированием очищал от мин подходы к участкам высадки вокруг о. Динагат и в бухте Лоок. 31 октября вернулся на Манус, где до 23 декабря 1944 года проходил ремонт, после чего начал подготовку ко вторжению в залив Лингайен. 6 января 1945 года в числе других американских кораблей подвергся мощной атаке камикадзэ, но избежал поражения. После высадки американских войск в заливе Лингайен 9 января, оставался там до 1 февраля 1945 года в качестве прикрытия транспортов и эскортного корабля, после чего перешёл на Сайпан, оттуда - к Иводзиме. 18 февраля лёгкий минный заградитель DM-15 "Гэмбл" получил прямое попадание авиабомбой. "Хэмильтон" помогал своими средствами тушить охватившие минзаг пожары и принял на борт тяжелораненых моряков. С 19 февраля, после высадки морской пехоты на Иводзиму, до 27 февраля патрулировал воды острова. 7 марта 1945 года вместе с четырьмя гладкопалубниками вновь возвратился к Иводзиме. Через три дня был выведен из района боевых действий и направлен на Эниветок. По пути, изменив И марта курс, спас экипаж (11 человек) сбитого тяжёлого бомбардировщика Боинг В-29. После захода на Эниветок 25 марта достиг Пёрл-Харбор и после краткого периода тренировок, направился в США. Был намечен для проведения капитального ремонта и модернизации, вошёл в сухой док в Ричмонде, Калифорния, но затем G мая 1945 года был переклассифицирован во вспомогательное судно AG-111 и выведен из дока. Переведён в Санта-Барбару для участия в экспериментальном тралении у калифоршшского побережья. За две недели до капитуляции Японии переведён в базу эсминцев Сан-Диего, где 1G октября 1945 года был выведен из эксплуатации. 21 ноября 1946 года продан на слом фирме "Хуго Нью оф Нью-Йорк Сити".
Получил 9 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:
за высадку в Касабланке, Французское Марокко;
за высадку на Кваджелейне;
за вторжение на Адмиралтейские острова;
за высадку в Айтапе, Новая Гвинея;
за захват Сайпана и Гуама;
за захват Пелелиу;
за вторжение на Лейте;
за высадку в заливе Лингайен, Лузон;
за действия у Иводзимы.
Быстроходный тральщик DMS-18 "Хэмильтон"
Эсминцы верфи "Уильям Крамп и сын"
Водоизмещение 1.060 / 1.247 т, длина по ВЛ 95,86 м, ширина 9,45 м, осадка 3,66 м; турбины Парсонса WRG, 4 котла Норманда, 27.500 л.с., 35 уз., 2 винта; вооружение: 4 гг 4-102-мм/50-клб пушки Мк.7,2 гг 76,2-мм/23- клб зенитки Мк.14, 4 3 533-мм торпедных аппарата; экипаж: 133.