Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

Фрэнкс Норман Л.р.

БРЕТШНАЙДЕР-БОДЕМЕР (Bretschneider-Bodemer) Мориц-Вольдемар

Лейтенант Jasta 6

Родился в Хартау 29 мая 1892 г. Поступил 19 апреля 1918 г. в Jasta 6, одержал в ее составе шесть побед до 18 июля, когда он погиб в бою. Его сбил известный французский ас, капитан Жорж-Феликс Мадон из эскадрильи Spa.38, одержавший таким образом свою 38-ю победу. Согласно другой версии, Бретшнайдера-Бодемера в одиночку атаковал строй бомбардировщиков Breguet, и он был сбит перекрестным огнем воздушных стрелков. Ранее ему удалось избежать такой судьбы, когда его машина была атакована и получила попадания именно от стрелка с Breguet, но Ганс Киршштайн бросился ему на помощь и сбил двухместного разведчика.

1	3 мая 1918 г.	Breguet XIV		Кайе	12:20	J 6
2	4 мая 1918 г.	Breguet XIV		Шампьен	17:50	J 6
3	20 мая 1918 г.	Dolphin/SE 5a		Арбонньер	09:30	J 6
4	3 июня 1918 г.	Breguet XIV		Эпо-Безю	19:30	J 6
5	13 июня 1918 г.	Spad		Шато-Тьерри	06:30	J 6
6	16 июля 1918 г.	Spad		Иньи-ле-Жар	05:25	J 6

БРЮНИГ (Brunig) Гельмут

Лейтенант Jasta 32, 50, 41

Вступил в Jasta 32 в январе 1918 г., но 10 числа был переведен в Jasta 50. Там он одержал семь побед, перед тем как 6 октября принять под свое командование Jasta 41, и оставалася на этом посту до конца войны.

1	7 июня 1918 г.	аэростат		Шато-Тьерри		J 50
2	28 июня 1918 г.	Spad		Доммьер		J 50
3	18 июля 1918 г.	DH 9		Ла-Маньерелль		J 50
4	20 июля 1918 г.	Breguet XIV		Пасси-Гриньи		J 50
5	22 июля 1918 г.	аэростат		Лонпон		J 50
6	14 августа 1918 г.	Spad 2		Безанн	10:45	J 50
7	2 сентября 1918 г.	Spad		Фим	09:20	J 50

БЮХНЕР (Buchner) Франц

Лейтенант FFA 270, Jasta 9, 13

Родился 2 января 1898 г. в Лейпциге в семье богатого предпринимателя. Шестнадцатилетним юношей вступил в германскую армию в 1914 г. и воевал в составе 108-го саксонского пехотного полка под Ипром, а в конце того же года был отправлен домой с тифозной лихорадкой. В 1915 г. Бюхнер участвовал в боях на Восточном фронте, а затем снова во Франции, где на следующий год получил производство в офицеры. Получив ранение в бою 3 апреля 1916 г., он подал рапорт о переводе в авиацию и стал пилотом в FFA 270. Перейдя на истребители, он летал с марта по август 1917 г. в Jasta 9, но сбил только один самолет, затем был переведен в Jasta 13. Счет побед юного офицера рос медленно, но начальство обнаружило в нем качества лидера, благодаря чему 15 июня 1918 г. он был назначен командиром этой эскадрильи, хотя имел к тому времени всего четыре победы. Бюхнер был награжден Железным крестом 1-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов, военным орденом Св. Генриха (высшей наградой Саксонии), саксонским орденом Заслуг 2-й степени с мечами, саксонским орденом Альбрехта 2-й степени с мечами, и, наконец, 25 октября 1918 г.
– орденом «Pour le Merite». 10 октября он столкнулся в воздухе с одним из своих пилотов, но оба они успешно спаслись на парашютах. К концу войны его счет побед достиг 40, из которых не менее 17 было одержано в сентябре 1918 г. После войны Бюхнер вернулся в охваченную революцией Германию, продолжал летать в рядах рейхсвера и погиб 18 марта 1920 г. (в возрасте 22 лет), выполняя разведывательное задание неподалеку от своего родного города Лейпцига. Как и Рудольф Бертольд, он выжил в войне лишь для того, чтобы принять смерть от рук своих же соотечественников. Он, кстати, пережил Бертольда всего на три дня.

Франц Бюхнер пережил войну с 40 победами, но лишь для того, чтобы быть убитым революционными бандами в 1920 г.

