Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

Антонов Сергей Петрович

DD-113 "Рэтборн"

12.07.1917-27.12.1917-24.0G.1918 г., "крёстная" - мисс Мелинда Б. Малл. Первый командир - коммандер Уорд Р. Уортмен.

В течение последних нескольких месяцев Первой Мировой воины с июля по ноябрь 1918 года эскортировал прибрежные конвои от побережья Центральной Атлантики до Галифакса, и океанские — к Азорам. Проведя свой последний конвой до Нью-Йорка (27 ноября), оставался там до 1919 года, затем направился на Кубу для проведения зимних маневров. Весной 1919 года снова пересёк Атлантику, оперировал из Бреста в течение мая - июня 1919 года и в июле 1919 года возвратился в Нью-Йорк. В августе 1919 года был передан Тихоокеанскому флоту. До конца 1919 года действовал у Западного побережья США. В первой половине 1920 года проводен капитальный ремонт на верфи ВМФ в Пуджет Саунд В июле 1920 года совершил плавание к побережью штата Вашингтон, а с августа 1920 по январь 1921 года действовал в водах Аляски, после чего ушёл на юг, к Калифорнии. В июле 1921 года ушёл на запад и в коште августа 1921 года достиг Кавите. Филиппины, где присоединился к Азиатскому флоту. Базировался там почти год Отбыл с Филиппин 16 июля 1922 года, до 30 августа 1922 года находился у китайского побережья, после чего через Нагасаки, Мидуэй и Пёрл-Харбор 20 октября 1922 года пришёл в Сан-Франциско. Затем перешёл в Сан-Диего, где 12 февраля 1923 года выведен из эксплуатации и присоединился к Резервному Флоту. Вновь укомплектован 8 февраля 1930 года. Оставался в Восточной части Тихого океана, проводя тренировки, участвуя в учениях флота, у Западного побережья США до конца 1933 года отрабатывая задачи стратегической разведки, поиска, атаки и защиты конвоев. Весной 1934 года ушёл из Сан-Диего и пройдя Панамским каналом, участвовал в маневрах в Карибском море, в которых отрабатывались задачи атаки и защиты Панамского канала, захвата передовых баз и наступательных действий флота. До осени 1934 года находился у Восточного побережья США, после чего ушёл в Сан-Диего. Через два года был передан Подводной учебной эскадре Западного побережья и до весны 1944 года использовался прежде всего как учебный корабль. 25 апреля 1944 года отбыл из Сан-Диего на верфь ВМФ в Пудает Саунд для переоборудования в быстроходный транспорт. 20 мая 1944 года переклассифицирован в APD-25, в июне 1944 года возвратился в Сан-Диего для прохождения подготовки к морским десантным операциям, в июле 1944 года перешёл на Гавайи. В конце июля - начале августа 1944 года проводил обучение с подводными подрывниками. 10 августа принял на борт 10-ю команду подводных подрывников (UDT-10), 12 августа ушёл на запад. После репетиций на Соломоновых островах вышел 6 сентября 1944 года из бухты Первис вместе с Оперативной группой 32.5. Через шесть дней прибыл к Палау. 14 сентября доставил подрывников к Ангауру для очистки проходов к берегу, прикрывал их орудийным огнём. 1G сентября к Ангауру доставил подрывников U DT-8.19 сентября ушёл от Ангаура к Улити, где UDT-10 с 21 сентября разведывала подходы к берегам Фалалопа и Асора. 23 сентября атолл был занят и корабль был отправлен к Новой Гвинее и островам Адмиралтейства для подготовки ко вторжению на Лейте. 18 октября 1944 года пришёл в залив Лейте, 19 октября высадил UDT-10 на Красном пляже - Северном участке высадки между Пало и Сан-Рикардо. В течение утра прикрывал их артогнём, в полдень принял подрывников на борт. 20 октября участвовал в огневой поддержке вторжения на остров. На следующий день прошёл проливом Суригао и через Адмиралтейские и Соломоновы острова пришёл на Новую Каледонию. В конце ноября 1944 года направился к Новой Гвинее. В течение декабря 1944 года готовился к высадке на Лузон. 27 декабря ушёл в залив Лингайен. Включённый в Тактическую единицу 77.2.1. (группа огневой поддержки Сан-Фабиан), действовал как часть зенитного прикрытия на маршруте движения, сбив 5 января 1945 года два японских самолёта. 6 января прибыл в залив Лингайен, прикрывая крупные корабли, бомбардирующие район высадки десанта. 7 января высадил UDT-10 на Голубой пляж и прикрывал их во время разведки подходов к району высадки

и определения для последующего уничтожения искусственных и естественных препятствий. 8 января продолжил артобстрел. 9 января началась высадка и он до 11 января чередовал огневую поддержку и патрулирование в районе нахождения транспортов, после чего ушёл к Лейте. Через две недели вернулся к Лузону для поддержки войск, освобождавших Манилу. 29 января высаженная у Сан- Нарейсо 10-я группа подрывников не сообщила о присутствии противника, но он оставался в этом районе до окончания высадки. 3 февраля 1945 года ушёл в бухту

Эсминец DD-113 "Рэтборн"

Сан-Педро, на следующий день отправился на Сайпан. Оттуда совершил плавание к Иводзиме и вернулся в район Бонин - Волкано для ведения противолодочного патрулирования. 22 февраля ушёл к Гуаму для подготовки ко вторжению на Окинаву. Эскортируя 91-ю группу больших танкодесантных кораблей, 18 апреля 1945 года достиг Кэрама Рэтто. 19 апреля перешёл на якорную стоянку Хагуси, где выполнял эскортирование и прикрытие. Вечером 27 апреля провода л патрулирование, когда около 22.00 его радар засёк на левой раковине вражеский самолёт на расстоянии около 3.400 м. Увеличение скорости, изменение курса и заградительный зенитный огонь не уберегли корабль - камикадзэ врезался в левую скулу в районе ватерлинии. Три отсека стали заполняться водой, гидроакустическая аппаратура вышла из строя, на полубаке вспыхнул пожар. Однако катастрофических повреждений не было. Аварийные команды быстро погасили огонь и прекратили поступление в корпус воды. На скорости 5 узлов он отправился к Кэрама Рэтто. В середине мая 1945 года временный ремонт был закончен и 18 июня 1945 года он прибыл в Сан-Диего, где прошёл обратное переоборудование в эсминец и 20 июля 1945 года переклассифицирован в DD-113. Когда закончились боевые действия, всё ещё находился у Западного побережья США. 29 сентября 1945 года вышел к Восточному побережью США, 16 октября 1945 года достиг Филадельфии, где 2 ноября 1945 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 28 ноября 1945 года и 6 ноября 1946 года продан на слом компании "Нортерн Металс", Филадельфия, Пенсильвания, за 11.000 $.

