Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

–	7 ноября 1917 г.	AR 2 н/п		Даммеркирх		Kest 5
1	11 марта 1918 г.	Sopwith		Зоннебеке	17:05	J 47
2	17 марта 1918 г.	Camel	B5420, 1N Sqdn	Морследе	12:15	J 47
3	18 марта 1918 г.	Nieuport Scout	29 Sqdn	Хогледе	12:05	J 47
4	12 апреля 1918 г.	Camel	43 Sqdn	Фрединген	10:20	J 47
5	21 апреля 1918 г.	Camel	B6319, 203 Sqdn	Ю-В Азбрука	16:30	J 47
6	11 мая 1918 г.	SE 5a	1 Sqdn	Мессин	18:35	J 47
7	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	20:20	J 47
8	28 мая 1918 г.	SE 5a		С-З Вламертинге	ок. 20:20	J 47

ЭМАНН (Ehmann) Готтфрид

Вице-фельдфебель Schlasta 15

Стрелок-наблюдатель на двухместных машинах в Schlachtstaffel 15. Будучи просто рядовым, он и его пилот, именуемый Варда, трижды добились успеха в период с октября 1917 г. по апрель 1918 г., за что оба были произведены в ефрейторы, а затем в унтер-офицеры и получили Железные кресты 2-го класса. Впоследствии Готтфрид Эманн вылетал на задания с другим пилотом - Фридрихом Хуффцки. Этот экипаж к началу лета 1918 г. одержал девять побед на своем самолете Halberstadt C LII, и каждый из них получил Железный крест 1-го класса. Эманн также получил золотой крест Военных заслуг и вюртембергскую военную медаль «За храбрость» в золоте и серебре. Есть данные, что он одержал за войну 14 побед. Хотя официально ему засчитали только 12 из них, однако и это делает Готтфрида Эманна самым результативным германским воздушным стрелком всей войны.

Вице-фельдфебель Готтфрид Эманн, самый результативный воздушный стрелок германской авиации, с 12 победами. Рядом его пилот, Фридрих Хуффцки.

1	30 октября 1917 г.	Spad		форт Дуомон		S 15
2	21 марта 1918 г.	Sopwith				S 15
3	24 апреля 1918 г.	A-W FK 8		С Каши		S 15
4	4 июня 1918 г.	AR 2				S 15
5	25 июня 1918 г.	RE 8		С-В Виллер-Бретонне		S 15
6	5 июля 1918 г.	Dolphin		Ю Мемеля		S 15
7	18 июля 1918 г.	Spad				S 15
8	18 июля 1918 г.	Spad				S 15
9	21 июля 1918 г.	Spad XI				S 15
10	21 июля 1918 г.	Spad				S 15
11	24 июля 1918 г.	разведчик (фр.)				S 15
12	29 июля 1918 г.	Sopwith				S 15

ЭНГЕЛЬФРИД (Engelfried) Карл

Флюгмаат SFS, MFJ V

Один из малоизвестных морских пилотов, Энгельфрид служил в Seefrontstaffel Neumunster, ставшей в 1918 г. MFJ V, и одержал шесть побед, но приводимый лист фиксирует лишь пять из них из-за отсутствия данных на середину октября. 15 октября из-за сбоя в двигателе его истребителя Fokker D VII 5584/18 он совершил вынужденную посадку в Голландии, где был описан как «25-летний саксонец». Поскольку Энегельфрид одержал очередную победу в конце октября, видимо, голландцы его не интернировали.

1	19 мая 1918 г.	DH 9	211 Sqdn	Эйткерке	13:30	SFS
2	5 сентября 1918 г.	DH 9	218 Sqdn	З Кнокке		MFJ V
3	15 сентября 1918 г.	DH 9	108 Sqdn	Валхерен	17:10	MFJ V
4		Camel	C75, 204 Sqdn		10:30	MFJ V
5	октябрь 1918 г.					MFJ V
6	26 октября 1918 г.	аэростат		С-З Дейнзе		MFJ V

