Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Антонов Сергей Петрович

Получил 1 Боевую Звезду за конвойную службу в Атлантике.

DD-146 "Эллиот"

1.090 т, 95,86x9,65x2,64 м, 36 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 24.02.1918-4.07.1918-26.01.1919 г., "крёстная" - миссис Р. М. Эллиот, вдова лейтенант-коммандера Эллиота. Первый командир - лейтенант-коммандер Е. Л. Гантер.

Эсминец DD-146 "Эллиот"

После тренировок в Карибском море 28 апреля 1919 года отправился из Нью- Йорка к Азорским островам, Гибралтару, Мальте и Спалато. Вернувшись в Филадельфию, 4 июня 1919 года приписан к Тихоокеанскому флоту. В составе 13-го дивизиона эсминцев приветствовал в гавани Нью-Йорка прибытие с Парижской Мирной Конференции на транспорте №3018 "Джордж Вашингтон" Президента США Вудроу Вильсона, затем отбыл на Западное побережье США, достигнув 7 августа 1919 года Сан-Диего, где его посетил морской министр Джозефус Дениэлс. Маневрировал с флотом до 25 марта 1920 года, когда был отправлен на Дальний Восток. В июне 1920 года, взяв на борт адмирала Гливса, командующего Азиатским флотом, направился к Янцзы, чтобы расследовать убийство американского миссионера. Находился в Китае во время волнений гражданского населения, которые угрожали жизни американских граждан. В сентябре 1920 года посетил с разведывательными целями Порт-Артур и Дайрен, затем вернулся в базу Кавите для прохождения капитального ремонта. Осенью 1921 года ушёл в Сан-Франциско. В октябре 1921 года пришёл в Сан-Диего, переведён в Резерв и 22 мая 1922 года выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 8

сентября 1930 года, оставлен на Западном побережью США и включён в состав 11-го дивизиона эсминцев, участвовал в учениях флота и обеспечивал безопасность полётов самолётов. В 1932 году переоборудован в корабль управления кораблями-целями. Весной 1934 года ушёл к Восточному побережью США для совместных учений двух флотов. В 1936 году начал исполнять обязанности быстроходного буксировщика целей. С 1937 года также привлекался для учебной работы и проведения различных экспериментов. В 1940 году сопровождал в Мулейя Байя, Калифорния, экспедицию, оргнанизованную для наблюдения за затмением солнца, после чего был отправлен в Пёрл-Харбор. Там прошёл переоборудование в быстроходный тральщик, 19 ноября 1940 года переклассифицирован в DMS-4. Проводил тренировки с 6-м минным дивизионом. Во время атаки японцев 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор возвращался в базу с 3-м Оперативным соединением от о. Джонстон. Сразу же начал вести у Пёрл-Харбора противолодочный дозор. Продолжал патрулировать гавайские воды до 11 июня 1942 года, когда был направлен на Алеуты. Вошёл в состав Оперативной группы 8.6. для бомбардировки о. Кыска 7 августа 1942 года, затем выполнял патрулирование и эскортирование. В мае 1943 года проводил предварительное траление перед вторжением на Атту. В июне 1943 года включён в Командование Оперативного Обучения в Сан-Диего в качестве буксировщика целей и учебного корабля (до 13 августа 1944 года), затем переведён в Пёрл-Харбор для выполнения подобной службы (до 22 июля 1945 года), после чего перешёл в Сан-Педро для подготовки к выводу из состава флота. 6 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-104. Исключён из списков флота 12 октября 1945 года, продан на слом 29 января 1946 года.

Получил 1 Боевую Звезду за действия во время Второй Мировой войны:

за захват о. Кыска, Алеуты.

DD-147 "Роупер"

1.090 т, 95,83x9,65x3 м, 36 уз., 101 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 19.03.1918-17.081918-15.02.1919 г., "крёстная" - миссис Джесси М. Роупер, вдова лейтенант-коммандера Роупера. Первый командир - коммандер Эбрем Клод