Получил 6-Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за высадку на Палау;

за вторжение на Лейте;

за высадку в заливе Лингайен, Лузон;

за поддержку наступления на Манилу, Лузон;

за действия у Иводзимы;

за действия у Окинавы.

DD-114 "Тэлбот"

1.154 т, 95,81x9,42x3 м, 35 уз., 122 чел., 1 - 76,2-мм зенитка.

12.07.1917-20.02.1918-20.07.1918 г., "крёстная" - мисс Элизабет Мейджор. Первый командир - коммандер Айзек Ф. Дортч.

Ушёл из Ньюпорта к Британским островам, где крейсировал до декабря 1918 года, после чего пришёл в Брест, Франция. В 1919 году вошёл в состав Тихоокеанского флота и оперировал с ним до 31 марта 1923 года, когда в Сан-Диего был выведен из эксплуатации и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 31 мая 1930 года и вошёл в состав 10-й эскадры эсминцев Линейных Сил. В 1937 году перешёл на Гавaiiи для обеспечения в течение года Подводных сил Тихоокеанского флота. В 1940 - 1941 годах базировался на Сан-Диего. На следующий день после нападения японцев на Пёрл-Харбор был включён в прикрытие направлявшегося к Гавайям авианосца CV-3 "Саратога", пришёл в Пёрл-Харбор 14 декабря, в течение десяти дней патрулировал вода острова и возвратился в Сан-Диего. В феврале 1942 года присоединился к Патрульным силам 12-го Военно-Морского Района и эскортировал конвои вдоль тихоокеанского побережья. В конце мая 1942 года вышел из Пуджет Саунд для эскортирования на Аляску подводных лодок S-18, S-23 и S-28. 2 июня 1942 года они достигли Датч-Харбора и на следующий день подверглись воздушной атаке. За исключением трёх походов к Сиэтлу в составе эскорта, выполнял эскортирование и патрулирование в водах Аляски в течение семи месяцев. 31 октября 1942 года переклассифицирован в быстроходный транспорт APD-7. 31 января 1943 года ушёл из Датч-Харбора на верфь ВМФ в Мэр-Айленде для переоборудования в быстроходный транспорт (на 147 десантников), которое было закончено 15 марта 1943 года. На следующий день ушёл на Гавайи, достигнув Пёрл-Харбора через неделю. 2 апреля 1943 года направился к Эспириту Санто, чтобы присоединиться к 12-му транспортному дивизиону. В течение двух месяцев проводил тренировки в составе дивизиона и эскортировал корабли к Новой Каледонии, Новой Зеландии, Австралии и Гуадалканалу. В середине июня 1943 года присоединился к Оперативной группе 31.1. (Ударной группе "Рендова") для вторжения на Новую Джорджию. Вместе с быстроходным тральщиком DMS-14 "Зейн" должен был захватить два небольших островка при входе в лагуну Ровиана от прохода Бленч. Корабли на Гуадалканале взяли на борт подразделения 169-го пехотного полка и 30 июня подошли к району высадки. Проливной дождь закрыл острова и "Зейн" в 2.30 сел на мель. После высадки войск (без противодействия) и выгрузки снабжения его пытался снять с мели тральщик, но потерпел неудачу. После прихода океанского буксира АТО-139 "Рейл" "Тэлбот" обеспечивал воздушное прикрытие спасательной операции. Ночью 4 июля 1943 года вместе с другими шестью быстроходными транспортами прибыл в залив Кула. На следующий день в ходе высадки штурмовых отрядов один из эсминцев группы огневой поддержки DD-467 "Стронг" был торпедирован японскими эсминцами и затонул. "Тэлбот" возвратился на Гуадалканал для подготовки к оккупации Велла Лавеллы. 14 августа 1943 года присоединился к Оперативной группе 31.5. (транспортная группа Северных десантных сил). Десантники, высаженные следующим утром быстроходными транспортами, не встретили сопротивления.

Эсминец DD-114 "Тэлбот"