ЭШВЕГЕ (Eschwege) Рудольф фон

Лейтенант FA 36, 66, 30

Родился 25 февраля 1895 г. в Бад-Хомбург-фон-дер-Хоэ, неподалеку от Гамбурга. Вступил в германскую армию еще до войны, был слушателем Военной академии, а 1914 г. встретил в звании фанен-юнкера в 3-м конно-егерском полку. На фронте с первых же дней войны, участвовал в кавалейрийских боях в ходе сражения за Мюльхаузен (Мюлуз) 9-10 августа и на реке Изер. В начале 1915 г. перевелся в авиацию и был определен в августе в FA 36. Получил 20 июня 1915 г. Рыцарский крест ордена Церингенского Льва 2-й степени с мечами. После службы пилотом-разведчиком на Западном фронте он был переведен на Македонский фронт, чтобы служить в FA 66. Одержав в его составе две победы, был затем направлен в FA 30, где добавил к своему списку еще 17 сбитых самолетов, летая на монопланах Pfalz и Fokker, а затем на истребителях Albatros D I и Halberstadt. В этот период он обрел славу воздушного бойца и заслужил уважительное прозвище «Орел Эгейского моря». 4 апреля 1917 г. Эшвеге был награжден болгарами орденом «За храбрость» 4-й степени, а впоследствии пожалован и 1-й степенью этого ордена. Из Пруссии он получил 8 июля Рыцарский крест военного ордена Св. Генриха. В конце 1917 г., когда основной целью германских пилотов являлись британские наблюдательные аэростаты, Эшвеге сбил два из них, ставших его 17-й и 18-й победами. В ответ на это британцы подняли в воздух ложную «колбасу» со взрывчаткой. Этого было достаточно, чтобы фон Эшвеге решил атаковать этот аэростат, несмотря на предупреждения товарищей. 21 ноября, во время попытки атаки, с земли была подорвана взрывчатка, уничтожившая германский самолет и его пилота. Это видели немецкие наблюдатели, решив, что упавший за английской линией фронта Эшвеге сбил и этот аэростат, поэтому и внесли последний в счет его побед. Он был представлен к ордену «Poue le Merite» после его 19-й победы, но смерть храброго пилота настала раньше, чем утверждение о награждении.

Рудольф фон Эшвеге, известный как «Орел Эгейского моря», одержал 20 побед и успел получить «Pour le Merite» до своей гибели в бою.

–	25 октября 1916 г.	Nieuport XII н/п		Драма		FA 36
1	19 ноября 1916 г.	Nieuport XII	3979, 2 Naval Wing	Драма		FA 36
2	27 декабря 1916 г.	Farman	F3131, сербский	аэродром Драма		FA 36
3	9 января 1917 г.	Farman	сербский	ок. Драмы		FA 30
4	18 февраля 1917 г.	BE 12	17 Sqdn	Драма		FA 30
–	19 февраля 1917 г.	Nieuport XII н/п		Драма		FA 30
–	8 марта 1917 г.	Nieuport XII н/п		оз. Тахино		FA 30
5	22 марта 1917 г.	Nieuport XII	N3182, A Sqdn. 2 Naval Wing	Доксат		FA 30
6	30 марта 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	N5223, 2 Naval Wing	Ксанти		FA 30
7	10 мая 1917 г.	BE 12	17 Sqdn	З оз. Тахино		FA 30
8	12 мая 1917 г.	BE 12		оз. Тахино		FA 30
9	20 мая 1917 г.	Farman	RNAS1	в море, Ю-В Каваллы, ок. Тасоса		FA 30
10	5 июня 1917 г.	Farman		мыс Кожунакла/ море		FA 30
11	11 июня 1917 г.	BE		Ахинос		FA 30
12	12 июня 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	F Sqdn, 2 Wing	дельта р. Места		FA 30
13	9 августа 1917 г.	BE 12		ок. Иверона		FA 30
–	9 августа 1917 г.	BE2 н/п		за бр. позициями		FA 30
14	20 августа 1917 г.	Camel	Z Sqdn, 2 Wing3	остр. Тасос, ок. Тасли		FA 30
15	12 сентября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	D Sqdn. 2 Wing	устье р. Струма		FA 30
16	3 октября 1917 г.	BE	17 Sqdn	З Сармусакли		FA 30
–	23 октября 1917 г.	вр. самолет н/п		Копива		FA 30
17	28 октября 1917 г.	аэростат	17 BS	Копива		FA 30
–	9 ноября 1917 г.	аэростат4 н/п		Копива		FA 30
18	15 ноября 1917 г.	аэростат	17 BS	ок. Орляк		FA 30
19	19 ноября 1917 г.	Sop 1 1/2 Strutter	17 Sqdn	Календра, З Сереса		FA 30
20	21 ноября 1917 г.	аэростат5		Орляк		FA 30

¹ Сел на вынужденную посадку на своей территории.