1	17 августа 1917 г.	Nieuport		Ю-В Шаппи	12:30	J 9
2	15 октября 1917 г.	Spad		Маржвиль		J 13
3	10 июня 1918 г.	Spad		Воксайон		J 13
4	11 июня 1918 г.	Spad				J 13
5	28 июня 1918 г.	SE 5a	56 Sqdn		21:00	J 13
6	1 июля 1918 г.	Sopwith				J 13
7	2 июля 1918 г.	Dolphin	D3671, 87 Sqdn^1	Конте	10:45	J 13
8	7 июля 1918 г.	Camel	D3329, 209 Sqdn^2	ок. Амель	11:15	J 13
9	16 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 13
10	16 июля 1918 г.	Breguet XIV				J 13
11	19 июля 1918 г.	Spad				J 13
12	29 июля 1918 г.	Camel	D9498, 73 Sqdn	Венизель	18:40	J 13
13	9 августа 1918 г.	Spad 2		Линьер	18:20	J 13
14	10 августа 1918 г.	Bristol F2b				J 13
15	11 августа 1918 г.	Sopwith		Руа	19:08	J 13
16	11 августа 1918 г.	Spad		Эстре	19:10	J 13
17	14 августа 1918 г.	Camel	46 Sqdn	Шон	18:40	J 13
18	19 августа 1918 г.	Breguet/DH 9		Пертен	10:06	J 13
19	20 августа 1918 г.	Spad				J 13
20	20 августа 1918 г.	Breguet XIV				J 13
21	12 сентября 1918 г.	DH 4 (US)	8 Aero	С Аттонвиля		J 13
22	12 сентября 1918 г.	DH 4		Вьевиль-ан-Э		J 13
23	12 сентября 1918 г.	Breguet XIV		В Тиокура		J 13
24	13 сентября 1918 г.	Spad		Алламон		J 13
–	13 сентября 1918 г.	Spad н/п		Алламон		J 13
25	14 сентября 1918 г.	2-мест. самолет		Марс-ла-Тур		J 13
26	14 секнтября 1918 г.	Breguet XIV		Латур		J 13
27	15 сентября 1918 г.	Spad XIII		Тиокур		J 13
28	15 сентября 1918 г.	Spad XIII		Лашоссе		J 13
29	17 сентября 1918 г.	Salmson 2A2		Данвиту		J 13
30	18 сентября 1918 г.	Spad		Данвиту		J 13
31	18 сентября 1918 г.	Spad		Шамбли	17:25	J 13
32	18 сентября 1918 г.	Spad		З Шамбли	17:30	J 13
33	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	27 Aero	Конзанвуа		J 13
34	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	94 Aero	Шарпантри		J 13
35	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	94 Aero	Жеркур		J 13
36	26 сентября 1918 г.	Spad XIII	22 Aero	Этрейер		J 13
37	28 сентября 1918 г.	Salmson 2A2	84 Aero	Нантийуа		J 13
38	1 октября 1918 г.	Salmson 2A2				J 13
39	21 октября 1918 г.	враж. самолет		Аргонны		J 13
40	22 октября 1918 г.	2-мест. самолет				J 13

^1 Майор Дж.К. Каллаган, кавалер Военного креста, 5 побед.

^2 Лейтенант М.С. Тэйлор, 7 побед.

БУКЛЕР (Buckler) Юлиус

Лейтенант FA(A) 209, Jasta 17

Родился в Майнце 28 марта 1894 г. В 15-летнем возрасте подрабатывал помощником у Антона Фоккера, великого голландского авиаконструктора и промышленника. Хотя он мечтал стать архитектором, но вступил в пехотный лейб-полк № 117 в 1913 г. и попал на Западный фронт, когда началась Первая мировая война. После получения Железного креста 2-го класса Буклер был тяжело ранен и признан негодным к дальнейшей армейской службе. Пойдя добровольцем в авиацию, он начал обучение в FEA 6 в ноябре, сдал все полетные экзамены всего за четыре недели, поэтому его самого назначили инструктором. Затем Буклер был направлен как наблюдатель в FA(A) 209, где служил около года, пока не прошел подготовку на пилота. Наконец он получил перевод на истребители в сражающуюся под Верденом в конце 1916 г. Jasta 17, куда он прибыл в ноябре в звании вице-фельдфебеля, и вскоре удостоился награждения Железным крестом 1-го класса. В 1917 г. Буклер был четырежды ранен - 17 июля, 12 августа, 13 и 30 ноября, причем последний раз тяжело. Между тем счет его побед быстро рос, и ко дню получения им ордена «Pour le Merite» (4 декабря 1917 г.) достиг 30. К этому времени он уже был награжден 12 ноября золотым крестом «За военные заслуги», а 18 ноября, в день, когда ему удалось одержать три победы, был произведен в офицеры, став лейтенантом. Раненый в обе руки и грудь 30 ноября, он рухнул на землю с высоты 800 м и вдобавок сломал обе руки, так что «Голубой Макс» ему вручили на госпитальной койке. Вылечившись, Буклер вернулся в Jasta 17 и имел в своем распоряжении два самолета, которые он назвал «Лилли» и «Monc». Одержав три победы, он вновь был ранен 6 мая 1918 г., на этот раз в левую лодыжку, что уложило его в госпиталь на восемь недель и принесло золотой знак «За ранения», присваивавшийся не менее чем за пять ранений в бою. Вернувшись в ту же эскадрилью, Буклер стал 20 сентября ее командиром и закончил войну, доведя свой счет до 35 побед (возможно, и до 36, однако его последняя победа не была официально подтверждена). Он умер в Берлине 23 мая 1960 г. в возрасте 66 лет.