Через два часа после начала высадки японцы начали наносить по кораблям авиаудары. Однако флот вторжения не понёс потерь и заявил об уничтожении 44 самолётов. Более месяца эскортировал малые корабли и доставлял снабжение на острова Соломонова архипелага. В конце сентября 1943 года присоединился к Южному ударному соединению адмирала Джорджа X. Форта для захвата Казначейских островов. Восемь быстроходных транспортов и 23 малых десантных корабля приняли на борт войска 8-й новозеландской бригады. Малые десантные корабли вышли с Гуадалканала 23 - 24 октября 1943 года, более скоростные быстроходные транспорты - 26 октября. 27 октября войска были высажены на островах Моно и Стирлинг. 3 ноября 1943 года пришёл в Нумеа взять подкрепления для войск, высадившихся двумя днями раньше на берегу Боуганвиля в бухте Императрицы Аугусты. Прибыл туда 6 ноября, выгрузил пехоту, взял 19 раненых и затем прикрывал группу больших танкодесантных кораблей, направлявшихся к Гуадалканалу. 11 ноября вернулся к месту высадки с подкреплениями, через четыре дня ушёл к Гуадалканалу за новыми подкреплениями, боеприпасами и продовольствием. 16 ноября вместе с пятью однотипными кораблями и группой больших танко-десантных кораблей и эсминцев приближался к острову. В 3.00 конвой был обнаружен японским самолётом-разведчиком. После этого корабли в течение часа подвергались атакам бомбардировщиков. В результате авиаудара был поражён быстроходный транспорт APD-5 "Мак-Кин". В ходе налёта катера с "Тэлбота" спасли 68 моряков и 106 десантников с горящего корабля. После этого он продолжил движение к мысу Торокина, попав под действие ещё одного авиаудара. Выгрузив войска, вернулся на Гуадалканал. После переборки машин в декабре 1943 года на Нумеа, ушёл в Сидней. 8 января 1944 года отбыл из Новой Каледонии к Эспириту Санто, чтобы присоединиться к конвою и эскортировать его к Гуадалканалу. Прибыл 13 января 1944 года к мысу Лунга и патрулировал между мысами Лунга и Коли в течение двух недель. 28 января погрузил части 30-го новозеландского батальона и группу разведчиков и связистов ВМФ и направился к Зелёным островам для разведки боем. Ночью 30 января быстроходный транспорт высадил десантников и ушёл из района; следующей ночью вернулся, чтобы забрать их. Высадил новозеландцев в Велла Лавелла, американцев - на Гуадалканале. 13 февраля 1944 года вновь взял на борт новозеландцев и присоединился к 31 -му Оперативному соединению (Ударная группа Зелёных островов). 15 февраля подошёл к о. Барахун и высадил десант. После этого совершил несколько рейсов от Гуадалканала к Зелёным островам с подкреплениями и снабжением. 17 марта 1944 года погрузил на Гуадалканале подразделения 2-го батальона 4-го полка морской пехоты и вышел в составе амфибийного соединения к островам Сент-Маттиас. 20 марта морские пехотинцы заняли без сопротивления Эмирау, после чего корабль возвратился в бухту Первис. 4 апреля 1944 года вышел к Новой Гвинее для участия в учебных высадках 163-й полковой боевой группы. Через две недели взял на борт 145 солдат той же группы и присоединился к Оперативной группе 77.3. ( Группа огневой поддержки) для захвата Айтапе. 22 апреля высадил десант на о. Тумлео, поддержав его артиллерийским огнём, и ушёл к мысу Кретин. До 10 мая 1944 года эскортировал конвои с подкреплениями к месту высадки. 13 мая присоединился к 6-му Флоту и подключился к треш1ровкам подрывников-подводников. 4 июня 1944 года вошёл в состав конвоя, направлявшегося к Марианам, достиг Кваджелейна 8 июня. Через два дня присоединился к Оперативной группе 63.16. (Южное ударное соединение) и направился к Марианам. Во время перехода столкнулся с линкором В В-38 "Пенсильвания", получив лёгкие повреждения корпуса, течь в нескольких отсеках, и возвратился для ремонта. Через два дня воссоединился с Оперативной группой юго-восточнее Сайпана, успев к дате высадки - 15 июня. В ходе первых дней операции прикрывал Группу огневой поддержки. 17 июня взял в плен оставшихся в живых японских моряков с расстрелянного катера. Во время устранения неисправности машин был атакован японским бомбардировщиком. Бомбы упали у левого борта, rto повреждений не нанесли. Передал команду подводных подрывников на борт быстроходного транспорта APD-18 и присоединился конвою, направляющемуся к Гавайям. Оттуда был направлен в Сан-Франциско для капитального ремонта, который продолжался с И июля по 28 августа 1944 года. Возвратился в Пёрл-Харбор в начале сентября 1944 года и направился к Эниветок и Манусу. 12 октября 1944 года взял на борт 3-ю кома}щу подводных подрывников и присоединился к Оперативной группе 77.6. (Группа огневой поддержки), направлявшейся к Лейте. 18 октября боевые пловцы провели разведку прибрежных вод между Сан-Хосе и Дулагом, поднимались на борт транспорта под пулемётным и миномётным огнём, но потерь не понесли. 27 октября ушёл с конвоем в гавань Зееадлер, где в последний день месяца передал команду подрывников на войсковой транспорт АР-39 "Президент Хейес". Перешёл в бухту Оро, где присоединился к войсковому транспорту АР-57 "Джордж Климер", эскортировал его к мысу Глоусестер и 8 ноября 1944 года возвратился в гавань Зееадлер. Через два дня стоял там на якоре, когда находящийся в 730 м от него транспорт боеприпасов АЕ-11 "Маунт Худ" неожиданно взорвался, засыпав его осколками и обломками конструкций. Корпус и надстройки были пробиты в нескольких местах, несколько человек были ранены. Его катера искали оставшихся в живых, но никого не нашли. 16декабря 1944 года после устранения повреждений ушёл к Манусу, оттуда через Айтапе к о. Номфор для участия в учебных высадках десанта с 168-й полковой боевой группой. 4 января 1945 года взял на борт войска и, соединившись с Оперативной единицей 77.9.8., направился в залив Лингайен, высадил подкрепления в Сан-Фабиан и через неделю перешёл к Лейте. Там принял на борт части 11 -й воздушно-десантной дивизии и 26 января направился в составе конвоя к Лузону. 31 января высадил войска во второй волне у Насугбу и ушёл к Миндоро. Там загрузил миномётные и ракетные катера и доставил их к Лейте. 14 февраля 1945 года погрузил подразделения 161-го пехотного полка и направился к Батаану, следующим утром высадил их в гавани Маривелес и возвратился в бухту Субик. 17 февраля высадил подкрепления на Коррегидоре, сопровождал обратныдй конвой на Улити и оставался там в течение нескольких недель перед уходом на Гуам. Вместе со средшш танко-десантным кораблём LSM-331 перешёл к Паресе Вела для обследования рифа и определения возможности установки радиостанции, организации метеорологической станции и поста наблюдения. 20 апреля 1945 года возвратился на Гуам и на следующий день перешёл на Улити. 22 апреля присоединился к конвою, направлявшемуся к Окинаве. Через пять дней начал проведение противолодочного патрулирования южнее Кэрама Рэтто, после чего 30 апреля присоединился к конвою, уходящему на Сайпан. Возвратился к Кэрама Рэтто и проводил радиолокационный дозор с 22 мая по 6 июня 1945 года, когда вновь ушёл на Сайпан. С Мариан был направлен через Эниветок и Гавайи в США. 6 июля 1945 года достиг Сан-Педро, где был переоборудован в эсминец, 16 июля 1945 года переклассифицирован в DD-114. однако Совет Инспекции и Обследования рекомендовал вывести корабль из состава флота. 9 октября 1945 года выведен из эксплуатации, 24 октября 1945 года исключён из списков флота. 30 января 1946 года продан на слом компании "Бостон Айрон энд Метал", Балтимора, Мэриленд, за 7.171 S.