² Корректировщик огня монитора «Раглан».

³ Флайт-коммандер К.Э. Вуд (погиб).

⁴ Наблюдатель погиб.

⁵ Хотя победа присвоена Эшвеге, он был подорван британцами с земли.

ЭССВАЙН (Esswein) Отто

Официрштелльфертретер Jasta 26

Родился 3 марта 1890 г. в Вальблингесе, в Вюртемберге. Перевелся из армии в авиацию в середине 1915 г. После необходимой подготовки он был направлен 30 октября 1917 г. в Jasta 26, но после своей первой победы получил легкое ранение в правый глаз в бою 27 ноября. Вернувшись в начале 1918 г. в свою эскадрилью, которая теперь летала на трипланах, он начал стабильно с февраля набирать свой счет побед. 3 июля 1918 г. его наградили золотым крестом Военных заслуг в золоте и серебре, кроме того, он удостоился Железного креста 1-го и 2-го класса. Одной из его побед стал лейтенант Сирил Болл (брат Альберта Болла, кавалера Креста Виктории), которого Эссвайн 5 февраля сбил на своем Albartos'е D V, хотя машина британского летчика была уже повреждена огнем с земли. Удача отвернулась от него летом 1918 г.: после своей 12-й победы, одержанной в конце мая, он уже не сбил никого. 16 мая самолет Эссвайна загорелся в воздухе от очереди зажигательных пуль, но самому пилоту посчастливилось спастись на парашюте. Однако лишь пять дней спустя, 21 числа, в другом воздушном бою он был сбит и погиб, упав на германские позиции около селения Артенн.

1	15 ноября 1917 г.	Camel	65 Sqdn	Комин	10:55	J 26
2	2 февраля 1918 г.	Camel		Сен-Жульен	13:35	J 26
3	3 февраля 1918 г.	Camel		В Лангемарка	16:00	J 26
4	3 февраля 1918 г.	Camel		Ю-З Вестрозебеке	16:10	J 26
5	3 февраля 1918 г.	Camel		Вестрозебеке	16:15	J 26
6	5 февраля 1918 г.	Bristol F2b	A4255, 20 Sqdn	Слейхаге, линия фронта	12:21	J 26
7	5 февраля 1918 г.	SE 5a	B533, 60 Sqdn^1	В Стадена	12:25	J 26
8	19 февраля 1918 г.	Bristol F2b	20 Sqdn	Потиз	15:50	J 26
9	22 марта 1918 г.	истребитель		Авринкур	15:55	J 26
10	26 марта 1918 г.	Dolphin	19 Sqdn		17:45	J 26
11	24 мая 1918 г.	Spad		Морфонтен	17:05	J 26
12	24 мая 1918 г.	Spad		Морфонтен	17:10	J 26

 ^1 Лейтенант С. Болл, попал в плен.

ЭВЕРС (Ewers) Вальтер

Обер-лейтенант FA 26, Jasta 8, 12, 77

Родился в Любеке 11 мая 1892 г. Служил в баварском полевом артиллерийском полку № 7, пока не перешел в 1917 г. в авиацию, будучи произведенным в офицеры 22 мая того же года. После службы в FA 26 предположительно перешел в Jasta 8. Служил в 1917 г. в Jasta 12, одержав в ее составе три победы. Позже, с 22 января 1918 г., он стал командиром Jasta 77b и получил 15 марта звание обер-лейтенанта. Был награжден баварским орденом Военных заслуг 4-й степени с мечами, затем тем же самым орденом 4-й степени с мечами и короной, а также Железным крестом 1-го и 2-го класса. Помимо того, получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов. Погиб в 09:30 15 мая 1918 г. на своем Albatros'е D Va № 7220/17 в воздушном бою над Виллер-Бретонне против 65-й эскадрильи.