После тренировочного периода у побережья Новой Англии в середине июня 1919 года отправлен в Европу, и после остановок в Понта Делгада, Гибралтаре и на Мальте 5 июля 1919 года бросил якорь в Босфоре. В течение следующего месяца обслуживал Мирную Комиссию и Комитет Помощи в районе Чёрного моря, перевозя почту и пассажиров между Константинополем, Новороссийском, Батумом, Самсу ном и Трапезундом. 20 августа 1919 года вернулся в Нью-Йорк, но через шесть дней вновь вышел в море. В конце месяца прошёл Панамским каналом и достиг Сан- Диего. Оставался у Западного побережья США до июля 1921 года. 23 июля 1921 года отбыл из Сан-Франциско на Азиатский флот, 24 августа 1921 года достиг Кавите и оставался на Филиппинах до конца года. Затем перешёл в китайские воды, оперировал в основном из Гонконга и Чифу. 25 августа 1922 года направился в Калифорнию. С заходом в Нагасаки, на Мидуэй и в Пёрл-Харбор, 13 октября 1922 года достиг Сан-Франциско. Через два дня перешёл в Сан-Педро, оттуда - в Сан- Диего, где 14 декабря 1922 года выведен из эксплуатации, пополнив ряды Тихоокеанского Резервного флота. Вновь укомплектован 18 марта 1930 года, на протяжении семи лет действовал в основном у южного побережья Калифорнии в составе действующего флота и эскадрах Сменного Резерва. Кроме того, участвовал в маневрах и учениях флота у Панамы, Гавайях, в Карибском море в 1931,1933,1935 и 1936 годах. В январе - феврале последнего года действовал в водах Аляски. В феврале 1937 года покинул Калифорнию и после прохода Панамским каналом присоединился к Атлантическому флоту. До конца 1939 года занимался учебно-боевой подготовкой в основном у юго-восточного побережья США и ежегодно - в Карибском море. В ноябре 1939 года перешёл из Норфолка в Кей Уэст, откуда патрулировал Юкатанский и Флоридский проливы. В декабре 1939 года вернулся в Норфолк. Зимой 1941 года прошёл переоборудование в эскортный миноносец. В январе 1940 года вновь переведён на юг, в Чарльстон, но в марте 1940 года был направлен на север к Новой Англии. Весь предвоенный период действовал в составе Нейтрального Патруля в водах Восточного побережья и Мексиканского залива. 7 декабря 1941 года находился у полуострова Кейп Код, Массачусетс, в середине месяца вернулся в Норфолк для ускоренной подготовки, затем перешёл в Аржентию. В начале февраля 1942 года привёл конвой в Лондондерри, в марте 1942 года возвратился в район Норфолка для эскортирования и патрулирования.

Эсминец DD-147 "Роупер"

DD-147 "Роупер" в редко встречающемся камуфляже "Экселлент"

С 13 на 14 апреля 1942 года у мыса Хаттерас, калифорнийское побережье, обнаружил вынужденную всплыть немецкую подводную лодку U-85. Последовавшее преследование завершилось её потоплением (35°55’с.ш./73°13’з.д.). В конце мая 1942 года включился в каботажное эскортирование из Кей Уэста в Нью-Йорк, продолжавшееся до 1943 года. С февраля но октябрь 1943 года начал сопровождать конвои, следовавшие из Карибского в Средиземное море, после чего был введён на верфь ВМФ в Чарльстоне для переоборудования в быстроходный транспорт. 20 октября 1943 года переклассифицирован в APD-20. В конце ноября 1943 года ушёл из Чарльстона для проведения тренировок в Чесапикском заливе, которые продолжались до Нового года, после чего перешёл к побережью Флориды. 13 апреля 1944 года отправился на восток и в конце месяца присоединился в Оране, Алжир, к 8-му флоту. Вошёл в состав 13-го транспортного дивизиона, который был назначен для поддержки наступления в Италии. В июне - июле.1944 года курсировал между Ораном и Неаполем, оперировал у Западного побережья Аппенинского полуострова. В августе 1944 года переведён в Южную Францию. 15 августа, отойдя от французского побережья в составе соединения "Ситка", высадил войска на о. Левант. 5 сентября 1944 года вернулся к Италии, продолжив рейсы между Неаполем и Ораном, и в начале декабря 1944 года ушёл из последнего в Хемптон Родс. 21 декабря достиг Норфолка, который покинул 29 января 1945 года для перехода на Тихий океан. После остановки в Калифорнии и на Гавайях пришёл на Марианские острова. 11 мая 1945 года покинул Гуам и направился к Рюкю. 22 мая достиг Накагусуку Ван и в тот же день перешёл на якорную стоянку Хагуси. Через три дня во время прикрытия района сосредоточения транспортов был протаранен самолётом-камикадзэ. После временного ремонта 6 июня 1945 года отправился в США, 6 июля 1945 года прибью в Сан-Педро. В августе 1945 года перешёл в Мэр-Айленд, но с прекращением военных действий ремонт был приостановлен. 15 сентября 1945 года выведен из эксплуатации, 11 октября 1945 года исключён из списков флота, в июне 1946 года продан на слом компании "Лернер", Окленд, Калифорния. Разобран в декабре 1946 года.

DD-147 на верфи ВМФ в Чарльстоне во время переоборудования е быстроходный транспорт APD-20, 21 ноября 1943 г.