Получил 8 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за высадку на Новую Джорджию;

за высадку на Велла Лавелла;

за захват островов Казначейства;

за высадку на Боуганвиль;

за высадку в Айтапе, Новая Гвинея;

за высадку на Сайпане;

за вторжение на Лейте;

за действия у Лузона.

Быстроходный транспорт APD-7 "Тзлбот"

DD-115 "Уотерс"

1.154 т, 95,82x9,43x3 м, 35,2 уз., 122 чел., 2 - 76,2-мм зенитки, 3 бомбомёта, 2 - 7,62-мм пулемёта.

26.07.1917-3.03.1918-8.08.1918 г., "крёстная" - мисс Мэри Борленд Тейер. Первый командир - лейтенант-коммандер Чарльз Ф. Расселл.

11 августа 1918 года в Нью-Йорке присоединился к конвою, уходящему в Томпкинсвиль, Северная Ирландия, эскортировал до Довенпорта (23 августа), откуда через четыре дня отправился в США, прикрывая четыре судна. Пришёл в Нью-Йорк 6 сентября 1918 года. 9 сентября отбыл со следующим конвоем в Ирландию, достигнув 20 сентября порта Бункрана. Оставался там в течение восьми дней. 8 октября 1918 года вернулся в Нью-Йорк, 1 ноября 1918 года пришёл в Ньюпорт, Род Айленд, 4 ноября с одиннадцатью торговыми судами отправился к Азорам, который достиг 14 ноября. Через восемь дней оставил Азорские острова, пришёл в Нью-Йорк 28 ноября. До середины января 1919 года проходил там ремонт. 15 января снова ушёл к Азорам. В Понта Денгала оставался с 21 января по 17 февраля 1919 года, после чего вернулся в США. Пришёл в Бостон 25 февраля и в начале марта 1919 года отправился для ремонта в Филадельфию. 3 апреля 1919 года с кратким заходом в Нью-Йорк перешёл в бухту Гуантанамо, Куба. Вернулся в Нью-Йорк 14 апреля и оставался там до конца месяца. Вышел в море вместе с эсминцами DD-70 "Крейвен", DD-73 "Стокктон", DD-76 "Филип", DD-116 "Дент", DD-147 "Роупер" и DD-181 "Хоупвелл" для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Прибыл в Ньюпорт 23 мая 1919 года. До середины июля 1919 года действовал, базируясь на Ньюпорт и Нью-Йорк. Входил в группу эсминцев, сопровождавших линкор ВВ-38 "Пенсильвания" с морским министром Джозефусом Дениэлсом на борту, вышедший 8 июля 1919 года из Нью-Йорка для торжественной встречи Президента CL1JA Вудроу Вильсона, возвращавшегося на транспорте №3018 "Джордж Вашингтон" с мирных переговоров в Европе. 14 июля вышел из Нью-Йорка на Западное побережье США. 5 августа 1919 года достиг Сан-Диего и через шесть недель службы у побережья, включавшей поход к Гавайским островам, 21 сентября 1919 года переведён в Резерв. 24 февраля 1920 года выведен из Резерва, перешёл в Бремертон, Вашингтон, где встал на девятимесячный капитальный ремонт. 30 ноября 1920 года завершил ремонт и в конце первой недели декабря 1920 года возвратился в Сан-Диего. В течение первых нескольких месяцев 1921 года оперировал в составе 14-го дивизиона. В январе и феврале 1921 года провёл два плавания к Центральной и Южной Америке. В течение первых двух недель оставался в бухте Мейилонес, Чили, затем вернулся к Панаме, где принял участие в учениях Линейного Флота. 23 февраля отправился в базу и после посещения Коста-Рики и Сальвадора, И марта 1921 года пришёл в Сан-Диего. Оставался там до 21 июня 1921 года, после чего отправился в Б1>емертон, Вашингтон, для подготовки на верфи ВМФ в Пуджет Саунд к службе на Дальнем Востоке. Через месяц возвратился в Сан-Франциско, откуда 21 июля 1921 года отправился к новому месту службы. После остановок в Пёрл-Харборе, на Мидуэе и Гуаме 24 августа 1921 года пришёл в Манилу и вошёл в состав Азиатского флота. В течение всей службы на Дальнем Востоке находился в основном у Лузона. Проводил боевую подготовку и учебные торпедные стрельбы в заливе Лингайен. 3 июня 1922 года ушёл с Филиппин в ежегодное плавание Азиатского флота в китайские воды. Через три дня достиг Шанхая и в течение семи недель посещал китайские порты. 25 августа 1922 года ушёл в США с заходом в Нагасаки, Япония, на Мидуэй и в Пёрл-Харбор. 3 октября 1922 года прибыл в Сан-Франциско. После недельного ремонта на верфи ВМФ в Мэр-Айленде 23 октября пришёл в Сан-Диего. 28 декабря 1922 года выведен там из эксплуатации. Вновь укомплектован 4 июня 1930 года (командир - лейтенант- коммандер Конрад Риджели). Действовал в течение полутора лет у Западного побережья США. 1 февраля 1932 года ушёл к Гавайям, 12 февраля прибыл к о. Лахаина и принял участие в десантных и противолодочных учениях. 21 марта 1932 года вернулся в Сан-Диего и продолжал здесь действовать до конца января 1933 года. 24 января пришёл в Мэр Айленд, где был включён в 20-ю Сменную Резервную эскадру и в течение полугода простоял у пирса с сокращённым составом экипажа. В начале июля 1933 года возвращён к активной службе, введён в состав 5-го дивизиона эминцев 2-й эскадры. 10 июля оставил Мэр-Айленд, через два дня достиг Сан-Диего и более восьми месяцев действовал у Западного побережья США. 9 апреля 1934 года покинул Сан-Диего для плавания в Атлантику. 22 апреля достиг Бальбоа, спустя три дня прошёл Панамским каналом и в тече!ше двух недель простоял в Кристобале. 5 мая 1934 года ушел на артиллерийский полигон к о. Кулебра около Пуэрто-Рико. В течение следующих трёх недель участвовал в маневрах флота, включавших учения но атаке и защите Панамского канала, захват передовых баз и бой ocновных сил флота. 25 мая ушёл к Род Айленду. Прибыл в Ньюпорт 6 июля 1934 года, в течение двух месяцев проводил здесь тактические учения. 7 сентября 1934 года ушёл в Сан-Диего, по пути останавливаясь в Хемптон Родс, Тампе, Флорида, и бухте Гуантанамо, Куба. Пришёл в Сан-Диего 8 ноября 1934 года и 19 декабря 1934 года был вновь переведён в Сменный Резерв. В мае 1935 года возвращён к активной службе, действовал у Западного побережья США в составе 19-го дивизиона эсминцев. В конце апреля 1936 года перешёл к Панамскому каналу, где принял участие в ежегодных маневрах флота у западного берега перешейка. Возвратился в Сан-Диего в конце первой недели

