Покер с Аятоллой. Записки консула в Иране
Шрифт:
трясутся — водитель. Второй тоже невысокого роста, но крепыш, одет в защитную форму без
знаков различия — пассажир.
С момента аварии не прошло и пяти минут, когда со стороны города по пустому шоссе с
включенной мигалкой (!) к нам подкатил жандармский патруль. Вышедшие из джипа офицеры с
удивлением посмотрели сначала на живого меня, потом на опрокинутый грузовик.
Я уже начал кое-что соображать. Было ясно, что жандармскому патрулю, шедшему практически
вслед
направили сюда для оформления «результатов» ДТП{[45]} и, судя по их глазам, ожидали они
совершенно другое. И еще было ясно, хотя и неожиданно, что увиденное их не опечалило, а
скорее наоборот, но речь шла, естественно, не о личных ко мне симпатиях, а об антагонизме
между ведомствами.
Оформление «происшествия» не заняло времени. Я просто показал свое удостоверение личности
и дал визитную карточку. Протокола не составляли (это, кстати, тоже показатель), у пострадавших
почему-то не оказалось ко мне претензий, хотя авария крупная и по всем положениям виноватым
был я.
Уже рассвело. Вернувшись к «Волге», я только сейчас увидел впереди на пассажирском сиденье
застывшего с выпученными глазами, белого как полотно, нашего завхоза, который должен был
отогнать машину из аэропорта назад.
Удивительная все-таки штука — эта старая «Волга» завелась и поехала. А тот, двадцатифутовый, остался лежать в кювете.
А завхоз, пока не въехали в консульство и не заперли за собой ворота, так и сидел, застывши с
выпученными глазами.
В Тегеран я вылетел следующим рейсом в середине дня. Добрался без приключений. В посольстве
принял душ, смыл кровь из-под волос на голове, привел себя в порядок. Сдал диппочту, в которой
находились бланки старых паспортов и хозяйственный отчет о списании трех огнетушителей и
покупке новых (знали бы эти идиоты, за чем они охотились)74. После чего явился к руководству и
бодро доложил о готовности выполнить любое ответственное задание. И получил инструкцию, что:
еду по собственной инициативе;
по маршруту строго Тегеран — Баку — Тегеран;
мое появление (обнаружение) в этот период в стороне от указанного маршрута влечет за собой
оргвыводы, вплоть до увольнения со службы;
возможные проблемы на иранской границе являются моими личными проблемами;
выбор моей кандидатуры для этой поездки является результатом высокой оценки руководством
моих заслуг перед Родиной.
Я признательно кивал головой и лучистыми глазами смотрел в суровые очи начальства. При этом
мы оба отлично знали, что из Баку я дерну домой.
Это было замечательное путешествие. Я впервые своими глазами увидел, что наша
действительно на замке.
На реке Аракс (тогда пограничной) стоял мост. Посередине моста — железные ворота. На воротах
огромный амбарный замок. Три вагона и тепловоз стоят с чужой стороны. Тепловоз гудит, но не
нагло, вежливо гудит. С нашей, не спеша, соблюдая достоинство, движется воин в звании
рядового. В руках у него связка ключей солидного размера. Ворота открываются. Тепловоз
медленно трогается: чух-чух, чух-чух. Воин запирает ворота. Все, приехали, Родина!
В Баку нас ждали. Билеты на самолет были уже куплены, а груз упакован в коробки и баулы
различных калибров. Оставалось только пообедать, что, с учетом гостеприимства бакинцев, неизменно переходило в ужин, а не летать бы в Москву, то и завтрак.
Если честно, я немного устал. Как ни храбрись, стресс был всё-таки сильный, к тому же двое суток
вообще не спал. Да еще волновался, попаду ли домой. Шел сильный снег и гарантии вылететь не
было.
Но вот поздно ночью мы все же уселись в самолет. Разбег и взлет. Притушен свет, откинуто кресло, закрываю глаза. Осталось каких-нибудь три часа, и я наконец обниму своих — год не виделись.
Уважаемые пассажиры! — в дверях салона появилась симпатичная стюардесса. Поверх формы на
ней висела какая- то хреновина, напоминавшая грелку.
Отличные летные качества нашего самолета, — бодро звучал ее голос, — обеспечивают полную
безопасность полета. Но мы пролетаем над водным пространством, поэтому под сиденьем у
каждого из вас находится спасательный жилет. В случае аварийной ситуации наденьте жилет через
голову и завяжите ремешки на поясе. Не надувайте жилет до того, как покинете самолет, это
затруднит выход. Оказавшись в водном пространстве, потяните за шнурок справа на нагрудной
части жилета, и жилет надуется. Если он не надуется, то надуйте его ртом через клапаны надува, расположенные с двух сторон нагрудной части жилета. Если вы окажетесь в водном пространстве
в ночное время, потяните за шнурок слева на нагрудной части жилета, чтобы загорелась
сигнальная лампочка. Если лампочка не загорится, достаньте из клапана жилета сигнальный
свисток и подайте сигнал бедствия.
И я представил...
Мы навернулись с высоты 10 000 м прямиком в Каспий! И каким-то чудом остались живы! Я не
стал немедленно надувать жилет (не дурак же), а сначала вылез из самолета в водное
пространство, где в феврале при +4 по Цельсию через пару минут яйца начинают звенеть как
колокольчики. Дергаю за веревочку от насоса, а он, собака, не дует. Тогда беру в рот черную