DD-148 "Брекинридж"

I. 154 т, 95,83x9,65 x2,74 м, 35,2 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

II. 03.1918-17.08.1918-27.02.1919 г., "крёстная" - мисс Женевьева Дадли Брекинридж, племянница энсина Брекинриджа. Первый командир - коммандер А. Л. Бристоль.

Вошёл в состав Торпедных Сил Атлантического флота, оперировал в бухте Гуантанамо, Куба. У Восточного побережья США до 30 июня 1922 года использовался в испытаниях гидроакустической противолодочной аппаратуры, после чего в Филадельфии был выведен в Резерв. Вновь укомплектован в мае 1930 года и включён в состав Разведывательных Сил, действовал

у Восточного побережья США до конца Д932 года. Переведён на Тихий океан, где действовал в составе Разведывательных Сил от Аляски до Пёрл-Харбора. В мае 1936 года был переведён в 10-ю Учебную эскадру и действовал у Восточного побережья США и в кубинских водах до сентября 1936 года, когда был выведен в Резерв. Вновь укомплектован в сентябре 1939 года, включён в 66-й дивизион Атлантической эскадры для действий в составе Нейтрального Патруля. В декабре 1940 года приписан к Прибрежной Патрульной Станции. До мая 1941 года базировался на Кей Уэст, Флорида, патрулируя, проводя эксперименты с акустическим оборудованием и плановые тренировки. Действовал в составе Морской Пограничной Службы Карибского моря, патрулировал и сопровождал конвои до декабря 1943 года, когда был переведён на Атлантический флот. Включён в состав поисково-противолодочной группы 21.13., с 14 января 1944 года проводил поиск в Центральной части Атлантики. 27 февраля 1944 года вернулся в Норфолк, затем перешёл в Бостон для капитального ремонта. 22 марта 1944 года вернулся в Норфолк, где был передан 6-му Оперативному соединению для эскортирования конвоев через Атлантику. 24 марта 1944 года конвой покинул США и без препятствий достиг Средиземного моря. Однако ночью с 11 на 12 апреля 1944 года конвой был атакован крупным соединением немецкой авиации, нанесшей повреждения эскортному миноносцу DE-401 "Холдер". Возвратился в Бостон 11 мая 1944 года. 27 мая передан Морской Пограничной Службе Карибского моря, оперировал около бухты Гуантанамо, Куба, до 7 февраля 1945 года, когда вновь был переведён в состав Атлантического флота. После капитального ремонта на верфи ВМФ в Бостоне с 10 февраля по 31 марта 1945 года начал оперировать из Нью-Лондона, Коннектикут, в качестве флагманского корабля 54-го дивизиона эсминцев. 30 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-112. После короткого конверсионного периода на верфи ВМФ в Бейонне, Нью-Йорк, Нью-Джерси, ушёл на Тихий океан, придя в Сан-Диего 21 августа 1945 года. С 24 августа включён в 12-ю дивизию авианосцев для обеспечения безопасности полётов самолётов и в качестве сторожевого корабля до исключения из списков флота 30 ноября 1945 года. Продан на слом 31 октября 1946 года.

Получил 1 Боевую Звезду за конвойную службу в Атлантике.

DD-149 "Барни"

1.154 т, 95,81x9,65x2,74 м, 35 уз" 133 чел., 2 - 76,2-мм зенитки.

26.03.1918-5.09.1918-14.03.1919 г., "крёстная" - мисс Ненни Дорнин Барни, правнучка коммодора Барнн. Первый командир - коммандер Дж. Л. Кофмен.

Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 19-го дивизиона, до 30 июня 1922 года участвовал в учениях и маневрах флота у Восточного побережья США, после чего был выведен в Филадельфии из эксплуатации. Вновь укомплектован 1 мая 1930 года, оперировал с Торпедной Эскадрой Разведывательных Сил у Восточного побережья США и в Карибском море до февраля 1932 года, когда перешёл в Сан-Франциско для участия в маневрах флота. Некоторое время действовал у Западного побережья США, затем переведён в 20-ю эскадру эсминцев Сменного Резерва Разведывательных Сил. В 1935 году совершил плавание вместе с 3-м дивизионом эсминцев к Аляске, оттуда - к Гонолулу, затем - к Пиджет Саунд для участия в маневрах флота. Вернувшись на Восточное побережье США, до ноября 1936 года совершил несколько плаваний в составе 10-й учебной эскадры, затем был выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 4 октября 1939 года, вёл патрулирование в составе 66-го дивизиона Атлантической Эскадры, в течение следующего года - в составе Прибрежного Патруля Оборонительных Сил 18-го Военно- Морского Района. С декабря 1941 по ноябрь 1943 года действовал в Карибском море, сопровождая конвои между Тринидадом, Британская Вест-Индия, и бухтой Гуантанамо, Куба. 18 сентября 1942 года он столкнулся с эсминцем DD-145 "Грир", получив серьёзные повреждения и потеряв утонувшими двух матросов. Оба корабля пришли в Виллемстад, Кюрасао, Голландская Вест-Индия, где прошли временный ремонт, и "Барни" отбыл на верфь ВМФ в Чарльстоне. После длительного ремонта, закончившегося в декабре 1942 года, вернулся в Карибское море. С 14 января по 11 мая 1944 года эскортировал два конвоя в Северную Африку. С мая 1944 по февраль 1945 года сопровождал конвои в Карибском море. В марте 1945 года был включён в 25-ю испытательно- оценочную группу, где был занят тренировками с подводными лодками в Лонг Айленде и Блок Айленд Саунде. 30 июня 1945 года переклассифицирован во вспомогательное судно AG-113. Выведен из эксплуатации 3 ноября 1945 года, продан на слом 13 октября 1946 года.

Получил 1 Боевую Звезду за эскортирование 11-12 апреля 1945 года конвоя UOS- 37.

Зсминац DD-149 *Барни", март 1945 г.

DD-150 "Блэйкли"

1.154 т, 95,83 9;65 2<74 м, 35 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 26.03.1918-19.09.1918-8.05.1919 г., "крёстная" - миссис К. А. Блейкли, жена коммандера Блейкли, правнучатая племянница кептена Блейкли. Первый командир - коммандер IO. Браун.

Эсминец DD-150 "Блэйкли" после торпедирования его 25 мая 1942 г. немецкой подводной лодкой

Приписан к Атлантическому флоту. Действовал у Восточного побережья США до 22 июня 1922 года, когда был помещён на верфь ВМФ в Филадельфии, оставаясь в Резерве до 16 октября 1939 года. В 1932 - 1937 годах вводился в эксплуатацию, неся службу в составе Разведывательного Флота. После укомплектования был включён в состав Нейтрального Патруля, а со вступлением США во Вторую Мировую войну начал патрулирование и конвоирование в Карибском море. В феврале 1942 года помогал эскортировать конвой, перевозивший войска гарнизону Кюрасао, Голландская Вест-Индия. 25 мая 1942 года во время патрулирования Мартиники был торпедирован немецкой подводной лодкой, потеряв около 18 м носовой оконечности. Шесть человек погибло, 21 был ранен, но экипаж сумел удержать на плаву корабль и довести его до Порт-де-Франса на Мартинике для проведения аварийного ремонта. После дополнительного ремонта в Порт-Кастрис, Санта-Лючия, Британская Вест-Индия, и Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, отправился в Филадельфию, где к нему была приделана носовая оконечность, взятая с эсминца DD-94 "Тейлор", после чего он прошёл полное переоборудование. В сентябре 1942 года введён в строй и до февраля 1945 года действовал в Морской Пограничной Службе Карибского моря, проводил патрулирование и эскортирование. В этот период дважды привлекался для выполнения других задач: с 1 января по 23 февраля 1943 года был включён в состав поисково-противолодочной группы 21.13. для действий в Северной Атлантике. С 24 марта по 11 мая 1943 года сопровождал конвой в Бизерту, Тунис. Затем оперировал из Нью-Лондона, Коннектикут. С 18 марта по 13 июня 1945 года использовался для обучения подводников в Лонг Айленд Саунд. 21 июля 1945 года выведен из эксплуатации, 13 августа 1945 года исключён из списков флота, 15 ноября 1945 года продан на слом компании "Бостон Метало, Балтимора, Мэриленд, за 8.777 S.

Получил 1 Боевую Звезду за проводку конвоя.

Поврежденный DD-150 "Блэйкли" на Мартинике с установленным деревянным щитом перед уходом в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико

Носовая оконечность бывшего эсминца DD-94 "Тейлор" перед установкой ее на поврежденный эсминец DD-150 "Блэйкли"

Завершение восстановительного ремонта эсминца DD-150 "Блэйкли" на верфи ВМФ в Филадельфии

DD-151 "Биддл",

1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35 уз., 159 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 22.04.1918-3.10.1918-22.04.1919 г., "крёстная" - мисс Элайса Б. Робинсон, пра- правнучатая племянница кептена Биддла. Первый командир - коммандер К. Т. Блекбер

Эсминец DD-151 "Биддл", 1920-1922 гг.

DD-151 "Биддл" после укомплектования, октябрь 1939 г.

<