июня 1936 года и действовал у Западного побережья США до G июля 1936 года. Вместе с 19-м дивизионом прибыл на Гавайи для совместного с подводными силами испытания гидролокаторов. Эсминцы были оснащены новой поисковой аппаратурой и с июля 1936 по конец июня 1939 года весь дивизион проводил эксперименты с подразделениями подводных сил, разрабатывая тактику противолодочных действий. 20 июня 1939 года покинул Гавайи, придя через десять дней в Сан-Диего, и затем был передан Школе подводных акустиков. После вступления США во Вторую мировую войну продолжал помогать в разработке новых методов противолодочной борьбы и подготавливать операторов-акустиков и офицерский состав. Во время японской атаки 7 декабря 1941 года на Пёрл-Харбор находился в Сан-Диего при Школе акустиков. В 11.25 он принял сообщение о нападении и немедленно начал подготовку для выхода в море. В полдень ушёл в трёхчасовой противолодочный поиск на подходах к Сан-Диего. 8 декабря отбыл в прикрытии авианосца CV-3 "Саратога", направляющегося к Гавайям. Через шесть дней авианосец и его прикрытие, 50-й дивизион эсминцев, вошли в Пёрл-Харбор. В течение десяти дней проводил патрулировавшие подходов к гавани, за два дня до Рождества ушёл в США, эскортируя в Сан-Франциско лёгкие крейсеры CL-7 "Релей", CL-49 "Сан-Луи" и CL-50 "Хелена". Придя 29 декабря в Сан-Франциско, 30 декабря перешёл в Сан- Диего. После месяца патрулирования у калифорнийского побережья 31 января 1942 года покинул Сан-Диего и перешёл на север для службы в 13-м Военно-Морском Районе. 5 февраля 1942 года достиг Бремертон, Вашингтон, и через шесть дней отправился на Аляску. В течение десяти месяцев эскортировал суда снабжения из Сиэтла, Вашингтон, к базам на побережье Аляски и Алеутских островов. Позже был переведён в Северо-Западную Пограничную Службу, входящую в 8-е Оперативное соединение Аляскинских Оборонительных Сил. Режим работы у него остался прежним. 19 декабря 1942 года введён на верфь ВМФ в Пуджет Саунд для переоборудования в быстроходный транспорт. В середине января 1943 года переклассифицирован в APD-8.10 февраля 1943 года завершил переоборудование и вернулся в Сан-Диего, который оставил через неделю, отправившись в Южную часть Тихого океана. После пятидневной остановки в Пёрл-Харборе, 21 марта 1943 года присоединился в Нумеа, Новая Каледония, к Амфибийным силам Южной части Тихого океана. Через пять дней вышел в Эспириту Санто, куда прибыл 27 марта. В течение трёх недель проводил в Эспириту Санто подготовку к морским десантным операциям с частями 4-го десантно-диверсионного батальона морской пехоты. 18 апреля 1943 года отправился к островам Фиджи, через два дня придя в Сува, погрузил десант и оборудование 11-й авианосной воздушной группы, через Эспириту Санто пришёл на Соломоны. 25 апреля прибыл на Гуадалканал, выгрузил людей и груз и ушёл в тот же день. В течение следующих девяти дней обошёл Эфате и Фидхф, 4 мая 1943 года прибыв к Эспириту Санто. Через одиннадцать дней ушёл к Паго-Паго, острова Самоа, где находился с 19 по 23 мая, затем с 29 мая по 5 июня 1943 года стоял в Окленде, Новая Зеландия. 8 июня вернулся в Нумеа, на следующий день ушёл с конвоем к Южным Соломонам. 14 июня пришёл к Гуадалканалу и начал патрулирование якорной стоянки у мыса Коли. 16 июня был атакован японскими самолётами, сбросившими бомбы у самого его борта. В ходе отражения атаки его зенитчики повредили два бомбардировщика. Через четыре дня отправился к Гуадалканалу, чтобы принять на борт пять офицеров и 187 солдат 4-го десантно-диверсионного батальона морской пехоты д ля захвата мыса Саги на южной оконечности Новой Джорджии. Вместе с быстроходным транспортом APD-9 "Дент" рано утром 21 июня высадили на мыс Саги морских пехотинцев и ушли к Гуадалканалу, откуда он перешёл в бухту Пурвис. 25 июня вновь перешёл к Гуадалканалу, взял на борт армейскую группу "Барракуда". До 29 июня производил высадки десанта в бухте Пурвис, затем ушёл на север для захвата небольшого о. Рендова, находящегося южнее Новой Джорджии, рядом с Мунда - главной цели операции. При подходе к Рендова из-за сложных метеорологических условий не был услышан сигнал радиомаяка, который должен был вывести корабль к намеченному плацдарму, поэтому десант был высажен в 10 милях от цели. 4 июля 1943 года, взяв на борт ещё группу войск, высадил их на берегу якорной стоянки Райс. В течение следующих десяти дней совершил ещё два рейса с подкреплениями и снабжением к Новой Джорджии и Рендова. 13 июля после боёв в заливе Кула и у Колобангара сопровождал в бухту Первис повреждённые лёгкие крейсеры CL- 48 "Гонолулу" и CL-49 "Сен-Луи". Через два дня направился к Велла Лавелла, лежащему северо-западнее Новой Джорджии, чтобы подобрать оставшихся в живых с погибшего в бою в заливе Кула лёгкого крейсера CL-50 "Хелена". Его катера спасли 40 моряков. В течение следующего месяца доставлял снабжение, подкрепления и гарнизонные войска с Гуадалканала на Новую Джорджию и Рендова и эвакуировал раненых. Кроме того, эскортировал тихоходные большие танко-десантные корабли LST и большие пехотно-десантные корабли LCI. 13 - 14 августа 1943 года он вместе с шестью другими быстроходными транспортами загрузил на Гуадалканале войска и оборудование. Две другие транспортные группы, состоящие из LST и LC1, вышли 14 августа. Более быстроходные APD появились у Велла Лавеллы утром, быстро произвели высадку и через час отправились обратно. Ещё через час их атаковали японские самолёты, но ни одна из сторон потерь не понесла. В течение следующих двух месяцев перебрасывал подкрепления и снабжение на Новую Джорджию и Велла Лавеллу. В обратных рейсах эвакуировал раненых. Позже, когда оба острова были оккупированы, вывозил оттуда на отдых ветеранов кампании. 26 октября 1943 года участвовал в тренировочных высадках на пляже Кукум на Гуадалканале перед вторжением на Боуганвиль. В этот же день взял на борт новозеландских солдат и направился к островам Казначейства, где планировалось создать базу торпедных катеров. 27 октября высадил новозеландцев и 28 октября пришёл в бухту Первис. Здесь находился до первой недели ноября 1943 года. 4 ноября пришёл к Гуадалканалу, взял на борт войска второго эшелона для вторжения на Боуганвиль и утром 6 ноября вошёл в бухту Императрицы Аугусты. После выгрузки войск в течение суток выполнял патрулирование и прикрытие участка высадки, после чего вернулся в бухту Первис. Следующие две недели совершал рейсы между Гуадалканалом и Боуганвилем. В ходе последнего выхода 17 ноября конвой был атакован у мыса Торокина пикирующими бомбардировщиками. Зенитчики сумели сбить один D3A2. Между налётами были выгружены войска, но взять на борт раненых не успели. Погрузку возобновили только через 12 часов после начала второго налёта. 19 ноября высадил раненых на пляже Кукум и возвратился в бухту Первис, где находился одиннадцать дней. 1 декабря 1943 года ушёл в Нумеа, куда прибыл 3 декабря. Через два дня он направился к о. Эллиот, эскортируя торговые суда "Эми Лауэлл" и "Хуан Кабрилло", а затем самостоятельно перешёл в Австралию. 10 декабря достиг Сиднея и в течение девяти дней проходил ремонт. Утром 20 декабря ушёл на Новую Каледонию. 23 декабря получил приказ встретить торговое судно "Уолтер Колтон" и привести его в Нумеа. Пришёл в точку встречи в Сочельник и начал двухдневный бесплодный поиск судна. В Рождество закончил поиски и пришёл в Нумеа один. Через четыре дня вышел из базы и 30 декабря вошёл в прикрытие конвоя, следовавшего к Гуадалканалу. Во время следования получил приказ отделиться от конвоя, встретить пароход "Си Бард" и привести его в Окленд, Новая Зеландия. 