Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

1	10 августа 1917 г.	RE 8	9 Sqdn	Верлоренхаук	14:25	J 3
2	5 сентября 1917 г.	Camel	B3777, 70 Sqdn	лес Хаутхюлст	15:30	J 3
3	20 октября 1917 г.	RE 8		лес Хаутхюлст	14:15	J 3
4	26 октября 1917 г.	Camel	45 Sqdn	Крёйстрат	09:50	J 3
5	9 июля 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	Ю-З Диккебюса	10:25	J 20
6	13 июля 1918 г.	SE 5a	74 Sqdn	С Байёля	09:55	J 20
7	20 июля 1918 г.	Camel	70 Sqdn	Пассхендале	10:15	J 20
8	24 сентября 1918 г.	DH 9		Лоржи		J 20
9	3 октября 1918 г.	враж. самолет			10:50	J 20
10	3 октября 1918 г.	враж. самолет				J 20
11	3 октября 1918 г.	враж. самолет				J 20

БЮТТНЕР (Buttner) Зигфрид

Лейтенант Jasta 22, 61

Одержал свои первые четыре победы как пилот Jasta 22, в составе которой он был с августа 1917 г. Переведенный 7 июня 1918 г. командиром в Jasta 61, он оставался на этой должности до конца войны. К этому времени его счет составил 13 побед, включая 7 аэростатов.

1	24 октября 1917 г.	Spad VII		Руж-Мезон	10:20	J 22
2	3 февраля 1918 г.	аэростат (фр.)		Терни-Сорни	12:45	J 22
3	15 февраля 1918 г.	аэростат (фр.)		Нантёй	16:00	J 22
4	10 апреля 1918 г.	аэростат		лес Ламортье	08:00	J 22
5	9 августа 1918 г.	DH 4		Божи	18:05	J 61
6	10 августа 1918 г.	DH 4		Ла-Буассьер	21:15	J 61
7	16 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
8	16 августа 1918 г.	Spad				J 61
9	16 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
10	18 августа 1918 г.	Spad 2				J 61
11	18 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61
12	21 августа 1918 г.	DH 4				J 61
13	22 августа 1918 г.	аэростат (фр.)				J 61

C

КАММАНН (Cammann) Теодор

Обер-лейтенант Jasta 2, 74

 Вступил 9 декабря 1917 г. в Jasta 2, имея одну победу в составе неустановленной части, стал заместителем командира эскадрильи 11 января 1918 г., но пробыл в этой должности лишь до 26 января. Затем он был 21 февраля направлен в Jasta 74, а 18 марта принял над ней командование и возглавлял ее до конца войны. Одержав девять побед, Камманн был ранен в бою 22 августа, на следующий день после возвращения из пятинедельного отпуска. Вернувшись в свою часть 1 октября, он довел счет своих побед к концу войны до 12. Хотя некоторые считают его победу 22 января как первую, но по записям Jasta 2 она проходит как вторая, что позволяет сделать вывод, что первая победа была им одержана до перехода в эскадрилью «Бёльке». Он также положил на свой счет единственную ночную победу Jasta 74, одержанную 21 августа.

1
2	22 января 1918 г.	Bristol F2b		Сен-Жульен	12:05	J 2
3	3 апреля 1918 г.	Spad XII		Мурмелон		J 74
4	7 мая 1918 г.	Spad 2		Ю Корнийе		J 74
5	14 мая 1918 г.	AR 2		Ю Бримона		J 74
6	27 мая 1918 г.	RE 8		Триньи		J 74
7	1 июня 1918 г.	AR 2		Виллер-Мармери		J 74
8	7 июня 1918 г.	Breguet XIV		Прон		J 74
9	21 августа 1918 г.	Voisin 10b		Аннель	23:50	J 74
10	10 октября 1918 г.	Spad XIII				J 74
11	17 октября 1918 г.					J 74
12	29 октября 1918 г.					J 74

КРИСТ (Christ) Карл

Лейтенант KG 6, Kagohl 5, Bogohl 2, Jasta 28

Родился в Дармштадте, 15 июня 1897 г., поступил в авиацию в январе 1915 г. Проходил подготовку в FEA 6 в Гроссенхайме, служил вначале в KG 6, затем в Kagohl 5 в 1916 г., был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса. В 1917 г., находясь уже в составе Bogohl 2, Крист был произведен 23 марта в лейтенанты. Покинув в ноябре это соединение, он перешел в Jasta 28 в декабре того же года и летал на истребителях до конца войны. Был награжден гессенской медалью «За храбрость». Во время Второй мировой войны в звании оберста служил с 1 апреля 1941 г. по февраль 1942

г. в эскадре пикирующих бомбардировщиков Ju-87 «Stuka». 15 июня 1942 г. был награжден Золотым германским крестом.

1	14 мая 1918 г.	Camel	D1818, 4 AFC Sqdn^1	Ю-З Эркигема	19:20	J 28
–	20 мая 1918 г.	DH 4 н/п		З Мервиля	09:15	J 28
2	20 июня 1918 г.	Sopwith		Абленкур	19:00	J 28
3	29 августа 1918 г.	Camel		С Нуайеля		J 28
4	14 октября 1918 г.					J 28
5	14 октября 1918 г.					J 28

^1 На эту победу также претендует Эмиль Туи из Jasta 28.