Юлиус Буклер, 36 побед и «Pour le Merite», воевал в составе Jasta 17.

1	17 декабря 1916 г.	Caudron		Бри	16:20	J 17
2	14 февраля 1917 г.	Caudron		З леса Фак		J 17
3	15 февраля 1917 г.	Caudron		Понт-а-Муссон		J 17
4	15 апреля 1917 г.	Spad		Прувэ		J 17
5	16 апреля 1917 г.	Nieuport		Берри-о-Бак		J 17
6	26 апреля 1917 г.	аэростат	36 Cie	Буа-де-Женикур	09:20	J 17
–	6 мая 1917 г.	Spad н/п		Понт-а-Вер		J 17
7	12 мая 1917 г.	Nieuport		Ла-Мальмезон	18:40	J 17
8	11 июля 1917 г.	Triplane		Ю-З Зиллебеке	08:50	J 17
9	13 июля 1917 г.	FE 2d		Стёйвекенскерке	13:20	J 17
10	14 июля 1917 г.	BE 2		Леффинге	17:50	J 17
11	17 июля 1917 г.	Pup	B1713, 54 Sqdn	Кейем	07:30	J 17
12	9 августа 1917 г.	Camel	B3870, 9N Sqdn	Ю-В Ньёпора	07:45	J 17
13	11 августа 1917 г.	RE 8	52 Sqdn	З Спермали	14:15	J 17
14	29 сентября 1917 г.	DH 5	41 Sqdn	Флёбёр	18:05	J 17
15	30 сентября 1917 г.	Sopwith		Ланс-Аррас	11:55	J 17
16	11 октября 1917 г.	RE 8	5 Sqdn	Роденкур	09:45	J 17
17	11 октября 1917 г.	Camel	28 Sqdn	Армантьер	17:20	J 17
18	17 октября 1917 г.	Bristol F2b	11 Sqdn	Рокур	11:20	J 17
19	24 октября 1917 г.	RE 8	B5896, 16 Sqdn	Мерикур	16:20	J 17
20	28 октября 1917 г.	RE 8	16 Sqdn	Мон-Сент-Элуа	17:05	J 17
21	29 октября 1917 г.	аэростат	20-1-1	Нёвиль	09:14	J 17
22	29 октября 1917 г.	Nieuport Scout	1 Sqdn	В Утема	12:10	J 17
23	31 октября 1917 г.	A-W FK 8	B319, 10 Sqdn	Ла-Бассе	11:30	J 17
24	31 октября 1917 г.	аэростат	42-4-1	Лаванти	16:20	J 17
25	12 ноября 1917 г.	RE 8		Осткерке	15:45	J 17
26	15 ноября 1917 г.	RE 8	A4652, 21 Sqdn	Ипр	08:45	J 17
27	18 ноября 1917 г.	аэростат	36-17-2	Ипр	09:10	J 17
28	18 ноября 1917 г.	аэростат		Диккебюс	09:20	J 17
29	18 ноября 1917 г.	RE 8		Бикссхоте	14:15	J 17
30	29 ноября 1917 г.	аэростат	31-18-3	Бапом	12:05	J 17
31	16 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Во	16:35	J 17
32	21 апреля 1918 г.	Breguet XIV		Марёй	12:30	J 17
33	3 мая 1918 г.	аэростат		Трико	21:00	J 17
34	5 октября 1918 г.	Salmson 2A2			17:15	J 17
35	24 октября 1918 г.	Breguet XIV		Мери		J 17
36	30 октября 1918 г.	враж. самолет				J 17
–	8 ноября 1918 г.	RE 8 н/п				J 17