5 января 1944 года встретил судно и отвёл его в пункт назначения. 9 января вернулся в Нумеа и через неделю введён на три дня в сухой док. 20 января ушёл к Соломоновым островам, через два дня прибыл в бухту Первис. После использования 24 - 25 января в качестве корабля-цели для пилотов-авианосников 38-го Оперативного соединения. 28 января взял на борт разведгруппу и ушёл к Зелёным островам (пара небольших островов севернее Буки и Боуганвиля) для проведения разведки боем. 29 января на Велла Лавелла он взял на борт ещё 112 офицеров и рядовых 30-го батальона новозеландских десантно-диверсионных сил. Тем же вечером смешанный отряд провёл учебную высадку на этом острове и следующим утром корабль двинулся к цели. В 24.00 десант был высажен на Ниссан, большем острове из двух, не встретив никакого сопротивления. Перед рассветом 1 февраля 1944 года он взял разведчиков на борт. Высадив новозеландцев на Велла Лавелла, 2 февраля прибыл к Гуадалканалу. 13 февраля вновь погрузил войска, на следующий день у Велла Лавелла взял на борт подразделения 27-го батальона 3-й новозеландской дивизии и направился к Зелёным островам. 15 февраля произвёл высадку на Ниссане. Крохотный японский гарнизон не оказал противодействия высадке. 16 февраля пришёл к о. Флорида. С 18 по 21 февраля совершил ещё один рейс к Зелёным островам, чтобы перебросить смешанную группу флота, армии и новозеландских частей. В первой половине марта 1944 года совершил ещё два рейса через Боуганвиль к Зелёным островам, после чего вернулся в бухту Первис, где с 16 марта начал подготовку ко вторжению на о. Эмирау. 19 марта погрузил морских пехотинцев и на следующее утро высадил их на о. Сент-Меттиас - на самый южный остров группы. До конца дня осуществлял противолодочное патрулирование, после чего отправился обратно. Вечером 22 марта направлен в повторный рейс, но утром налетел на камни у о. Саво и вынужден был вернуться. 8 апреля 1944 года в сопровождении быстроходного транспорта APD-6 "Стрингхэм" с краткой остановкой 11 апреля в Фу на Фути, о. Эллис, вышел в Пёрл-Харбор, куда прибыл 18 апреля и встал в док. Закончил ремонт 1 мая 1944 года и начал тренироваочные высадки на о. Кунаи перед вторжением на Марианы. 21 мая, когда находился в гавани Пёрл- Харбора, взорвался пришвартованный рядом большой танко-десантный корабль LST-353, в результате чего на пришвартованных поблизости кораблях начались пожары. "Уотерс" не смог сразу дать ход и уйти из опасного района, но его экипаж сумел быстро локализовать огонь. Через несколько часов на танко-десантном корабле произошло ещё несколько взрывов, "Уотерс" был засыпан обломками, один из моряков получил ранение, однако повреждешгя были незначительными: сорвано несколько дверей, перебиты кабели, повреждены некоторые переборки, изогнута рея и немного повреждён корпус. Позже экипаж поднял катерами из воды 75 оставшихся в живых членов команды погибшего LST. После исправления полученных повреждений продолжил тренировки с высадками морского десанта в рамках подготовки к операции "Форейджер". 28 мая вышел из гавани Пёрл-Харбора в бухту Кавайхе, где 29 мая принял на борт морскую пехоту и в тот же день присоединился к 51-му Оперативному соединению и отбыт с Гавайских островов к атоллу Эниветок - пункту концентрации для вторжения на Сайпан. Пришёл в лагуну Эниветок 8 июня 1944 года и оставался там в течение трёх дней. 11 июня 52-е Оперативное соединение (Северное ударное* соединение) вышло с Эниветок и направилось к Марианам. "Уотерс" использовался в качестве флагманского корабля 12- го транспортного дивизиона и Оперативной группы 52.8. (Восточной десантной группы). Привёл Оперативную группу к Сайпану поздно вечером 14 июня. Получил акустический контакт с подводной лодкой и около 22.00 атаковал её глубинными бомбами, нанеся повреждения. В течение суток дивизион ожидал приказа высаживать войска, патрулируя район высадки. Вечером 15 июня участвовал в отражении авианалёта. После 8.00 16 июня вместе с другим быстроходным транспортом дивизиона высадил у Шарон Каноа подразделения 1-го батальона 2-го полка морской пехоты, первоначально предназначенные для высадки на восточном берегу бухты Медзисин, но десантированных на основном плацдарме из-за неожиданно стойкого сопротивления на берегу и надвигающегося морского сражения. Высадив морскую пехоту, организовал из кораблей дивизиона прикрытие транспортов. Оставался у Сайпана до конца июня, прикрывая транспорты 51-го Оперативного соединения. В течение этого времени участвовал в отражении нескольких воздушных налётов. Перед уходом с Мариан 2 июля 1944 года дважды безуспешно атаковал японские подводные лодки и обстреливал позиции на Тиниане. Ушёл к Эниветок, сопровождая Оперативную группу 51.4.12 июля вернулся на Марианы Той же ночью участвовал в обстреле г. Тиниан, препятствуя японцам перебросить подкрепления на Сайпан. 13 июля проводил противолодочное патрулирование, на следующий день вновь ушёл на Эниветок, эскортируя танкер АО-44 "Петаксет" и пароход "Си Кет". После достижения Эниветок 17 июля в течение одиннадцати дней проводил ремонт, после чего ушёл на Сайпан, прикрывая идущие туда вспомогательные корабли. Через два дня достиг Мариан и пришёл в гавань Гуама, только что занятого американскими войсками. Следующие три дня прикрывал транспорты в бухте Агат, после чего присоединился к отряду, образованному вокруг линкоров ВВ-38 "Пенсильвания" и ВВ-45 "Колорадо". 6 августа 1944 года достиг Эниветок, откуда немедленно ушёл в Пёрл-Харбор, сопровождая "Колорадо". Прибыл в Главную базу 12 августа, через шесть дней оставил её и 22 августа пришёл в Сан-Франциско. После шести недель ремонта и усовершенствований 7 октября 1944 года вышел к Гавайям. По достижении 14 октября Пёрл-Харбора прошёл дополнительное дооборудование для подготовки к тренировкам с подводными подрывниками, которые продолжались с конца октября 1944 до начала января 1945 года. 10 января с Оперативной группой 52.11., сформированной вокруг линкоров ВВ-35 "Техас" и ВВ-36 "Невада", покинул Пёрл-Харбор. 23 января Оперативная группа достигла атолла Улити, где он оставался до 10 февраля 1945 года, когда ушёл для участия во вторжении на Иводзиму. 12 февраля прибыл на Марианы, где проводились репитиции высадок на Сайпане и Тиниане, и 14 февраля ушёл к группе островов Бонин-Волкано. 16 февраля прибыл к Иводзиме в составе прикрытия Группы огневой поддержки. В течение трёх дней, предшествующих высадке, прикрывал линейные корабли от атак подводных лодок и поддерживал команду подводных подрывников в их предварительной разведке подходов к берегу Иводзимы. В день высадки присоединился к транспортам и прикрывал их в ходе десантирования. Оставался у острова до первой недели марта 1945 года, поддерживая действия боевых пловцов и осуществляя противолодочное патрулирование. 5 марта вместе с 33-м транспортным дивизионом и четырьмя кораблями прикрытия направился к Гуаму, куда прибыл 8 марта, и на следующий день ушёл к Улити, где 11 марта начал подготовку к последней кампании Второй Мировой войны - операции "Айсберг", захвату Окинавы. 21 марта вышел с атолла и, присоединившись к Оперативной группе 54.2., входящей в Силы огневой поддержки и прикрытия рир- адмирала Дейо, направился к Рюкю. Во время перехода сбил японский пикирующий бомбардировщик D3A2, пытавшийся протаранить быстроходный транспорт APD-11 "Джилмер" и упавший в 70 м от борта корабля. 26 марта пришёл в назначенный район для предварительного артобстрела берега. В течение четырёх дней, предшествоваших высадке, прикрывал линейные корабли.