КРИСТИАНСЕН (Christiansen) Фридрих

Лейтенант цур зее SFL I

Родился 12 декабря 1879 г. в Вик-ауф-Фёр в семье морского капитана. Несколько лет служил в торговом флоте Германии, а в 1901 г. пошел добровольцем на военную службу сроком на один год (проходил ее на сторожевых торпедных катерах). Решив стать летчиком, он получил сертификат № 707 и стал инструктором. Призванный на войну как авиатор флота, он был направлен 5 января 1915 г. в Зебрюгге, в возрасте 35 лет. Кристиансен летал на Brandenburg'е W 12 с начала 1915 г., большинство из его ранних заданий проходили над Северным морем, а однажды он даже бомбардировал Дувр. Получил в марте 1915 г. Железный крест 2-го класса, а 27 апреля 1916 г., уже имея звание лейтенанта береговой артиллерии, - Железный крест 1-го класса. Он был награжден Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов за бомбардирововчные и разведывательные задания, а в сентябре 1917 г. принял командование над морской авиабазой в Зебрюгге. К этому времени Кристиансен уже имел на своем счету первую воздушную победу, а в октябре одержал и вторую. Картина его побед недостаточно ясна: ему была засчитана победа и над летающей лодкой и/или британским дирижаблем 11 декабря, но в тот же самый день он получил в награду «Pour le Merite» за выполненные к тому времнени 440 боевых вылетов, включая рейды на Дувр и Рамсгейт, патрульно-спасательные задания и атаки на корабли. К 1 апреля 1918 г. его лист побед достиг четырех; большинство боев против самолетов Королевской морской авиационной службы проходило над морем, возможно, поэтому, по другим данным, его четвертая победа была одержана 25 апреля. Всего к концу войны за ним официально числилась 21 победа (а в некоторых источниках их увеличивают даже до 27), но в его списке побед фигурирует по меньшей мере одна британская субмарина, C.25, которая, как он полагал, после его атаки затонула в устье Темзы 6 июля 1918 г., однако в действительности была только повреждена. Хотя капитан и пятеро членов команды погибли, лодка сумела дойти до гавани. Один из его гидропланов, Brandenburg W 12 (№ 1183), летал с эмблемой - литерой «C» в ромбе, нарисованном на белом поле на левой стороне хвостовой части фюзеляжа. На этом самолете Кристиансен 21 апреля 1918 г. атаковал голландскую шхуну «Меув», вызвав на ней пожар. Сумев выжить в мясорубке сражений войны, он позднее вернулся на флот, затем стал работать пилотом у Дорнье, летая на его знаменитой Do.X - крупнейшей летающей лодке в мире, пересекшей Атлантику в 1930 г. Три года работал в германском Министерстве авиации. В 1937 г. возглавил только что основанный Национал-социалистский летный корпус (NSFK), а во время Второй мировой войны стал военным губернатором оккупированной Голландии. После войны был заключен в тюрьму и, когда вышел, вернулся в Западную Германию. Он умер в Инниене 5 декабря 1972 г.

Морской летчик Фридрих Кристиансен, принимавший участие в боях над Северным морем. Кавалер ордена «Pour le Merite».

1	15 мая 1917 г.	Pup				SFL I
2	1 октября 1917 г.	Porte FB2 Baby	98101	ок. Тексела	17:10	SFL I
3	11 декабря 1917 г.	дирижабль C.272		Норт-Хиндер	10:10	SFL I
4	15 февраля 1918 г.	Curtiss H12B	N43383	Норт-Хиндер	11:00	SFL I
5	24 апреля 1918 г.	Curtiss FB H8	86774	Норт-Хиндер	17:00	SFL I
6	25 апреля 1918 г.	Curtiss H12		Оутер-Габбард	17:55	SFL I
7	4 июня 1918 г.	Felixtowe F2A	N54335	ок. Терсхеллинга		SFL I
8	4 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N42976	Ю-В Норт-Хиндера	18:10	SFL I
9	4 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N45407	Ю-В Норт-Хиндера	18:20	SFL I
10	6 июля 1918 г.	подлодка C.25		устье Темзы		SFL I
11	18 июля 1918 г.	Short 184	N29278	Ю-В Кентиш-Нока	10:30	SFL I
12	18 июля 1918 г.	Short 184	N29379	Ю-В Кентиш-Нока	10:30	SFL I
13	31 июля 1918 г.	Felixtowe F2A	N430510	ок. Лоустофта	17:45	SFL I

¹ Из Феликсстоу отбуксирован обратно в Англию.

² Тип Astro-Torres, упал в пламени.

³ Из Феликсстоу.

⁴ Из Феликсстоу.

⁵ Совершил вынужденную посадку в море, экипаж был снят с него другой летающей лодкой Curtiss H 12, после чего был подожжен.

⁶ Соврешил вынужденную посадку на воду, но не был потерян.

⁷ Был только поврежден.

⁸ Из Морского аэропланного депо, Уэстгейт.

⁹ Из Ярмута.

¹⁰ Из Ярмута.

Примечание: победы 4, 6, 7, 8, 9, 11, и 12 - групповые (это уникальная ситуация для германской авиации - более никому так не засчитывали победы). Подробностей других побед не сохранилось, но они могут включать в себя и корабли - либо потопленные, либо захваченные при взаимодействии с подлодками, и счет декларируемых побед Кристиансена (21 или 27) может быть общим количеством сбитых его эскадрильей во время вылетов под его командованием. Другой вариант количества побед - 19 - Прим. переводчика.