БУДДЕККЕ (Buddecke) Ганс-Иоахим

Гауптман FA 23, 6, 5, Jasta 4, 30, 18

Родился в Берлине 22 августа 1890 г., вступил в ряды армии в 1904 г., произведен в лейтенанты в 1910 г. Уволившись из армии в 1913 г., Буддекке поехал в Америку работать на автомобильном заводе его дяди, там же начал учиться летать, приобретя французский Nieuport. Он мечтал основать фабрику по выпуску самолетов, но война грубо обрвала его планы. Вернувшись в Германию на греческом торговом судне, он поступил в авиацию и одержал свои первые победы на Западном фронте осенью 1915 г., летая в составе FA 23. 15 сентября Буддекке сбил вражеский самолет, который атаковал его друга Рудольфа Бертольда. Позднее он был командирован в Галлиполи, где летал на истребителях Halberstadt D II, D V и Fokker E III с аэродрома Смирна, в составе турецкого FA 6. Принимал участие в боях до эвакуации союзников с Галлиполийского полуострова, действуя с начала января против самолетов Королевской морской авиационной службы. Там одержал несколько побед и получил медаль «Лиакет», заслужив у турок уважительное прозвище «Аль Шахин», или «Охотничий сокол». Буддекке был также награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, золотой и серебрянной медалью «Имтиаз», к которым еще добавился саксонский военный орден Св. Генриха 4-й степени. Наконец, он стал кавалером Рыцарского креста ордена Дома Гогенцоллернов и третим по счету немецким летчиком-истребителем, получившим заветный «Pour le Merite» 14 апреля 1916 г. Позднее в 1916 г. Буддекке вернулся во Францию, чтобы возглавить с 28 августа Jasta 4 и одержать еще три победы. В середине декабря его вновь послали в Турцию, где он летал в составе турецкого FA 5. Снова отозванный во Францию в начале 1918 г., он попал в Jasta 30, затем в Jasta 18, где занимал должность заместителя командира части (этой эскадрильей тогда командовал его друг Бертольд). Но условия воздушной войны очень изменились с ранних месяцев славы Буддекке, и буквально через несколько дней (10 марта в 13:10) он пал в бою против Camel'ов из 3-й морской эскадрильи над Армом, в двух милях восточнее Ланса. Во второй раз он поспешил на помощь Бертольду, но был сбит. Его похоронили в Берлине 22 марта 1918 г.

Успешно воевавший на турецком фронте Ганс-Иоахим Буддекке позирует в головном уборе офицерского состава Османской империи.

1	19 сентября 1915 г.	BE 2c	2008, 8 Sqdn^2	Витри		FA 23
2	23 октября 1915 г.	BE 2c	2017, 11 Sqdn^3	Корниси		FA 23
3	11 ноября 1915 г.	BE 2c	1725, 8 Sqdn			FA 23
–	6 декабря 1915 г.	Farman н/п		Нара		OFA 6
4	6 января 1916 г.	Farman	2 Naval Wing	В мыса Нарорс		OFA 6
–	6 января 1916 г.	Farman н/п		В Джаловы		OFA 6
–	9 января 1916 г.	Farman н/п		в районе мыса Хеллес		OFA 6
–	11 января 1916 г.	Farman^1 н/п	3 Naval Wing	Джальвари, мыс Хеллес		OFA 6
5	12 января 1916 г.	Farman	3 Naval Wing	Галата		OFA 6
6	25 января 1916 г.	Farman		район Дарданелл		OFA 6
–	26 января 1916 г.	Farman н/п		район Дарданелл		OFA 6
7	27 января 1916 г.	Farman		Седд-уль-Бахр		OFA 6
–	30 марта 1916 г.	Farman н/п		Седд-уль-Бахр		OFA 6
–	4 апреля 1916 г.	Farman н/п		В Фелахие, Галлиполи		OFA 6
8	16 сентября 1916 г.	FE 2b	6999, 11 Sqdn	Шон	18:55	J 4
9	22 сентября 1916 г.	FE 2b	25 Sqdn	Комбль		J 4
10	23 сентября 1916 г.	BE 12	21 Sqdn	Сайи	09:55	J 4
11	30 марта 1917 г.	Farman F27	N3024, 2 Naval Wing	Смирна		OFA 5
12	30 марта 1917 г.	Nieuport XII	9203, 2 Naval Wing	Смирна	18:40	OFA 5
13	19 февраля 1918 г.	Camel	80 Sqdn	Нёв-Шапель	18:00	J 18

^1 Победа отдана летчику Шюцу.

^2 Иногда победа датируется 15 сентября.

^3 Наблюдателем, взятым тогда же в плен, был 2-й лейтенант У. Лоуренс, брат знаменитого Т.Э. Лоуренса («Лоуренс Аравийский»).

БУДЕР (Buder) Эрих

Вице-фельфебель Jasta 84, 26, Kest 16

После службы в Jasta 84 переведен в Jasta 26 в звании унтер-офицера. В этой эскадрилье он одержал четырнадцать воздушных побед, хотя две последние победы перед концом войны не были официально засчитаны. Был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса и золотым крестом Военных заслуг, полученным 2 ноября 1918 г. Закончил войну в составе Kest 16.