31 марта присоединился к группе "Фокс", чтобы прикрыть ее подход к берегу на следующее утро. В течение первой недели вторжения вёл патрулирование около участков высадки. 6 апреля вместе с эсминцем DD-417 "Моррис" сбил базовый бомбардировщик G4 М. Вечером того же дня самолёт-камикадзэ протаранил "Морриса". "Уотерс" помогал тушить пожар, бушевавший на нём в течение двух часов. Через два дня пришёл в Кэрама Рэтто для пополнения топлива На следующий день получил приказ прикрывать до конца месяца 3-ю минную эскадру, обеспечивая траление мин. 3 мая 1945 года начал проводить противолодочное патрулирование района сосредоточения транспортов. На следующий день вошёл в состав эскорта конвоя, направлявшегося к Улити. 6 мая он вместе с быстроходным транспортом APD-22 "Херберт" был направлен в залив Лейте, куда они прибыли 8 мая, где приняли конвой больших танко-десантных кораблей и 15 мая привели их к Окинаве. После четырёх дней нахождения там, в течение которых неоднократно участвовал в отражении воздушных ударов, ушёл к Сайпану в составе эскорта конвоя, которого достиг 24 мая. После прохождения ремонта 5 июня 1945 года отправился к Гуаму, чтобы выгрузить там оборудование подводных подрывников. Затем перешёл на Улити, где с 6 по 13 июня вновь проходил ремонт. 17 июня вернулся к Окинаве в составе конвоя и через два дня покинул Рюкю в последний раз, направляясь в США. 24 июня во время перехода безуспешно атаковал подводную лодку. После остановки на Сайпане, Эниветок и в Пёрл-Харборе, 21 июля 1945 года был прибуксирован в Сан-Педро, Калифорния, где начался обширный капитальный ремонт на верфи "Уэстерн Стил энд Пайп". 2 августа 1945 года переклассифицирован в эсминец DD-115. В момент окончания войны всё ещё находился на верфи. В сентябре 1945 года переведён на о. Терминал, где капитальный ремонт преобразовался в подготовку к выводу из состава флота. 12 октября 1945 года выведен из эксплуатации. Исключён из списков флота 24 октября 1945 года, продан на слом 17 октября 1946 года корпорации "Хуго Нью Стил Продактс", Нью-Йорк, за 9.000 $.

Получил 7 Боевых Звёзд за действия во время Второй Мировой войны:

за захват Новой Джорджии;

за захват Велла Лавелла;

за захват Боуганвиля;

за высадку на Эмирау;

за захват Сайпана;

за вторжение на Иводзиму;

за действия у Окинавы.

DD-116 "Дент"

1.090 т, 95,83x9,65x2,04 м, 35 уз., 100 чел.

30.08.1917-23.03.1918-9.09.1918 г., "крёстная" - мисс А. Ю. Коллинз, правнучка кептена Дента. Первый командир - коммандер Б. К. Эллен.

С 19 сентября по 8 ноября 1918 года эскортировал конвои в Ирландию, затем выполнял тренировки в бухте Гуантанамо. 1 мая 1919 года вышел из Нью- Йорка на морскую станцию в гавани Трепесси, Ньюфаундленд, для обеспечения первого трансатлантического перелёта гидросамолётов, организованного флотом США. Вернулся в Ньюпорт 24 мая, и 20 июня 1919 года присоединился к эскорту яхты "Император",.перевозившей Президента Бразилии из Нью-Йорка в Ньюпорт. 6 августа 1919 года пришёл в Сан-Педро, Калифорния, и вошёл в состав Тихоокеанского флота. В августе сопровождал на Гавайи линкор ВВ-34 "Нью-Йорк" с морским министром на борту, после чего в сентябре 1919 года перешёл в Сиэтл для участия в Смот|5е флота. Возвратился в Сан-Диего 22 сентября и переведён в Резерв. Вновь укомплектован 14 декабря 1920 года. Действовал с половинным составом экипажа, проводил учебные артиллерийские и торпедные стрельбы, участвовал в маневрах флота. С 7 января по 11 марта 1921 года совершил плавание в Южную Америку, нанеся визиты в Вальпараисо, Чили, Коста-Рику и различные порты Мексики. 7 июня 1922 года вновь выведен в Резерв. Опять укомплектован^ мая 1930 года. Обеспечивал транспортные воздушные операции, обучал резервистов и действовал в Карибском море и у Восточного побережья США с апреля до ноября 1934 года. 18 декабря 1934 года введён в Сан-Диего в Сменный Резерв, тестировал вооружение, и не привлекался к активным действиям до 10 июня 1935 года. Затем оперировал у Западного побережья США и Гавайев до вступления США во Вторую Мировую войну. 7 декабря 1941 года шходился в Сан-Диего, на следующий день прикрывал переход авианосца CV-3 "Саратога" в Пёрл-Харбор. Возвратился в Сан-Франциско 29 декабря 1941 года, выполнял задачи для Школы акустиков в Сан-Диего и эскортировал суда вдоль Западного побережья США до 27 апреля 1942 года, когда был направлен к Аляске. С 8 мая 1942 года оперировал у Датч-Харбора, проводя конвоирование и патрулирование, эскортируя транспорты для вторжения на о. Адак до 1 сентября 1942 года. Возвратился в Сиэтл 30 января 1943 года для ремонта и переоборудования в быстроходный транспорт. 7 марта 1943 года переклассифицирован в APD-9.20 апреля 1943 года пришёл в Нумеа, Новая Каледония. Оперируя из этой базы и из Эспириту Санто, высаживал войска на острова Новая Джорджия, Рендова, Велла Лавелла и мыс Торокина, о. Боуганвиль. Затем, пройдя осмотр в Сиднее, Австралия, 17 декабря 1943 года пришёл в залив Милн, Новая Гвинея. При проведении тренировок у мыса Судест пятью днями позже сел на не отмеченную на карте мель и получил серьёзные повреждения корпуса, что потребовало возвращения в Австралию, где он проходил ремонт в течение января 1944 года. 7 февраля 1944 года пришёл в Нумеа, взял на борт морских пехотинцев и 20 марта 1944 года высадил их на Эмирау. Из залива Милн он доставил армейский десант к Айтапе, где произвёл высадку 22 апреля 1944 года. 9 мая 1944 года ушёл из Новой Гвинеи на Соломоновы острова для тренировки подводных подрывников перед вторжением на Марианы. Перебросил их отделение к о. Рои, где они были переданы для переброски к Гуаму. Затем эскортировал транспорт боеприпасов АЕ-9 "Мазама" к Сайпану с большим грузом снарядов и ракет для кораблей огневой поддержки десанта, после чего до начала июля 1944 года патрулировал район между Сайпаном и Тинианом, и затем повёл транспорты к Эниветок. 3 августа 1944 года прибыл в Сан-Диего для прохождения капитального ремонта. С 8 ноября 1944 года до конца войны в Сан-Диего обслуживал Учебные амфибийные силы Тихого океана. До 20 октября 1945 года действовал у Восточного побережья США. 6 ноября 1945 года пришёл в Филадельфию, Пенсильвания, где 4 декабря 1945 года исключён из списков флота. Продан на слом 13 июня 1946 года.